年逾不惑的西安老皮（西安人都知道这个叫法）从去年就有了换车的打算，至今年正式换车顺便告别一下自己的青春（请原谅一个三张把的老小伙装嫩）。
      先说说我和白莲——不是播求（喜欢泰拳的就知道播求和白莲的关系）是莲花L3的缘分，白莲购于2011年至今七年，莲花真心不错，主要是操控和动力，1.6自吸能把动力做到这样的真的不多。虽然内饰有些LOW但是玩车的更注重的是底盘悬架吧。经常在沣峪口（比秋名山***的多一条山路）到秦岭顶跟2.0自吸手动福克斯和老马三、马六比赛劈弯都不吃亏。随着年龄的增长这类钢炮车也慢慢不适应需求了，所以有了换车的打算。

白莲高原记
说真话在青海1.6动力有些减弱，尤其是翻橡皮山时动力下降的不是一般的厉害。不过狠踩油门还是能张起来的

      下边说说选车的过程吧！因为我住的离西部车城很近，很多乡亲、发小都供职于附近各个四儿子店，所以休假的时候就经常去试驾各家车辆。期间看了CX_4、自由光、荣放、欧蓝德结果一一淘汰。
       钢丝其实不错，人马合一6AT的爱信马自达的调教，2.5创驰蓝天的自吸机头，除了底盘有点散其实其他方面都不错，关键是车定位太年轻所以只能PASS。
      荣放2.5四驱——低调、自然、平顺、经济、可靠性好的优秀选手，但是试驾的时候还是觉得底盘有点松散，再加上猪大肠、公主坟也就毙了。
       自由光最满意，情怀、四驱系统、外形扎势得很、9AT虽然没有爱信的6AT平顺但是真的能接受，但是网传缺陷（烧）真的没搞定，只能舍弃了，说真话舍弃自由光心里还挺难受的。
       欧蓝德基本还好，淘汰的原因是座位太硬害怕上老大人坐着受不了。再加上CVT太没有激情了，对于开惯小钢炮的我来说有点不适应。
       去年一个在北京工作的伙计，号称六道印司机（前驱车效果），弄了一个途观L380，过年整回西安我们几个都试活了一下，一致评价都不错。就开始比较关注这个货，现在的DQ500的双离合比原来的干式可靠性有很大的进步，同时双离合的属性和轻量化车身这个车也是比较省油的，空间可，外形嘛大众套娃脸也不见得不好，低调务实也不张扬，比较符合我老皮的需求。
       一直到上个月跟一个伙计谈到锐界我才好好的关注了一下这个货，各种试驾、跟伙计出去开伙计的锐界等等全方位的感受了一下锐界。经过一段时间的观察对途观L和锐界做了个对比。途观的优势首先在于品牌——车标很值钱，其次油耗有优势。途观感受上悬架舒适性要好于锐界，座椅舒适性有点不如锐界（我家没有大个子）所以第二排锐界劣势可以忽略，所以乘坐舒适性上这俩在我这对比是个平手。开起来的话锐界高大，方向上的感觉比较自然，慢轻快重，很线性。途观L方向手感有点不自然。过弯悬架支撑比途观硬梆，滤震很干脆（当然途观也不错）不像美国车。刹车很线性、顺畅没有美国车那种忽忽悠悠的感觉。内饰锐界真的比途观好（个人看法）。
       为什么最终选择了锐界PASS了途观L？首先还是让我担心的双离合，虽然现在的DQ500可靠性好得多了，但是还是在换挡的时候感觉有点怪，尤其是低速蠕行。手动挡开得多的都能想明白低速抖动的原因，其实也能够接受，不过后来想想要是低速抖动时候没有个离合器踏板让人能一脚下去切断动力那不是很难受吗？在用车环境中还是城市拥堵多，再加上手挡控还是对DSG减了分。再下来就是油耗了城市用车锐界油耗惊人但是我上班到家都在地铁口，除非刮风下雨一般以地铁为主。出去玩跑长途油耗就不太计较了。所以在油耗上也就不用过于计较。所以综合个人习惯和爱好也就选择了锐界。这里声明不是说途观L及上述车型不好，只是说锐界更合适而已。
      然后就是找寻最合适价位，最后成都提车完成交易，回西安上牌。中间询价的曲折离奇这里就不赘述了。