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TITANIUM锐界,说说顶配的那些配置
1 152 发布于 2018-12-11 09:32:33 只看楼主 热门标准
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上一次发帖分享了我这辆TITANIUM锐界的用车感受,这次趁热打铁,接着说说我为什么选择顶配。据我所知,一般选择中配的车友比较多,确实中配的性价比也高,我选择顶配也是在预算足够的情况下,也看重了顶配的一些配置觉得也很实用,所以一步到位,上了顶配。这次发帖,就说说我中意这辆锐界顶配的一些原由吧。


1,四驱还是两驱:
考虑买这种大SUV的时候,我首先考虑的就是四驱,因为四驱的动力表现更强,通过性也很好,自驾游去的地方更多,而且回老家,如果遇见下雨天,路况就不太好,所以还是四驱更好。


2,分时四驱,全时四驱,适时四驱?
首先就考虑适时四驱,不说更先进。就说全时四驱在城市道路开的话,那油耗还是得偏高。分时四驱,需要手动切换,我个人觉得有些麻烦,当然喜欢手动切换的驾驶乐趣,掌控在手的感觉,那还是不错。我觉得比较喜欢玩越野车的吧,我这种业余选手,还是适合适时四驱。

3,动力:其实动力我并没有选择2.7T的,试驾觉得2.0T完全够用,没必要为动力多花费10多万。预算之内,量力而行。


3,配置:运动版和旗舰版相差5万左右,但是配置多了,3个主被动安全,5个辅助配置,1个灯光配置,3个方向盘功能,3个座椅配置,以及音效更强等等。主被动安全我觉得主动刹车最实用,像城市道路堵车的时候,如果在跟车的时候不小心走神,很多时候两个车就是这么亲上的,有这个配置还是要放心一些。辅助配置,除了自动泊车和发动机启停用处不大以外(自动泊车,我用过,在干扰不多的环境下,比如相对空旷一点的停车位,还是能稳稳的倒进去,但是像那些停放有些乱的停车位,还是得靠自己操作更稳。发动机启停就不说了,遇见堵车频繁启停并不省油),前驻车雷达也是很有必要的,经常用到的就是全景摄像头,这个配置特别实在,四周看得清清楚楚的,没有任何死角。自适应巡航我就不多说了,高速谁用谁省心。至于方向盘加热,座椅加热通风这些功能,到了夏天和冬天就知道多实用了。这些配置如果自己去外面加装,不清楚费用多少,但是肯定没有原厂自带好,毕竟都涉及到内部线路了。所以在预算内,能上顶配,实用也省心。



12.6的油耗,还是很理想,毕竟2吨多的自重。

仪表盘功能区显示和设置的内容很丰富。

牵引力控制,巡航控制,买车的时候操作了哈,现在就没变动过了

主动刹车设置碰撞预警了解一下

还有一个MyKey的功能,这个据说是福特独有的,目前还没用过,好像是对钥匙的设置

档把周围的按键比较常用,也不复杂,平时基本上都是把启停关闭了的,

独立空调操作区

锐界最厚道的配置,还是这个后排座椅控制按钮

音频这个界面稍显普通

非常全面的空调设置





设置里面的信息就很丰富,在这里就不一一展示了。

音效调节面板


多种氛围灯效果可以选择

全景摄像头对于这种大车身来说,就很实用了,据说今年上的某新车全系都不给配的!

天窗必须得有,越大越通透

看看这个吨位,很有分量的感觉

最后,车钥匙认证。

  • 用车感受
  • 汽车实拍
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