记得应该是二月份保养的，这八月份跑了差两三百公里就一万了。要换机油了。加上最近感觉发动机启动的点火时间比较长，感觉电瓶可能也不太行了。于是就蹭着空闲，去4S做了保养，4S的基础保养还是全合成的美孚1号机油，其他没有什么，但是我要求换下火花塞，因为厂家保养手册是建议三万五千公里更换，虽然我只有三万二，但是考虑到实际使用情况，另外我也想看看火花塞烧蚀的情况，于是干脆这次换掉。保养还是正常的流程，举升起来以后拆开底护板。发现机油滤位置还是有漏油虽然不严重，但是和之前三保的情况一样，初步看了下和技师讨论决定一是有可能是机油滤密封圈的问题，第二考虑是机油压力传感器带座总成那个地方漏的。首先还是放掉旧机油，然后机油滤那清洗了下然后上新的机油滤，拔掉机油压力传感器的插座，用扳手紧固了传感器座部分然后再观察，漏油不是很厉害从底护板和机油滤及周围的情况感觉漏油比较小。
    然后补加新机油以后，正常的防冻液的冰点检测，刹车油的含水率检测，这两项都是正常的范围内。电瓶检测仪检查的话。额定的是590CCA，实际只有180CCA和我估计的差不多。问了下4S的报价580的电瓶瓦尔塔的，感觉不划算。而且不包含工时费，旧电瓶也不能回收等等。于是考虑自己出去换。火花塞的话原本只是下拆下来检查清洗下，但是4S的工时费火花塞拆装是280的样子。所以，如果是拆了清洗，一般4S不会给你清洗的，自己买清洗剂纸杯浸泡，然后擦拭干净装回去。其实跑五万是没有任何问题的。但是既然都拆了，干脆就换掉，4S收的一只火花塞是81.不算特别贵。但是工时确实有点高，虽然取火花塞需要拆装进气管，但是也比较贵了。另外厂家建议的三万五更换刹车油的话。因为检测了含水率还是在正常，虽然DOT4的刹车油一般寿命是两年四万公里，但是从检测来看，再跑跑跑道四万二应该是没有问题。所以就没有换，空气滤是上次保养时候更换的，还算比较干净，用压缩空气吹干净继续用。其他的话没有什么大的问题。电瓶找了个熟人的修理厂。换成风帆的，四百多旧电瓶抵扣了五十还算很划算的，原车是590CCA的，换了个600CCA的反正免维护的一般也就是两年多。