之前发了2个贴分享过研究过程。
今天主角们都到货了，就先介绍下

装好出去试车，跑了10公里，头几公里特意遇到红绿灯就溜车慢减速。然后停下来观察，盘的油漆都磨掉了。然后继续开。效果有惊喜，现在只要轻踩刹车，就开始有制动的感觉，如果车速上到80以上，这种头段的刹车感觉更明显！这跟家里的本田锋范改成了思域八代卡钳和282盘感觉一样。只是没那么明显。当然了锋范的那个282盘是定制好的。刹车片全部面积都能用上。

再说说上面讲的问题
1，为啥用法兰盘，因为雨燕轴头的中心圈外沿高度实在太矮了。我之前论证的结果是垫3mm就能避开轮毂。但是垫了片，轮毂中心圈就卡不到在轴头上，这样要是过个坑都挺危险的。于是还是找出了多年前改雅阁八代时的法兰盘来用。
其实应该讲，刹车盘总高，高1.5mm都好，也能极限躲过轮毂，这时轮毂也能卡在轴头上。但是没有定制盘的能力，只能意淫。
〔再意淫下:这会剐蹭轮毂主要是因为雨燕的原厂轮毂et值是et45如果少那么一点大概et40就估计能躲过了。如果换了启悦轮毂就肯定得了！〕

2，为啥用比亚迪的刹车片，因为这次改装，我本来就不想花太多钱的。刹车片去买博世菲罗多啥的，都要百来二百块。比亚迪的车早期是抄袭日系车，连一些易损件都能通用。能安排到整车供应链名录内的产品，不管是国产还是进口供应商，质量都需要达到标准。所以小黄鱼看到这比亚迪G6的刹车片，信义代工〔国产刹车片老大哥了信义，估计很多博世，佐佐木啥的都是信义代工咯〕，50大洋，秒之。事实上也证明这片不错。没异响，后续再继续观察。

3，上某宝买的刹车盘，不建议划线打孔。几百块一对盘的钢质，划线打孔强度就下降了。要划线打孔的盘，钢强度肯定不是几百块能买到。如果是要划线打孔，一定要选大品牌，trw，博世，菲罗多啥的。人家是有质量体系的。要是因为盘炸了出事，也能找到个企业来赔偿。

4，由于刹车盘不是完美的，不是直接安装就能行。所以就不公开了。等我多跑些距离再说了。