我前几天我去了4S店，重点对空调系统排水、冷气温度、轮胎、全车灯光、等等方面进行了检查。

我经常去4S检查车辆状况，这样可以使车辆保持良好的工作状态，无论发动机工况、变速箱工况、轮胎胎压等，使油耗降下来，节能省钱低碳环保。我每次长线出行之前，也必须去4s对爱车进行全面细致的检测，消除隐患，这样跑高速就心里踏实。这一次也是到店里做一个全面体检。因为厂家最近通知我参加夏季健诊的活动，所以我专门抽时间开车去了店里，对爱车进行了一次全面健诊。

我身边的一些车主往往对保养掉以轻心，认为是4S赚钱的借口，车不开出问题就别去修。其实用车之道应该是重在保养而不是修理。这和我们的身体健康一样的道理，只有预防疾病才可以避免小病延误成为大病，难以挽回。一部车是由上万种的零件所组成的。随着使用，功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下，这些变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车的使用情况完全相同，因此我们是无法预料每零件都有相同的磨损与老化。为什么汽车厂家要规定了一定的检查周期，就是针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换，这就是所谓的“定期保养”。保养的目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。因此，汽车的平时保养是必须的，就是无病也要预防性检查保养。

我所说的保养就是保持和恢复爱车的技术状况性能，保证爱车良好的运行状态和可靠性，我们车主都希望自己的汽车美观出众，品质超群。及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多维修带来的苦恼。现在“以修带保养”的观念，在车主中广泛存在。因缺乏保养或保养不当引起的交通事故或行车抛锚屡有发生，所以我认为正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要环节。

今年的夏季高温和暴雨又来了，每年夏季高温暴雨冰雹大风等极端天气对于我们车主和爱车无疑是巨大的考验。随着气温逐日上升，我已经看见l汽车自燃事件，水箱开锅等事件频发，这些与汽车相关的高温病也随之而来了。汽车使用是“三分修，七分养”，如何在夏季照顾好自己的爱车成了我们车主纠结的问题。我一般是在夏季用车前花费一点时间和精力给爱车做一做维护保养，可以度过一个清爽舒心的夏天。

我每次长线自驾游出行，都会规划良好的出行路线，尤其是节日长线开车，事前就反复研究路线的规划，不要走冤枉路，不要走非常拥堵的绝对近路，以节省燃油和节约时间，减少不安全因素。我平时开车都是严格遵守交通规则，避免违章。一次违章，差不多就是全合成机油与半合成机油的差价了。平时非常小心翼翼的开车，避免事故，事故一出，修车去了，好些天就得打的了，这个也是冤枉钱吧？

在夏季我每天开车前，都是要检查管路的，汽车机盖内有很多油气管路，必须要注意看看他们是否有漏洞渗漏，因为汽车的这些汽油管，在任何能形成回路的地方都有可能产生火花，夏季高温如果有破损就很容易着火。我一般重点检查汽车的油电等线路，防止自燃现象的产生。我经常对车辆的发动机冷却系统检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等，行驶中多注意水温表的温度，当水温超过100℃时，应及时停车但别立即熄火，应让发动机怠速运转，使发动机逐渐降温，同时掀开机舱盖，以利于散热，有条件的话可以分多次逐渐的加注冷却水。关于水箱开锅有三忌：一忌立即熄火;二忌开盖立即加冷水;三忌向发动机泼冷水。因为这三种做法会造成粘缸，热水外喷，缸体骤冷而炸裂，后果不堪设想。

夏季气温逐渐升高，各种细菌繁衍生长的季节，因此我们要做好车内主要的防菌工作，让驾驶室内坚持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、脚垫、转向盘套、出风口等卫生死角的清洁工作，坚持车内环境的干爽整洁。 用大功率吸尘器对车内的各个角落进行强力清理吸尘，减少夏季潮湿带来的霉菌问题。

在夏天高温天气里，汽车长时间在烈日下行驶，容易导致温度过高而自燃。引起汽车自燃的原因还有很多，一般是很多情况下，汽车漏油、电线老化等原因导致的自燃事故占了绝大多数。我总结了大致有以下几种原因会大大增加汽车自燃的几率：汽油管泄漏、电线老化;机油、变速箱漏油;电器改装;使用保养的问题，由于保养不当，发动机过脏;抽烟、存放打火机等人为因素。这些因素中的任何一项都可以导致汽车自燃事故，所以建议大家不可忽视任何一个细节。
如果发生自燃，车主应学会急救措施。在发生汽车火灾后，首先立即切断油源或取走汽车上存放的易燃易爆物品，关闭点火开关，立即设法逃离驾驶室。取出灭火器及时扑灭火灾。我在副驾驶座位下面安装了一个灭火器，以防万一的，
还有一点，在车辆曝晒的情况下，打火机、香水、碳酸饮料、手机和数码相机等物品都应避免放在车内。防止汽车经过长时间暴晒后，车内温度升高，一次性打火机等遭阳光直射可能引发爆炸。

在夏季多雨潮湿的时候，湿气就很容易从底盘细小的空隙中进入车内导致车内发霉；酸性雨水的接触也容易造成车漆损伤。有必要及时进行夏季检测对相关项目进行保养服务，有效发现问题，解决问题，让我们的爱车始终保持绝佳状态。

这是师傅在检查电池的蒸馏水状况。夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，造成蓄电池亏水而早期损坏。我在夏季会i经常检查蓄电池内液面高度，及时添加蒸馏水，保持正常的液面高度，保证蓄电池处于良好的工作状态。 

夏季使用频率较高的汽车空调，长时间使用会造成冷媒泄漏。冷凝器、散热风扇、空调滤清器等发生问题、从而导致制冷效果差、噪声大、车内环境受污染等问题发生。可以通过夏季免费检测项目及时解除一些问题，保证空调正常使用，可以让车内环境时刻保持舒适清新。我 夏日高温开空调的时候，一般是在熄火发动机几分钟之前要先把空调关闭，并保持吹风状态，这样能保持空调系统的干燥，防止霉菌繁殖造成污染让车里产生怪味。

顺便说一下，有些车主以为发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。水温低，一方面由于热量散失过多，使转变成有用功的热量减少，另一方面由于混合气与冷汽缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱内，不仅增加了燃油消耗，且使机油变稀而影响润滑，结果也将使发动机功率下降，磨损加剧。我们应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

看看这个发动机空气滤芯，我每一次都是在干净的石台上轻轻磕几下，一般的尘土就会掉下来。在4S车间，就可以用高压气枪把空气滤芯吹得干干净净，进气干净了对发动机的运转和寿命都是有利的。它是清除空气中的微粒杂质的汽车口罩。当发动机的活塞工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，我们清洁滤清器就是让它滤清效率高一些，流动阻力低一点，能较长时间连续使用。我经常检查和清理离心滤清器上的排尘孔，清除导流片上粘附的灰尘，还要倒去集尘杯内的尘土。安装时一定要保证连接处橡胶垫圈的密封性，看看有没有漏气现象。

检查胎压。这个季节的气温冷车的胎压可以控制在240左右。厂家标准是210，但是我感觉这样低虽然可以更加舒适，但是增加了油耗，也磨损轮胎。厂家的标准是以牺牲我们的油耗和轮胎磨损为代价的。当然太高了不仅仅是影响到舒适度了，我更担心的是损伤减震系统和悬挂。

当我们的ＤＸ7行车电脑上出现一个红色的字“请检查刹车片”，警示灯长亮的时候表示刹车片已接近极限需立刻更换刹车片。因为在刹车系统中都有一个刹车感应线装置，到达更换极限厚度刹车警示灯便会亮起。还有就是根据仪表盘上的公里数，看看刹车片是否该更换。一般来说，家庭用车的话，前汽车片3万公里更换，后刹车片6万公里更换。当然也不能完全按公里数，主要还是根据所跑的路面情况和使用刹车的频繁程度。

22项检测项目涵盖了夏季容易出现故障的线路,油路,空调系统,水路等等,比如我最关心的电子手刹系统,安装是在底盘位置,夏季下雨涉水的情况非常多,这一次我是盯着师傅仔细检测了电子手刹系统,我要求在这个部位抹上黄油密封隔水,减少因为进水引起的故障.这个做法在论坛里面已经有过介绍.

我踩刹车的时候有一些发抖，所以请师傅仔细检查刹车片与刹车盘 。我感觉车辆尤其是新车踩刹车时车身抖动 ，往往是刹车片或刹车盘变形造成的 。还有轮毂变形同样可以造成刹车时抖动 。

师傅们还对我的爱车进行了底盘的检查，对排气管进行了加固。我的车在2100左右一直发生共振现象，可能引发的原因很多，但是排气管的连接可能是其中之一。这一次健诊的时候，把申请很久的排气管前段二节进行了更换，果然共振现象有所改善。

我平时非常重视底盘检查的，因为底盘是关系到车的整体状况，而且底盘悬挂了好多的管路，减震等机械系统，一旦有了什么问题，就会影响很大的。这一次重点检查了底盘、轮胎、刹车片、悬架、减震系统。紧固底盘各处连接螺栓和紧固轮胎螺栓。仔细检查底盘是否有擦伤，如有应及时修补，在即将到来的夏季雨水多的气候情况，要做好密封防锈工作。

汽车养护主要有以下几个内容：首先是常规保养，如更换机油，机滤；其次是汽车美容，如日常的洗车、封釉、镀膜等；另外就是汽车内饰、轮胎等的保养；再有就是汽车的安全系统检测了。开车十几年来的经验教训总结，我的用车观念是－－重养护，轻维修，可以发现隐患，预防故障，延长爱车寿命。就好像我们的身体一样，平时不体检预防，等到疾病发作了就难以控制，带来了难以挽回的后果，付出非常大的代价。我的一位医生朋友告诉我，你的牙齿平时不来找我，直到疼痛难忍了找我，就让我也无力回天，本来可以养护的牙齿最后非常可惜地拔掉了。

还要检查悬挂减震系统。特别是减震器弹簧要仔细检查，看看有没有异常现象。

这是左后多连杆独立悬挂特写。可以清楚看见减震器，下摆臂，平衡杆，球头等等机件。

我们的爱车的前风挡处通常设有流水槽及排水孔，可以及时排掉雨水及洗车的积水，当车辆经过冬天、春天后，流水槽下往往沉积了许多泥土及树叶，这时极易堵住排水孔，在夏季多雨的气候条件，应及时检查疏通排水孔，以免排水不畅造成积水，当积水过多时会进入车内，还可能危及车辆电脑，导致电控系统故障。车辆发动机舱左右有排水孔，要定期请理，不能堵塞。

我平时非常注重对轮胎的维护。经常仔细调整气压。对于胎压，车主可不能轻视，如胎压过高，容易磨损胎面的中部。值得提醒的是，测量胎压如果不凭借气压表，我们是很难目测准确的。也不要相信车仪表盘的胎压监测，有时候会误报。轮胎的维护日常使用还要一些细节问题，比如要严密观察胎纹与磨损标志之间距离，一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。又如，轮胎被扎，如果是胎侧部位，车主千万不能听信快修店建议，进行补胎，而应立即换胎，否则后果将会很严重。因为胎侧很薄，修补后将无法承受车重压力，容易发生爆胎。

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