汽车之家|【人车生活——秀出爱车名字】我的座驾江湖人称大侠7|东南DX7|论坛

我的座驾江湖人称——大侠7

现如今有人的地方就有车，有车的地方就有江湖，有江湖的地方就有绰号。而我的车江湖上人送绰号——“大侠7”。我对这个绰号也是情有独钟。
古时候的侠士，他们常常游走于江湖之中，行侠仗义、惩凶除恶，做出一些让百姓称颂敬仰，而一般人不敢做或做不到的义举。他们身怀绝技、有勇有谋、大公无私。而今我用“大侠7”来称呼我的车，也是希望它能有侠士之风范与我浪迹江湖。
所谓一人一车踏江湖，不沾浊气，笑看浮沉。清醒时品茶，入梦时饮酒。星月为伴，侠肝义胆仗剑江湖，追求我向往幸福自由的生活。

绰号也叫外号，古已有之，并非新生事物。古代的绰号中含有丰富的文化内涵。绰号有自己所起和他人命名两种形式，一般而言，自己所起，蕴涵丰富而储蓄；他人所命，嬉笑怒骂、诙谐幽默。看！这就是我的“大侠7”。

侠之大者内秀外刚

梁启超曾说：侠之大者，为国为民；侠之小者，为友为邻！侠的传统在中国源远流长，早在《史记》和汉书中就有专门的《游侠列传》。侠义精神的传统内涵，是见义勇为，除暴安良；侠义精神的最高境界是为国为民，舍生取义，杀身成仁。这样的思想不仅在当时收到欢迎，也影响着后世中国人的价值观念。而我今天是想借用大侠的威名，用这股侠骨柔情内秀外刚来说一下我的车，谈谈我的用车感受说说我和车的故事。

我与我的“大侠7”行走江湖！

印象中的大侠通常身躯挺拔，外形俊朗，心思缜密、思想进步，善于助人，一腔热血驰骋江湖。而我的“大侠7”在众多豪侠当中可谓玉树临风，思想进步的一代年轻侠士。在我看来，随着时间的推移，加上自身的修为，它还有很大的上升空间，最终会成为真正意义上的一代豪侠。

我的“大侠7”有俊朗的外表。钢琴烤漆工艺的飞翼式中网配上粗壮的镀铬条一直伸展到大灯中间，跟LED灯带连为一体，犹如大鹏展翅。下方的雾灯跟转向辅助灯集成到一起，显得特别的精明强悍。前后雾灯尤其是在雨雾天，浓见度低的情况下，极大的提升安全系数。转向辅助照明在夜晚行车过程中又起到了保驾护航的作用。这绝对的就是豪侠当中的典范范儿

从前45度注视“大侠7”，可以看到它全身流动的线条与英俊硬朗的前脸。整车体现刚硬、力量，所以前脸在设计上特别注意线条的勾勒，整体视觉效果颇具英武之气。

作为江湖上世人皆知的“大侠”要有钢筋铁骨真功夫，不能空有一身花架子。我的“大侠7” 搭载三菱全铝轻量化发动机，配备车身稳定系统，在坎坷的江湖中欣赏征服的精彩；更将WRC冠军的越野基因，融入全车的每个细节，身怀诸如ROP防侧翻保护系统等多项电子科技等绝技，行走江湖肆意驰骋。不能从容应对江湖挑战，怎敢称之为“大侠7”。

从侧面看我的“大侠7”在C柱处的设计上更是一个亮点，窗框的饰条交汇在一起形成深邃的鹰眼效果。贴附式行李架不影响车辆整体性，相较之下也更加的稳固。“大侠7”师出名门，造型动感前卫，配置丰富，动力主流。发动机舱两侧的鲨鱼鳃进气口提升了“大侠7”的颜值，不但实用还挺美观。

我的“大侠7”身躯健硕挺拔，胸襟宽广柔情。在紧凑型SUV豪强当中可谓表里如一的典范。“大侠7”长宽高4530x1900x1700mm，离地间隙200mm，轴距2700mm。驾驭起来会感觉空间宽大舒适，18寸五辐双色铝合金轮毂尽显独特气质，速度与激情呼之欲出，行走于江湖没有过不去的坎坷。

我的“大侠7”尾灯设计比较简单，给人一种膀大腰圆的侠士风范。示宽灯为LED光源，刹车灯为卤素光源，示宽灯采用LED光带式设计，夜晚提示效果很好。在行驶的过程中就好比和大侠并肩行走江湖，有个侠士在身边保护你一样，安全感特别的强烈。

安全感是一个侠士给人的第一印象。我的“大侠7” 标配了ABS EBD BAS、ESS紧急刹车警示系统、BOS刹车优先系统、ESC全维车身稳定系统、ROP防侧翻保护系统、HSA坡道辅助、HDC陡坡缓、更配备了AUTO HOLD自动驻车系统，盲区警示系统前后8颗探测雷达探测范围广。身怀绝技的“大侠7”在日常行车使用当中为我保驾护航。

江湖上的大侠各个身怀绝技、表里如一、胸怀坦荡。我的“大侠7”也是如此，无钥匙一键启动，配备前后倒车雷达及倒车影像、EPB智能电子手刹、清新负离子双区恒温空调、雨量感应式雨刷、多功能方向盘、自动感应式前大灯、AFS转向辅助照明等。搭载的SEMI-Ⅱ智能多媒体人机交互系统，配备8寸LCD悬浮式彩色独立屏，支持电信3G网络，可实现快速联网，提供一键导航、在线音乐点播、实时路况查询等多项功能。此外这套系统还具备全面的CSPS的安全防护系统，可提供紧急救助、碰撞报警、防盗报警、位置查询等各种功能。这些先进的科技在日常行车使用当中的确事半功倍安全可靠。 “大侠7”的内饰设计是我个人很满意的地方，时尚大气。进入车内，出色的感官品质就显示出“大侠7”的用心，软搪塑双色拼接、镀镍装饰这些都得益材料处理和精细化的提升，双色的内饰设计更加的显显出“大侠7”的内秀。

这宽大的全景天窗在当时非常的少见。遮光帘可以随时开关，非常的方便。

悠闲的坐在后排，惬意舒适。带有人体工学设计，宽大的可以翘起二郎腿。

明亮的全景天窗与之呼应的是宽大的后排空间。晴天瞧云，雨天看雨，雪天观雪，黑夜可以仰望星辰，瞬间的有种置身于旷野的惬意，原来生活可以是这么的美好！

我的“大侠7” 后备厢容积不容小视，能满足日常出行和购物的需求。要是把后排座椅放倒，装载的更多。遮物帘设计的也非常的巧妙，遮物帘拉开的时候，关上后备箱的门，遮物帘以下什么也看不到。

一晃三年了，虽然“大侠7”也有了自己的换代产品，但在我看来我的这台“大侠7”皮实耐用表里如一依旧颜值与实力担当，“大侠7”的称号实至名归。

日常用车感受——工作生活两不耽误

我的“大侠7”和我一样，有着刚毅般坚强的性格。自由奔放勤劳勇敢的同时朴实无华。提车三年了，三年里它陪着我起早贪黑任劳任怨，目前行驶了34271公里。这段时间里我是定期去做该做的保养检修，从来没有含糊过。小问题自己解决，大问题去4S店。还好，时至今日依然还是那个最初的“大侠7”。道理很简单，全车原厂出品，不增不减。这些年“大侠7”与我驰骋江湖走遍大江南北从不懈怠。所以我也是对我的“大侠7”情有独钟。

我所从事的行业决定了我的用车标准。每天驾驭着我的“大侠7”穿梭在城市的道路上，保质保量的给我的客户送去他们需要的印刷品。“大侠7”给我的感觉就是能装，皮实、实用、耐用。后备箱、后排座椅以及副驾驶处都可以装货。

再举个例子，后排座椅放到，空间立马变大了。纸制品非常的重，减震虽然下压了不少，但是这双18寸的大脚，驰骋起来依然虎步如飞。

努力工作就是为了更好的享受生活。我的“大侠7”多次陪我放松心情，远游享受生活的美好。每次出行都有不同的精彩感受。

一般来说日行车不要超过8小时，也就是说六七百公里范围内，一天准能抵达。所以我对江苏情有独钟，因为到这里你可以品味淮扬菜，也可以感受一些江南的味道，距离也刚刚好。所以我经常在小长假的时候，驾驭着我的“大侠7”带着我的老母亲及其妻女一起自驾江苏旅行。我的“大侠7”敢当大任，保驾护航。

最近这一段时间，从我做完保养后，利用假期驾驭着我的“大侠7”两次下江苏。清明一次，五一一次。一去一回就是一千三四百公里。这里不得不说拉高速的必要性，算是用车感受经验谈。看里程表三万四千公里，这个时候的发动机可以说磨合最好的时候。经验告诉我买上几瓶质量可靠的燃油宝，上高速之前添加上，加满一箱油，在合理的区间段狂奔，绝对是有好处的，积碳可以很好的排放。市区60迈的车速，发动机1千转，油耗6.5升。这对于1.5T代号4A91T的三菱发动机，搭载5速手自一体变速箱，这颗“小心脏”扑腾起来油耗也是杠杠的可喜。

有理有据才能有说服力。五一期间跑高速居多，平均油耗8升以内，综合油耗10升以内。日常用车这个油耗我还是非常满意的。我始终认为我的“大侠7”还是非常的给力。

我有我故事

我是一个对生活特别乐观积极向上的人，爱生活、爱工作、爱家庭、爱拍照。拍照又是我的工作，闲暇之余利用工作之便经常的拍我的“大侠7”。不管是工作还是旅行，只要是开着我的“大侠7”，条件允许机会合适我都会给我的“大侠7”拍上一组写真。我认为这就是生活，要做个在生活中有故事的人同时留住美好的回忆，或许很多年之后再次翻开尘封的记忆，故事满满、幸福满满......
一组“大侠7”写真送给大家，献给那些热爱生活，热爱汽车的车友们