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兄弟：这发动机本来就是长安国产的，叫“BLUE CORE”什么的，就一普通得不能再普通的发动机。
引用:
原帖由 platypus 于 2012-02-29 21:41 发表
按照这篇文章说，新福1.6用L换用正时皮带属于“改进”？。。。左看右看还是2.0L靠谱~~原文：http://news.52che.com/list/sdcp/2012-01-09/1044110-1.html -
引用:
原帖由 CloudiDust 于 2012-02-29 22:10 发表在 29 楼
带Ti-VCT的确实比较新，但Sigma系列已经存在很长时间了。我现在对维基百科也不太相信了。
上面就是来自于它的数据。
说什么这款1.6在97年就已经是92KW和160NM了，
我对此表示质疑。。。。。
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说实在的链条的噪音不是很大
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引用:
原帖由 frostmourn 于 2012-02-29 20:15 发表在 6 楼
十万的车有几个链条的？
polo链条的吧 -
引用:
原帖由 千里雪飘2011 于 2012-02-29 20:23 发表在 7 楼
赛欧，距离十万还有一段距离的，但是是链条的不过没学过发动机，还真不知道哪个好，感觉不用换，省事儿。。。
通用旗下那几款使用1.2L发动机的车都是链条的，10万能买两台了。 -
用皮带的真的很少了 静音链条没什么声音的 连老福都是静音链条的 新福怎么退步了 费解
换正时皮带 4S很黑的 工时费不会低于配件的价格 自己琢磨吧 如果新福真的是皮带的 售价还要那么高 只能说长安穷疯了 -
引用:
原帖由 platypus 于 2012-03-01 19:18 发表
按照这篇文章说，新福1.6用L换用正时皮带属于“改进”？。。。左看右看还是2.0L靠谱~~原文：http://news.52che.com/list/sdcp/2012-01-09/1044110-1.html
这个1.6发动机什么来路？福特好像没有1.6的发动机吧？【国内】 -
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原帖由 platypus 于 2012-03-01 20:11 发表
按照这篇文章说，新福1.6用L换用正时皮带属于“改进”？。。。左看右看还是2.0L靠谱~~原文：http://news.52che.com/list/sdcp/2012-01-09/1044110-1.html
皮带确实明显降低噪音，其实没有谁先进的问题，皮带和链条各有优缺点。皮带噪音低寿命短，链条噪音大寿命长。 -
引用:
原帖由 CloudiDust 于 2012-02-29 21:34 发表在 18 楼
其实这台Sigma不是全新引擎，只是现在才在国内用而已，用皮带也并不奇怪……不对啊，
我记得SIGMA的1.6有三个版本，
分别是115匹的入门版本和140匹以及160匹的高性能版本，
现在新福克斯这款93kw，约合125匹。。。。。。。
晕，
看看这个：
这款1.6（（Duratec Ti-VCT））是2007年的东西？！
1.6 Duratec Ti-VCT 2007- 1,596 cc (1.596 L; 97.4 cu in) (79 mm (3.1 in)?x81.4 mm (3.20 in)?) I4 125 PS (92 kW; 123 hp)@6300 160 N·m (120 lb·ft)@4100 11.0:1
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原帖由 乖乖小丈夫 于 2012-02-29 21:50 发表在 26 楼
我以前的雪佛兰赛欧，7w公里的时候去4S店问过，正时皮带，涨紧轮（必换），还忽悠我说换正时皮带必须连水泵一起换，报价2500元，让我第二天去提车，没理他们，喝了杯水，开了就走。水泵的确应该考虑换，
速腾EA113发动机也要求如此。。。。。
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引用:
原帖由 jacksoncheung 于 2012-02-29 21:45 发表在 23 楼
不对啊，我记得SIGMA的1.6有三个版本，分别是115匹的入门版本和140匹以及160匹的高性能版本，现在新福克斯这款93kw，约合125匹。。。。。。。晕，看看这个：这款1.6（（Duratec Ti-VCT））是2007年的东西？！1.6 Duratec Ti-VCT 2007- 1,596cc (1.596L; 97.4cu in) (79mm (3.1in)?x81.4mm (3.20in)?) I4 125PS (92kW; 123hp)@6300160N·m (120lb·ft)@4100 11.0:1 …
带Ti-VCT的确实比较新，但Sigma系列已经存在很长时间了。 -
引用:
原帖由 yjg2000 于 2012-02-29 21:47 发表在 25 楼
兄弟：这发动机本来就是长安国产的，叫“BLUE CORE”什么的，就一普通得不能再普通的发动机。
不是长安的1.6，而是福特的Sigma。（当然也有可能长安就是用了Sigma，但Sigma引擎肯定是福特的。）
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原帖由 platypus 于 2012-02-29 21:34 发表在 17 楼
也有道理，不过还是免维护的舒服点，起码换车前不用考虑皮带维护问题，当初放弃508就是因为正时皮带~~图省事的话的确应该选择正时链条。
但建议使用更高级别的机油。。。。。。。
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真有不少
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原帖由 frostmourn 于 2012-02-29 20:15 发表在 6 楼
十万的车有几个链条的？
。
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原帖由 乖乖小丈夫 于 2012-02-29 21:43 发表在 22 楼
新赛欧是正时链条了？我06年买的雪佛兰赛欧是皮带嘛，我还换过呢。
新赛欧是链条的了，发动机都是全新的了嘛，新赛欧比老款省油，这个倒是真的。。。不过这个发动机是国产的，神马通用泛亚研发中心啥的设计的。。。搞不懂。不过我跑高速感觉挺省油
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原帖由 yjg2000 于 2012-02-29 21:47 发表在 25 楼
兄弟：这发动机本来就是长安国产的，叫“BLUE CORE”什么的，就一普通得不能再普通的发动机。
原来就逸动上用的那款啊？呵呵，心里有数了
。
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