platypus 2012-2-29 21:24:42 发表在 14楼

皮带有皮带的优点，不过也只是限于噪音小，说实在的链条的噪音也不是很大，但免维护其实很重要，毕竟换发动机正时皮带跟换发电机或者空调皮带不一样，算是大工程，而且车辆10W公里上下进行拆装的时候很可能会造成其他部件损坏，不得不换新的，折腾一下花费的价格不只一个皮带那么简单了~

天堂飘魂 2012-6-25 11:14:26 发表在 45楼

1. 皮带的噪音小，相比链条还是很明显的。尤其是在高速的时候。你们平时觉得链条和皮带声音相差不大，是因为没跑起来。而且链条随着时间变长，磨损变大，噪声也会越来越大。不可逆转。2. 皮带轻，比链条轻多了，所以皮带的提速很快，减速也很快。对于那种特别钟爱于追求发动机反托的人来说，皮带无疑比链条更好。3. 同样因为皮带轻，所以比链条省油。4. 但是皮带也有致命缺陷，就是寿命太短。如果不及时更换，会打滑，会对引擎造成伤害5. 而且皮带因为轻，所以势能小，论牵引力不如链条，大负载并维持较高速度的时候，反而不如链条有劲。6. 最后正时系统更换皮带的时候，往往不只是换一根皮带这么简单……

czwbs 2012-6-25 11:31:36 发表在 46楼

是正时皮带吧。只是用在气门正时上的，不是用来传递动力的，对动力影响不是很大（当然影响还是有的）。

frostmourn 2012-2-29 20:15:30 发表在 6楼

十万的车有几个链条的？

天堂飘魂 2012-6-25 11:35:43 发表在 47楼

兄弟，正时皮带是要连到曲轴上的。曲轴的负荷直接影响发动机的效率。

czwbs 2012-6-25 12:03:20 发表在 53楼

是连到曲轴上的，但只是控制气门的启闭，应该没多大阻力的。

frostmourn 2012-2-29 20:15:30 发表在 6楼

十万的车有几个链条的？

platypus 2012-2-29 21:24:42 发表在 14楼

皮带有皮带的优点，不过也只是限于噪音小，说实在的链条的噪音也不是很大，但免维护其实很重要，毕竟换发动机正时皮带跟换发电机或者空调皮带不一样，算是大工程，而且车辆10W公里上下进行拆装的时候很可能会造成其他部件损坏，不得不换新的，折腾一下花费的价格不只一个皮带那么简单了~

robbienick 2012-2-29 21:37:52 发表在 20楼

CAF用正时皮带的1.6就因为是国产了吧，国产的成本低啊！

frostmourn 2012-2-29 20:15:30 发表在 6楼

十万的车有几个链条的？

JasonSS 2012-6-25 10:59:50 发表在 44楼

有一个小白问题，去换皮带时候，他们如果在更换过程中损坏其他部件，难道不该赔偿吗？？

天堂飘魂 2012-6-25 11:14:26 发表在 45楼

1. 皮带的噪音小，相比链条还是很明显的。尤其是在高速的时候。你们平时觉得链条和皮带声音相差不大，是因为没跑起来。而且链条随着时间变长，磨损变大，噪声也会越来越大。不可逆转。
2. 皮带轻，比链条轻多了，所以皮带的提速很快，减速也很快。对于那种特别钟爱于追求发动机反托的人来说，皮带无疑比链条更好。
3. 同样因为皮带轻，所以比链条省油。
4. 但是皮带也有致命缺陷，就是寿命太短。如果不及时更换，会打滑，会对引擎造成伤害
5. 而且皮带因为轻，所以势能小，论牵引力不如链条，大负载并维持较高速度的时候，反而不如链条有劲。
6. 最后正时系统更换皮带的时候，往往不只是换一根皮带这么简单……