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新福三保用WIX机滤拆解
1 130 发布于 2015-03-30 13:11:15 只看楼主 热门标准
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小福三保是一月份做的,当时发的帖:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-37227637-1.html

从二保开始,小福就一直使用WIX 51348机滤,和原厂机滤对比,51348长一些,可能装车时费劲一些,但一直使用良好,我也认为机滤大些应该过滤面积也会大些吧,请各位专家解释一下。当时做完保养就想着要把这个换下来的机滤拆解一下,以前也是听闻各位车友说这个品牌的机滤质量好才入手的,后来因为临近春节了,工作生活琐事比较多,所以一直到这几天才想起这个事,索性立马就干。让大家看看行驶了一万二千公里的机油格是什么样子的。


更换的WIX 51348机滤外包装,包装很简陋,但东东不错。



三保上车了的机滤,和原厂机滤比,牙口和机滤直径一样的,唯一不同的是长度,比原厂的长一截,安装相对于费劲一些,因为新福1.6的安装空间不是很大,WIX也有一款和原厂是一样大小的,但我看了一下那质量感觉没51348好,索性直接用这种了。


拆解准备,这次不打算用锯子锯开了,直接用尖嘴钳夹开接口处,避免锯末影响判断里面的杂质多少。

主角登场---三保换下来的旧机滤。

二保时,顶部已经被师傅拧变形了,外面的修理店还真是不靠谱,所以三保自己做。

先把机滤密封圈拿下,密封圈有点轻微变形,但弹性依然很好,和新机滤差不多,密封没一点事。


用尖嘴钳沿机滤底部慢慢夹开,WIX的外层铁皮还是很厚实的,夹得我手有点发软。


把里面的残留机油倒出来,由于机滤里杂质较多,所以机油有点黏。

可以直接看到机滤里橙色的止回阀了。

终于打开底座了,可以看到里面的滤芯和止回阀。


用抹布搽拭干净,止回阀和底座呈现在我们面前,底座上面六个进油孔,和机滤壳体是用机床压制在一起的,并不像汽滤一样是焊接的,强度应该没啥大问题。
止回阀是机滤很关键的元件,保证新旧机油在机滤内循环的隔离性和熄火后防止机油回流造成的启动干磨,尤其是像新福一样机滤是倒着装在中部的,止回阀为橙色的橡胶片,材质还算厚实,能紧密的附着在机滤座上,没有出现老化现象。


然后取下泄压阀,泄压阀的作用是当滤芯堵住机滤内部压力增大时,泄压阀顶开泄压,避免影响其他部件,不过机油通过泄压阀也就不能经过滤芯了。


最后只剩下滤芯和壳体了。

用手拿不出滤芯,只能用尖嘴钳把壳体破开,拿出滤芯。


被撕掉的一块铁片。


然后就可以拿出滤芯,滤芯底下有个弹簧顶住了的。


剩下的残留机油的壳体,能够看到里面过滤出来的一些杂质。


搽干净滤芯和弹簧。



整体看,滤芯没有发现变形,用双手摇晃支架还算紧实,估计用到两万公里支架都是没问题的。


弹簧弹力比较硬,没原厂的软。


机滤零件全部拆出一览。


机滤安装的顺序。


继续破解滤芯,把滤纸弄出来。


又是尖嘴钳上场。

滤芯上铁皮盖掀掉,可以看到,滤芯是用胶水把滤纸和支架相连的,上部黑色的东西就是胶水。

弄掉一块胶,把滤芯也弄断了,看来胶水粘连很厉害。

分离出来的滤纸和中心管。

中心管上有很多圆孔,便于过滤过的机油流通。

中心管材质很坚硬。虽然是拼缝的,
但拼缝的焊接相当牢固。


滤纸上面杂质很多,用手摸上去还是很厚实的。


先用晾衣架把滤纸晾在阳台上晒干,到时候再测滤纸的厚度和折叠数,然后再算面积,到时候过几天再更新吧。


WIX机滤从拆解的情况来看还是很不错的,一般用个一万到一万五没一点问题,以前车友们说的好还不是很相信,但通过自己亲手拆解彻底放心了,打算就一直用这种机滤了,希望对车友们有所参考。

本帖完毕,谢谢各位好友欣赏支持

最后编辑于2015-03-31 12:23:42
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