汽车之家|七年的经典福，加装雨感和开门警示灯|福克斯|论坛

1.大灯

以上是刚收到时的样子，收到的大灯灯罩都是雾雾的

灯罩雾雾的，后来自己买了蒸汽喷雾来喷一下

这是喷好了放在那边晾晒，我买的70多元带蒸汽的那种，用砂纸先粗后细的打磨，买的圆形的，可装在砂轮机或手电钻上的砂纸，打磨均匀，在蒸汽一喷就好了，确实有些效果。

2.雾灯双光透镜和led日行灯

单开大灯近光，汉雷6000K，澳兹姆安定

单雾灯，海蓝星安定，雪莱特4300K

单雾灯，海蓝星安定，雪莱特4300K

大灯和雾灯的近光

大灯和雾灯的近光

3.加装钥匙圈LED和阅读灯

晚上停车库，有个钥匙圈灯方便许多，网上有两种，要买线粗的那种。

阅读灯选的是大众的，某鱼才收得到原装的，某宝基本都是仿的了。
因提车时在4S店有装led迎宾踏板，装这些就变得很容易。

（提车时谈好价格，但另外要1500元，迎宾踏板、发动机护板，机盖隔音棉三选二，没办法，选的踏板和护板）。

4.自动大灯和自动雨感

a. 接线

C98的接脚定义，翻V到外面去搜索到的。

对应插口的编号，4和11已经有端子了，要并线，12要另接端子

C98底座针脚，12的端子和11相同，也是要选大而扁的。

大灯开关，可惜收来是右舵的，但不影响使用，收来时仪表灯亮度调节齿轮脱落，自己拆开调整一下，可以用。

大灯开关拆出，加一根接线，接4号口，线的另一端接C103的第5号口，都要分别加端子接入。

C103的接线，要把红色的小盖子挑出后，再端子接入5号接口，再把红色盖子复原。

C103的接线，大家可能注意到接开关的是大红色，那是自己接的端子，接这边时发现有买有带线的端子，就直接接上了，其实就是一根。

光线与雨量感应器

接雨感的插头，1、2、3从左到右，分别接C98, 1接11, 2接4， 3接12
以上的说明在其他的贴子上，没怎么看到，特意整理了一下，希望之后有安装的能有帮助。

装饰罩

b. 安装固定

先依照装饰罩的外形以及固定位置，剪一个像图示的小纸片，来确认固定位置

依照大致位置，贴好纸胶，并用纸片A比对，将多余的部份切除。（注意图中A，B，C 三个纸片）

再依照上一张图片中C的纸片，来剪一个和C一样大小的纸胶，再用A来比对，使C纸胶贴好后，与A预留的孔能重合。

小瓶的是玻璃底涂，涂在玻璃上的，大瓶的是玻璃胶，用来固定雨感支架。

涂上刚上面小瓶的玻璃底涂，涂一层后，隔5分钟左右再涂一次，可以多涂几层，但要均匀。

约隔15分钟后，可以将纸胶慢慢的清除。

再用大瓶的玻璃胶，将底座固定。打好胶后，要用上面图中说到的B纸片来比对。以保证底座固定好后，前挡玻璃上预留的空位和B中预留的空位相同。

C. ELM327 开通自动雨感和自动大灯功能。

ELM327 软件打开GEM模块--配置选项--第三项有一个存在自动雨刮器雨感，勾上，还有一个大灯始终保持关闭，勾上，就可以了。

隔天等底座完全固定后，再将雨感装上底座，接头接上。
启动车辆到2档，雨刮上拨一档，再用个喷水的清洗剂来喷，若能正常刮，就OK了。
个人觉得底座的安装固定非常重要，将影响雨感有没有完全贴合到玻璃。
若没有完全贴合，那行车电脑是计算就会有误，就会觉得其很迟钝了。

5.电动折叠后视镜

      委托台湾朋友收的，收的是MK2，就是我们05-08版的，外形和我车子相同，不需要刷ELM327,  加个模块锁车收折，点火或ACC时展开，原本开关是点动，加模块来实现one touch.
      其实没什么大用，收的二手不贵，就蛮折腾一下。因收来就带开关，开关不是one touch,和09之后或RS版的接法就不相同了，要从左门接2条线穿过车身到右门。
      这不具通用性，就简单发些图片，不做过多说明了。

朋友收到时拍照的，左侧

朋友收到时拍照的，右侧

接线电路图

开关，没有背光灯，小遗憾

C807接头，1-3是控制镜片角度调整的，4空，5是负极，7是转向灯正极，8和9 白绿和黄绿就是控制电动收折的。
全部用退针器退出，将8和9加到原车上，另外再加一根接在10上，连接车门蓝色C728，做电加热。

穿线就没去动车门车身连接胶管，好像说不好搞，另外搞了两根螺型管先接上。

6.四门开门警示灯和照地灯

效果图

论坛和网上搜索，对这部份的加装，说的都比较含糊，想这里重点说一下。

要实现开哪个门就亮哪盏灯，要拆门内饰板，找出门信号线（开门有电压，关门电压为零），还要用到一个神奇模块，其实可以理解为开关，有给信号开关就导通，无信号时，开关就不导通。

材料准备

这就是上面说到的神奇模块，场效应管，好像也叫可控硅，非常便宜，我网上找了之后，随便买了这两种，回来试了一下，两种都可以。
第一种，是中间的那个是信号线，右边的输入，左边的输出（如上图示状态时）
第二种，最左边是接信号线，中间的输入，右边的输出。
其原理是输入与输出间可以理解为是一个开关，平常没有信号时不导通，给信号后，电阻就很小，线路导通，所以，三个针脚，信号端就是接我们等下要找的门信号线，输入端接门板黑色插头（C729）比较粗的橘色线，输出端就接灯的正极，灯的负极接门板黑色插头（C729）的黑色线。

因手上电烙铁不趁手，主要是本人烙功很一般，就借助这种转接线，把黑色的头用小刀剥掉，分别插场效应管针脚。

插好的样子

电烙铁烙上。我用的是自己买的第二种，所以黄色是信号线，绿色是输入，蓝色是输出。就是线细了一点，好在电流不大。

热缩管包裹。

找线工具，15元包邮。

灯及线束一套，100元包邮。

拆门板工具，长的13元，短的9元，买二送一，包邮。

拆门板，网上教程很多，最好买些卡扣备用，不要用蛮力

门板拆下，开孔，钻了两个13的孔，正好小锯片可以插入锯，不要用美工刀，轻松很多。

开好的孔

顺便都洗刷刷一下。

右前门

先从右边前门开始，以前做过功课，知道是黑色蓝边的，我都没测，直接选这根来装上，没错，就是它。

接好线了。

左前门

要从这中间找出开门有电压，关门零电压的线。

工具用上了，找线中

像上面台湾论坛上那位前辈说的，粗的两根不要碰，就4根细的。
我运气不好，到了第四根才找到，开门电压9.82，关门为零。

看图，细的四根线，从上往下，第四根，注意这里有两根黑色黄边的，是下面一根。

左后门

后门的两根线是说在钢板后面，一个做法是固定好玻璃，拆钢板，一个做法是像台湾论坛那样拆喇叭。（线正好在喇叭后面）
我本来是想拆喇叭的，但在车库没有合适电源，就在单位搞，但后来发现喇叭固定没有那么大的拉丁，只好拆钢板了。
找到合适位置，把玻璃挂住，然后卸除螺丝，把钢板移开一些，勾住。

移开钢板，可以看到我们要找的线了。
因这部份比较繁琐，找线与接线过程就没拍照，也忘记了是哪根颜色的线了，但到了这一步就很容易了，里面记得就两根细的线，下面还会提到一个更好的办法，不要拆钢板和喇叭。

都接好，同事帮忙包扎的，像包粽子，场效应管也包在里面了，这里我自己加了2根线，一根黄色的，一根白色的，什么用，等下面说。

右后门

安装左后门时，躲在钢板后面的几根线，貌似就是从钢板穿出的。
我的同事就觉得这线总有个去处，不该就是在后面，应该前面也找的到。
我和他说，网上已经看到3位前辈都说是在门后面，不可能有错。
我同事不相信，就测了一下，
把最细的两根线扎了一下，确实都不是。
那又要拆钢板，或是拆喇叭吗？

请看，这就是车门与车身连接胶管里面隐藏的线，线从钢板后面通过这里接到车里面去。

看到上面原车最下面的那根线了吗？黑色蓝边的，和右前门的相当，我怀疑就是这根线，测了一下，果然就是，直接在这里破线，接出一根线，沿着胶管，通到钢板外面。

又见到那黄色与白色的两根线了，自己另加的，下面马上揭晓用途。

最终线从钢板喇叭右上端的一个胶圈出来了。
穿线时，可用一根光纤线从钢板的这个胶圈插入，从门边胶管连接那个口出来。回头黑色蓝边线破口接了一根线通过胶管后，绑在光纤线拉出来。
这样就不要拆钢板，也不要拆喇叭了。

现在大家看到黄色与白色的两根线了吗？
应该猜到是干什么用的了，是的，我是拿来接迎宾踏板的，四个门都有接出这样的两根线。
黄色线和门灯线正极一起接场效应管的输出，白色线接C729黑色粗线，也就是负极。

一般迎宾踏板的接法都是接阅读灯，我这是4S店接的，就是这样接，不管开哪个门，四个迎宾踏板是同时亮灯的，只是我们不知道罢了，关了门之后，也是要等约20秒四个门才同时关闭。

我这样改接之后，也是开哪个门就亮哪个，一关门也就关了。

画个电路示意图，请注意！不同场效应管接法有不同哦！

两年前装的骏歌导航，还不错，可以语音控制。里面可以直接安装胎压监测和行车记录。
我的电瓶就提车后用了两年半，接下来又换了2个，每个都是刚好只用2年，也不知道是我车的问题，还是电瓶问题，还都是4S店换的。所以加个电压和室内温度显示（交替显示）。

       当前公里数，刚刚拍的，之前每天约40公里，公司搬了之后，早上送小孩上学，晚上接老婆和小孩，每天跑80公里。
       刚提车时，技术不行，开车也暴力，轮毂四个每个都刮，这次乘轮胎要换了，就索性收了二手的新福克斯16的轮胎和轮毂，原车轮毂本地处理了。
       车子开久了，反而更爱惜起来了，就这样一直开到报废吧。