新福克斯到手一个月了，今天才来跟大家分享，先给大家道个歉，虽然来坛子里很久了，但很多时候只是一个看客，也没为坛子做出啥贡献，今天美图晒上，顺便说说这款新福克斯咋样，说不定能帮上哪个坛友，好了，开始。

因为我这人爱玩，加上我平时休息时间又多，所以我真的是没闲过，准确地说，是新福克斯没闲过。关注过新福克斯的友友一看就知道这是哪款新福克斯了，因为它的造型真心给力，没错儿，就是STLINE的这一款，超级具有运动感，尤其是花瓣状的轮毂，辨识度太高了。

不瞒大家说，我首先就是因为外观才一直深入了解这款车，真心太帅了，正好我不到三十岁，也算是风华正茂的年纪，开着正合适。当然，相比之下，日系的本田思域同样也是个高颜值的主，所以内心里比较颜值控的我当初也没少了解思域。不过，我肯定不会仅仅因为颜值高就决定提什么车，毕竟车子不是用来看的，而是用来开的。所以这两款车我都试驾了，两款车存在明显差别的地方就是悬架减震的效果了，思域的悬架明显要生硬，所以颠簸感比较强，而新福克斯在这方面要优于思域很多。减震这个东西直接和乘坐舒适度挂钩，而且在日常行驶中，车子过减速带是很常见的事情，所以我必须考虑到这一方面。当然，新福克斯除了减震效果不错之外，在动力方面也有着不错的表现，虽然动力从直线加速数据上看没有思域好看，但整体来说吧，车子跑起来给我的感觉非常轻盈，包括起步的感觉也很好，车开着爽就行，无需纠结于数据。上个月去外地玩，在高速上跑了好久，我也充分感受到了速度的***。新福克斯的油门反应非常不错，很灵敏，而且车子在行驶过程中的推背感很明显，确实带劲。同时，在操控性能方面，新福克斯也有着非常不错的平顺度表现，车子的顿挫感可谓是微乎其微。

除了顿挫感弱之外，新福克斯的方向盘操控性能也非常好，转动起来很轻松，所以每次经过那种频繁的拐弯路段，感觉开着新福克斯真心潇洒。

显示屏无非就是两个重要的点，一个是运行起来的流畅性，一个就是显示画面清晰的程度。而新福克斯的这个大屏搭载的SNYC 3系统，在这两个方面都有优秀的表现，这完全迎合了注重车内娱乐的我。

接触感也很重要，新福克斯在车门处使用的软质材料相当多，所以接触起来很舒服，这些都算是细节吧。其实价位差不多的车之间的差距是啥，就是这些点点滴滴的地方带给人的舒适度差距。

新福克斯的后排也有空调出风口，以后谁坐我车就可以很快享受到习习的凉意了，哈哈，多一分配置就多一分舒适。

我对于全景大天窗的抵抗力为零，以前蹭我哥的车开过不少次，他的车是那种没有天窗的，坐在里面那个压抑啊，尤其是阴天的时候，车内采光度非常不好，阴暗阴暗的。所以，天窗最吸引我的功能就是可以提升车内的采光度，车内通透亮堂，整个人的心情也就能跟着豁然起来。一想到这，我又想出去玩了，因为在高速上跑，享受着速度带来***的同时，还可以好好感受明亮的独家空间，那种幸福让我感觉超级有优越感。