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20福克斯福岗赛道玩耍小记+后期升级计划

1 104 发布于 2020-09-11 17:11:21 只看楼主修改帖子

上次挖了个坑说要说说下赛道玩耍的事
今天趁有空用手头不多的照片来填填这个坑哈

这是小福8000公里下的第二次赛道了
本来这40度的天，我内心是抗拒的，空调房它不香吗？
在6月份我就和小伙伴说过，气温不降到20度不会再去的
结果在各种威逼利诱下，只能自己啪啪打脸了
而且这次的赛道，老实说个人兴趣不大，就当在高温天试试小福的状态表现吧

星期六下班和死党汇合出发
提前一天过去住一晚，第二天不用早起

高速服务区集合
其实我很想叫老婆开小昂一起下去玩
毕竟女子组加***也就3个人，肯定有奖杯拿，拿回家当装饰也行啊哈哈哈哈
结果她完全不理我...

夜袭惠州

本来想着去到惠州吃个宵夜
结果路上耽误了，去到酒店都凌晨了，啥都不想干，只想睡觉，老了老了

第二天一早出发，去到赛道
先签到，开车手会议，讲解注意事项，然后张贴号码牌
那天是真的晒啊

张贴完号码牌，主办方说有不分组自由练习时间，小伙伴都去排队等候
而我还处于没睡醒的状态....

这次去的是惠州福岗赛车场
是一条小型赛道，全长1.40KM
也是我第一次去
去到第一感觉就是，真的小啊(捂脸)
因为太小了，而且缓冲带不够，所以一直兴趣不大呢

福岗全貌
缓冲带是灌木丛草地
前有山坡后有鱼塘（捂脸）

相比之下，GIC的正儿八经的沙地波波池缓冲区对我来说有安全感很多啊

自由练习时间结束后，就是分组练习了
出发

福岗有多小？小到耍完一节回来没地方停车
要停出去外面路边

上次挖了个坑之后，很多小伙伴私信问我关于赛道的问题
我在这总结一下最多人问的三个问题

1.关于费用
这次的赛道日活动，主办方是AIBO，费用是380/车，含保险，一天，共三节时间，一节30分钟，两节不计时练习，一节计时比赛
福岗是一个价格便宜实惠的赛道
像同样是AIBO举办的赛道日，6月份在GIC是1200/车，两天，3节，一节20分钟，不过那次是因为报名太热情车太多不得已只能压缩时间
参考一下，平日里，GIC是400/节/车

2.关于保险
下赛道在赛车场有单独保险购买，基本算是强制性的，GIC是50/人，福岗不清楚，毕竟去得少哈
赛道保险是赔人，不赔车损
车辆购买的的商业险，在赛道出了事故也是基本不赔的
万一出了事故，自己修车，或者发生碰撞了，各修各车，恶意碰撞的除外
但是我们基本上是下去体验玩耍，尽情享受驾驶乐趣，不是拼命，自己注意点基本不会发生什么事故

3.原装车可以下去玩吗
可以
福克斯我也只改了刹车，昂克赛拉我也在纯原厂素车的情况下参加了2次
当天还有7座MPV车型下去玩耍
所以说改不改装其实关系不大
当然，改了会更过瘾

当天有多热这个第四名就能说明问题

最后说一下40多度的天
福克斯的表现
只升级了制动系统和刷写了SCT程序，其余纯原厂的状态下
一天跑完3节下来
最大的问题是动力系统的热量管理
当天下午计时赛，表显温度是40，体感温度45以上
福克斯所有可以报高温警告的系统，基本都报警了

进气温度、水温、变速箱油、变速箱都报温度高
机油温度表还没来得及安装，但我觉得应该也不会低

涡轮压力和进气温度

冷却液过热

变速箱油过热

变速箱过热

涡轮压力最大值1.31bar，温度合适的情况下我试过瞬间峰值1.52
重点是进气温度75.99，这个进气温度，涡轮车直接就软了

1.5t瞬间变成1.5NA了，最后查数据流，点火角退了快16度

被我朋友的昂克赛拉在直道上超了超了超了

被笑了很久

在计时赛中，最快的圈速是在头两圈随便跑的热身圈中跑出来的
之后想认真做成绩的时候，已经变成1.5NA了
这也是我暂时不想大热天去耍的原因之一，另一个原因是我也怕热
所以说后续加大中冷+加大水箱+高性能冷却液+机油冷却器+变速箱油冷却器
就是我下一步的计划了

另外就是避震了，原厂避震在平时买菜的时候，除了高点以外，其他我觉得还可以接受，
毕竟是我觉得的同价位同级别最佳原厂避震了
但在激烈驾驶的工况下，就力不从心了
弯道中的支撑性就不说了，
重点是在弯道-短直道-弯道这种连续加速-制动-转向-加速-制动-转向-加速，重心与车身姿态持续大幅度变动的情况下，原厂避震是完全无法承受的，会出现车身不安分不可控的摆动与迟滞，无论是跑山还是赛道。
所以，更换一套避震也顺理成章的加入到了下一步的计划中，顺便一低遮百丑，哈哈哈哈哈哈

最后放一点主办方的官方照片