随着越来越多的车型被引入国内，我发现大家逐渐认识并接受了“旅行车”这样一种概念，但是由于国内在售的旅行车都要比普通三厢车贵上不少，所以很多人一听到旅行车都会想到诸如“优雅”、“高***”等词汇——直到我发现了异类：Shooting Brake。
Shooting Brake，也就是大家所说的“猎装车”，拥有相当长时间的历史传统，在十九世纪的英国，这种车是真的用来狩猎的哈。当年的狩猎马车跟今天的猎装车很相似，都拥有结构轻便、易于改装的车身，同时还具备很实用的功能性，慢慢的这种车就开始被称为猎装车“Shooting Brake”。

我自己发现最近几年里，路上涌现出了越来越多的“旅行车和轿跑车结合体”车型——猎装版；一般来说，如今大家好像都更注意车子的实用性，而实用性与功能性兼具并存的猎装版也自然而然地成为了首选，在这样的趋势之下，我毫不犹豫地选择了奔驰CLS猎装版。

接下来，我打算为大家介绍由我本人所改装的梅赛德斯·奔驰CLS350 Shooting Brake(也就是我们上文提到的猎装版)。

起初的时候，我之所以决定要购买这台猎装版，原因是觉得普通版的CLS看起来多少有点女性化，而猎装版本不但满足高大上的定位，其优雅与独特的气质简直让人流连忘返，在这里我也愿意将这款车推荐给那些同时追求生活品质与驾驶体验感的车友们。

这是猎装刚到家的样子，那时它还是清纯含蓄的白色。

改装
我一开始是在“大王”李宜泽的引导之下，就此踏上了改装的不归路。经过长达三年的摸索和坚持，我也算是不负苦心，将一辆市面上本就较为稀有的CLS350猎装车，打造成了我眼中独一无二的私享“艺术品”。
在最初开始的时候，因为我还是处在摸索阶段嘛，李老板给我支了不少招儿，很感谢他一点点给我解释什么是改装，陪我一次次的跑改装店。一路走过来也走过了不少弯路，不过话说回来，在改装车的路上你就是要一次又一次的去追求一种你心目中理想的平衡，直到完美；你每换一次配件，都需要去考虑换了这件东西之后，会不会又跟其他的配件部位、整体协调感产生额外的冲突……所以，总而言之我觉得在动手之前就应该要去把后续的打算都计划好，需要扪心自问我到底是想走什么路，这样才能避免一路跌跌绊绊的过程。 
其实刚刚跳进了改装车这个大坑的时候，我对于改装车还真的是知之甚少，就记得那时候对爱车最先的改动是轮毂刹车喷漆车顶贴黑，然后我还记得我给它贴了全车改色膜（亚光钛灰色）。

接下来，慢慢的我就找到了自己想要的那种改装的感觉了，不过在此之前，我自己也是把所有的降低车身方法都试了一遍：从短弹簧到绞牙避震，再进一步摸索到绞牙改气动，然后接着是定制气动。而车子的外观呢，也是越变越骚——毕竟，有时候作为一名男人，你要是不真的去试试，你还真不一定知道自己内心能有多骚。
在之前的相当一段时间里，我开始各种"种草"排气，每天上网都要去搜索网上的性感排气视频，在一波又一波的自我精神“毒害”下，我最后决定换上一套Aspec的中尾端，那个时候刚换完排气每天我脚脚地板油，简直了。
爽完了排气与声浪之后，我又开始打算发力去追求性能上的提升，毕竟每当你踏上了一个新的台阶，内心的骚欲望也会更多地释放出来嘛。当时是和李老板一起去的店里，本来也是只打算看他花钱，没想到完事之后我试了下车，就想都没想地刷卡了.....回想起那个时候ECU被拆开的感觉，无论如何都觉得无比酸爽！因为奔驰的车原厂状态下踩油门有一个等待的时间，刷完之后自我感觉开着更顺畅了。
对于轮毂部分的选择，现在想来我还真是没怎么含糊，经过再三考量，然后我细细品味了配件与车本身的匹配度——最终选用了一套三片锻造BC轮毂，但由于当时是第一次用这么薄的轮胎(285 25 20)，没想到没过多久就失圆了。
没记错的话这套轮毂还陪我跑了唯一一次长途，秦皇岛往返近900公里，不过幸好没给我扔半路上。后来，这套轮毂在修了两次之后，我内心实在是有点儿接受无能了，于是就卖给了外地的一个开E55的车友，随后便购入了第二套轮毂：Rotiform的CCV，这套轮毂也让我明白了铸造轮毂其实比锻造的还要耐操。

在这个阶段，我给全车喷了流沙金漆面，同样的颜色奔驰AMG GT官方选配要12万，然后用Border绞牙改了气动，配Magicair控制器；还有Schmidt CC-line轮毂、eisenmann排气。

在做完颜色后，我就开始想姿态的事情。当时李老板选择的是原厂空气悬挂搭配H&R的控制电脑，我自己心里其实也是有点感兴趣的，但回头想想，我的车从一开始就借鉴了不少大王的车的样子，所以我也下定决心要改点不一样的。
对了，我记得那个时候还顺便改了第三套轮毂Schmidt CC，还有第二套排气Eisenmann中尾段(这排气真的无限接近AMG的声音)，兜兜转转一顿操作猛如虎之后，点着火的那个瞬间，高亢凶悍的音符窜进了我的耳中，光听声音就能感受到它洪水猛兽般的动力，这才是我需要的。除此以外还做了全套的碳纤维内饰。在这之后，我终于还是跟几个朋友哥们儿商量了一下，咬咬牙决定改装气动，但谁成想这就是闹心的开始——因为没有给CLS Shootingbrake出的气动避震！其实主要是当时也没想到后改的气囊会这么容易漏气，那段时间都没办法好好开车。所以17年5月份就从国外定了一套气动避震，当时厂家那边也没有开发过CLS猎装版的避震，需要定制，说要等很久，没想到这一等就是一年。

在这之后，我还去参加了大众秋水会，让我很开心的是，我改装的车不出意外地吸睛无数。然而就在准备结束的时候却出现了一个特别尴尬的事情，后轮轮胎脱圈了——在这里也要特别感谢当时停在我旁边的一位开A4宽体的小姐姐，她车里装了可以从气泵里直接打气的气管，真是救了我一命，不然我得拖车回北京了哈哈。

经过最后的调整，完成整体定妆的时候，因为报名了8月4日的iAcro聚会嘛，所以就想着抓紧一切时间安装各种改装件，现在回过头看，当时安装宽体的过程简直惨不忍睹，这次安装宽体顺便进行了纽北绿的全车喷漆和Suntek的透明车衣。缘自AMG GTR的特调纽北绿车漆也没让我失望，十分亮眼。搭配GS218A宽体、ADV.1轮毂及碳纤维外观件，更是让这辆原本优雅的猎装车看起来杀气重重，完全可以说是回头率十足。

在我眼中，猎装的尾部造型只能用“迷人”一词来形容，与传统旅行车相比，它融入了掀背Coupe的设计元素；柳叶灯造型则透露着一股优雅，在街上它的回头率一点不比跑车少。毫无疑问的是，CLS代表奔驰品牌非常优雅的一面，而猎装版尤其是在优雅与实用性之间做到了更好的平衡，因此反倒透露出一种难以寻觅、毫不常见的野性。
另外还有一件小插曲要提一下，在改装车的过程期间末尾，我同样也去参加了一次iAcro的聚会，因为那个时候的活动时间是在8月4号，经过加班加点，我总算是在8月2号改装完成，最终也是功夫不负有心人，这台车如我所愿出现在了精品区队列。

总结
以上这些，大体来讲，差不多就可以说是覆盖了我历时三年多的玩车经历，虽然文字上或许表达的看似轻描淡写，没有那么炫目精彩，但其实在这三年多的时间里，这一路走来的改装车历程已经给我的整个人都带来了巨大的蜕变。

从选择非常难以驾驭的绿色车漆开始，我就全情投入，付出了对爱车的真心和勇气，不过好在天随人愿，最终的作品看起来效果出乎意料地好。

而且，从图片中相信大家也可以看到，我的这台CLS Shootingbrake不光在大面上下功夫，细节上也尽可能做到了我想要的“讲究”：无论是刹车卡钳，还是气动控制面板的背光，都采用了与车身呼应的绿色。
与惹眼的外观相映成趣的是，车内可谓相当闷骚，碳纤维的装饰面板，AMG三幅方向盘，B＆O音响，都是我眼中内饰这部分的点睛之笔。不过这些还不是最骚的，眼尖的读者想必也能够发现，中控台上的原厂石英钟已经被著名钟表品牌IWC万国的产品所取代——正是这些对于细节的追求，才让这台CLS如此与众不同，成为我对自己三年改装车生涯的真正交代。

每当快到春意盎然的季节时，迎面而来的不只有充足的阳光，温暖的雨水，甜蜜的花香，诱人的果香，还有我心心念念改装后的CLS猎装旅行版。或许对于许多男人来说，一辆CLS 猎装版就是永不疲惫的梦想，它优雅的掀背样式，细长的车身，不论是哪种颜色都会异常赏心悦目。

曾经有人说过这样一段话：“CLS虽然是个小众车型，但完全可以把它看作为奔驰的风向标。奔驰未来将采用什么样的设计语言，那就请看CLS！奔驰未来将普及什么样的技术，还是请看CLS吧！”
对于我的这辆CLS350 Shooting Brake(猎装版)来说，丰满的曲线，傲人的大灯，圆润的屁股，车的整体气质一以贯之，无愧帅气“女神”之称。而且气质成熟却不一味女性化，总之可以说是老少皆宜的一个尤物了——毕竟，美不局限于柔雅，但充满内在的汹涌力量感一定是美的。
这辆被我改装过的猎装，在霓虹闪烁下的慢慢车流中，每次只需要第一眼，我就可以感应到她的独特气质和成熟味道。
写到我三年改装心路历程的结尾，如果要说些升华的话，我觉得每种文化都不能缺少推动者，否则终将日复一日地逐渐走向衰落和消失，改装自行车便是一个逐渐褪色的典型案例。汽车文化，对大多数人而言，有时显得挺虚无缥缈的，咱们也没法儿去衡量“文化”这个词的真正含义。很多人刚开始接触改装都是由于某些有意思的改装活动，或者一场令人血脉贲张的汽车赛事，对于汽车而言，它的文化既可以表现在一个人对自己爱车的细心呵护，也可以体现在人们对于爱车的改装上，又或者是一群热爱汽车的狂热摄影师——这些都属于汽车文化。庆幸的是，咱们可以看到改装车文化的推动者大有人在，一个地域的改装车文化突起，就一定会伴随着一群真正会玩的人。回首从学生时代一路走来，从小霸王游戏机到Gameboy再到PSP，从弹簧车到遥控四驱再到组装模型，从学步车到自行车再到摩托车，再到汽车……童心未泯是大多数男人的内心真实写照。玩车超过两年的Boy，内心一定还保存着那份童趣，只不过在岁月的淘洗之下显得愈发成熟和性感罢了。
用笔墨或许很难表达出一台车的全部改装进程，但真正付出过血汗的车主一定能够明白和体会个中滋味。依然是那句“不忘初心，方得始终”，也祝愿所有的改装车玩家都能坚持这份热情，尽情地玩车，尽兴地改车，让咱们的改装车文化更加牛B！感谢兄弟朋友们一路以来的鼎力支持，咱们下辆车见！

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