一直上不了牌,检测场不开,临牌开着也挺好。抽点空闲,拍了些照片。也分享一下新车感受和选车历程。
车子年前买的现车,本来过年准备出去玩,回来一上班就提走,但是无奈遇到了疫情,行程取消了,大过年在家憋了一个假期,也没有车子出门也不方便。年后一上班赶紧就把车提走了。
目前开的不多,400公里。体会也不算太深,转速也没超过3000。只能简单讲讲体会。
首先,为什么选这车,其实一开始完全没想过自己能买这个车,也算是从自行车看过来的吧。其实我的dream car一直是E coupe,哪怕是E200。年前看车的时候发现全面换成了E260,数字大了,应该高级了。无奈E coupe没有试驾车,于是试了一下E260L,不得不说这个1.5T加48v的动力系统真没什么特点可言,一点印象都没有了,感觉还不如之前试驾过的E200。于是乎,想了想,不要260了,问销售有没有E300 coupe,答曰,没有。好了,放弃吧,再加上2门确实不方便,只好考虑别的了。
到了这里,也还没有考虑CLS。
之后试驾了E300L和530Li,不得不说宝马这个级别差不多碾压了奔驰,无论加速感受,还是隔音,还是底盘舒适性,还是变速箱反应,还是内饰工艺,无一不领先于奔驰。
但是,内心里不喜欢太过于大众的车,所以这两个非常热门的好车,也被排除了。
虽说不喜欢太大众的车,但是却还是去看了大众的车,在同事的推荐下,去看了途锐,这一看不要紧,种草了!2.0T就比530和E300顶配贵几万。但那可不一样了,中大型SUV,号称很牛逼的平台,有卡宴,Q7,Urus等等,可能还有添越吧。2.0T高配就有空气悬架,抬头显示,座椅通风,全液晶仪表加15寸大屏,真香!随后试驾,感觉真是很好,采埃孚的8AT换挡迅速利落,即便2.0T也不觉得肉。几乎就决定了买途锐,但是,想定的时候,随口问了销售一句能不能试驾3.0T,***,虽然买了CLS,我现在仍然要说途锐3.0T真是个几乎完美的车,除了车标。那动力感受,那驾驶质感,那噪音隔绝,没治了!原谅我没有开过好车。好了,最终没有选择他的两个原因,一是车标,二是家里有个7座了,还是决定买个轿车。
既然看到了途锐3.0T,那么就同价位的轿车吧,这时候CLS登场了,因为价位到了,与此同时630GT也出现了,CLS300动感和630GT M运动,落地价格几乎相同。也试驾了630GT,不得不夸一下宝马,基本上不是特别特殊的车都有试驾车,这个奔驰就不行了,C,E coupe,CLS都没试驾车,可能我没找到吧。再夸夸宝马的车,630GT也真是香,除了略显别扭的外形,要空间有空间,要动力有动力,要舒适有舒适。多说几句,6系就是6系,整体感受要比5系好。提速比5系好,底盘比5系更整更高级,确实没有花钱的不是。
好吧,说了这么多,最终为什么选了CLS,而且还是没有试驾的情况下买的,主要原因有以下几点:
1,实车真是帅,是真的比图片上帅!
2,家里有7座,不需要那么大空间
3,男人还是要有辆奔驰
4,内饰也是吸引我的一点
所以,选择了CLS,而且为了高***的无钥匙进入,360全景,电动后备箱,小柏林,选了300豪华。遗憾的是没有几何多光束大灯。为啥不选350,主要是没钱,其次是没车。
好了,重点谈谈这400公里的驾驶感受吧,先做个简单的对比。
1,和630GT比,基本全方位落败,唯一就是可能***略略略高。底盘整体性不如630,舒适性不如630,空间不如630,方向盘指向可能差不多,630毕竟只是试驾,方向的感受不深。隔音不用说了,630碾压,坐在驾驶舱内,630几乎听不到发动机声音,但是CLS就能听见哒哒哒哒的声音,行驶起来感官上也是630安静。说两点可能算是CLS好的地方吧,路感比630好,也就是说从底盘和方向盘能感受更多的路面信息。第二点就是在驾驶舱里感觉CLS的加速声音更好听,也说不清是发动机好听还是排气好听,就是CLS有想让你开快车的感觉,而630更像是想让你佛系开。
2,和自家E300L比,明显更高级的感觉,进口和国产的差别,CLS各方面比E300L整,无论是底盘还是内饰,说实话我试驾的E300L里程数并不多,但是内饰异响可不少。。底盘也比CLS感觉松散一些。不知道是否加长轴距的原因。
最后,谈谈CLS自身吧,没有逻辑没有规律的乱聊,想到哪说哪了。
首先,方向我感觉很准,并线拐弯掉头随心所欲,有那种打多少方向车头就动多少的感觉,嗯,车随心动,就是这样。而且这车的转弯半径很小,非常方便掉头。
第二,底盘应该算是高级,比较整,前软后硬,这里说的前后不是前后轱辘,是减震器的初段软后段硬,也就是说过小坑小坎儿很舒服,但是坑大点就要减速了。我理解这样的设定是保证一定舒适性的前提下提高对车身的支撑性。我觉得这个底盘是和530差不多水平的,好于E300。说个小瑕疵,这个车前后减震的感觉略有不同,前悬架反应迅速,压缩后反弹的速度很快,但是后悬架感觉回弹的反应会慢一点。这个在过一些深点的沟坎的时候能明显感觉出来。如果硬不是缺点,那么这是我认为的唯一的小小瑕疵,影响了底盘的整体性。
第三,说说奔驰这个9AT,首先值得肯定的是,它的经济性不错,总能保持比较低的转速来提供比较低的燃油消耗。这可能是它最大的优点了。之后就要吐槽了,换挡顿挫,主要发生在低档位,也就是说234档,无论是油门踩深点还是浅点,经过234都能感觉到顿挫,我估计这是通病。然后就是换挡速度不是那么利落,明显比不上宝马的8AT,也不如我印象中的双离合。因为还在磨合期,没有试过地板油的降档情况,这个以后可以再说。总之,这个变速箱除了档位多点,没什么太多好说的。
第四,隔音效果,因为没开过太高级的车,我觉得是可以接受的,虽然怠速有发动机噪音,高速有胎噪,但我觉得都不是不能接受的。有一点可以说,CLS的噪音隔绝是不如630GT,530以及E300L的。另外,无框车门确实在高速上会产生细小的风声,但也不算大问题。
第五,内饰做工,我始终相信进口车的做工要优于国产车,目前来看内饰的装配工艺还好,没有明显的瑕疵或者异响。这个还需要更长时间的检验。不过都说奔驰跑不了异响,这个,走着瞧吧。我是一个对异响比较敏感的人。
第六,关于动力,新车还没敢使劲踩,所以不多评价,看评测说还不错,能满足一般人的要求。但是,我听说要加98号油才能完全发挥这个发动机的实力,这个需要求证。
最后,关于颜值。就是帅!外观帅!内饰帅!别无所求。
好的,这么多的废话全是手机敲的,也算是本人的心得。也希望我分享的能够给大家提供帮助。
备注一下我谈的几款车的大致落地价格,供参考。
CLS300动感 63到64之间
CLS300豪华 69到70之间
630GT M 运动 63到64之间
途锐 3.0t锐锋 67出头
途锐 2.0t锐翼 56到57之间
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