在不知不觉中观致5已经到首保，本地没有4S，只有官方指定的观致维修站，俺们俗称1S。首保没什么可折腾的，换机滤、原厂机油，吹了空气滤芯，做了些检查，也没什么可查的，因为什么问题，前后很快一小时搞定。现在已经过了7000公里，想想还是写个作业吧。
        因为今年也渡过近几年最寒冷的冬季，最低到零下34度。观致5的启动很争气，在零下34度冻一晚上的条件下，早上在周边车辆一片嗯-嗯-嗯的趴窝声中，一把着车!当然一把着车是有技巧的，通常在低零下30度，要通电三次，也就是不踩刹车按两次启动按键，听到油泵工作声停止时，再不踩刹车按下启动按键，算一次；反复三次。在零下20-30度间通电两次，零下20-10度间一次就行，还有就是油箱不要加满太满，冬季水气大，如果用车少，陈油都会影响启动的。一次加个200块，勤加就行。
        在零下30度后通常车辆的密封和暖气都是考验，观致5的密封表现不错，但水温就差强人意了，没有用电子节温器，在零下30度后水温到60度都困难，不过很多车都一样，把前进气栅用透明胶带粘死的，还有档纸板的，象朋友的2.5奇骏都在前进气栅挡了块仿进气栅风档，要好些，但车里一样冷的不行。观致5也没能幸免，也得挡，观5安装个纸挡板也比较麻烦，得把风档上面的护板拆了，再把内档板再拆了不用了才行，经过市区和高速几百公里的考验，效果还不错，在市区很容易能上到70度，没有发生90度以上，高速上零下30度稳定在73-75度左右，零下10度左右稳定在76-78度左右，观致5的空调设计不错，零下20度不吹前窗户竟然不起霜，脚下可以吹的热乎乎的，很舒适；昨天零下10度左右高速，空调只能开到21度，就很舒服了，总之总有合适温度合适自己。看下图分解。