汽车之家|被复活的迈巴赫，奔驰让我见到了什么叫奢华，更换机脚胶与刹车盘|迈巴赫S级|论坛

热门

被复活的迈巴赫，奔驰让我见到了什么叫奢华，更换机脚胶与刹车盘

1 8 发布于 2018-10-10 14:40:15 只看楼主修改帖子

迈巴赫从被人们知道一直是一个神秘的品牌，很多人只是听说过，并没有见到过迈巴赫的实车。自以为阅车无数我，也只能拜倒在迈巴赫门下。传闻马爸爸有一台经典的迈巴赫62S，但是我真的想知道，那台车的配件在哪里购买。奔驰在2015年将迈巴赫这个品牌复活，基于全新奔驰S系进行打造，今天就来看看被复活的迈巴赫到底有什么惊艳之处。（C 柱旁边的迈巴赫标志真的很漂亮）

因为整车采用的是S级进行打造，所以在外观上面还是有很大的相似度的。但是在一些小细节上面，依然能够看的出来奔驰在迈巴赫上面所花费的功夫和精力，即使后尾标挂的是奔驰的标志，熟悉S的朋友也能够看出来些许的差别。

奥迪虽然是以灯长著称，但是当我看到奔驰S级的大灯的时候。还是被它的设计惊艳了一下。卤素灯泡早已经被全面的取消掉了，LED光源已经全面的被采用。更加的节能，并且稳定。但是就是开发成本会比较高，这几年LED光源全面的占据了灯光的市场，后期的疝气光源也被时代进行了淘汰，高温和不稳定频繁的导致了疝气光源被逐渐的淘汰掉了。

既然是迈巴赫那么音响必须是要顶级的了，柏林之声是首选。诞生于上个世纪70年代的柏林之声在汽车音响方面具备相当强大的实力，渐变的音响外壳造型更是把眼睛紧紧吸住在上面。音响之间的巨大差距，在你坐在车上的那一刻就已经知道了什么叫做顶级，如果BOSE是音响中的宝马，那么柏林之声就是法拉利了。

这辆15款的迈巴赫已经行驶了11万公里，不得不说真的里程数真的是很高了，对于一台豪华行政级别轿车来说。现在这台迈巴赫在怠速的时候发生比较明显的抖动，并且这种共振越来越大。经过检测发现发动机并不存在故障，震动是由于发动机的悬置（机脚胶）损坏导致的。当机脚胶失去了吸收震动的能力，这种震动就会传递到车架上面。坐在驾驶室内的感觉就是震屁股和方向盘抖动。

机脚胶只能进行更换，没法进行维修。机脚胶的位置有一些刁钻，必须要将排气管偶读拆卸下来才能进行更换。V型发动机的好处就是，排气管非常的多。

这就是发动机的机脚胶了，仅仅是通过三颗螺栓进行固定。也是发动机和车间质检的主要连接点，机脚胶承托着整个发动机。机脚胶就好比是悬挂的减振器，设想一下，一台车失去了减振器的感受的是怎么样的。可以参考一下无减振系统的自行车，那种颠簸真不是一般人能够受得了的。

机脚胶作为汽车发动机的载重部件，要更换它发动机必须要悬空。立式的千斤顶可以帮助我完成这件事，千万记住，千斤顶一定要将整个发动机顶住并且安装到位。一旦脱落，损坏车辆不说，还会对施工人员造成潜在的伤害。

被扯下来的机脚胶，很难想象机脚胶内部有很多的油液。是的，你没看错。机脚胶内面就是填充了相当多的油液，还有另外一根线通到机脚胶内部。可以改变机脚胶内部油液的粘稠度，目的只有一个，就是为了更好的降低发动机传递到车架上面的震动，进而提高乘坐的舒适度。

新的机脚胶，这种具备主动的调节震动传递能力的机脚胶，是目前市场上最尖端的科技产品。里面凝结了大量开发者的心血，同样让人惊讶的还有它的配件价格。

经过检查之后，发现后轮刹车盘的磨损值也已经到达了极限。当然凡事都是要靠数据说话的，游标卡尺的测量数据表明刹车盘的厚度只有21mm了。

原厂的刹车盘厚度要求最小值是21.4mm，千万不要忽略这个最小值，刹车盘的厚度一旦小过这个最小值就会导致刹车片的使用寿命大大的缩短。并且刹车距离也会明显的上升，这个千万不能小觑。

旧的刹车盘已经可以看到明显的磨损痕迹，凹痕也是一眼就可以看出来，刹车盘必须要换新的了。

新的刹车盘上方都有一层防腐涂层，在安装的时候一定要将这层防腐涂层打磨掉。主要是因为这层防腐涂层是油性的，在踩刹车的时候，瞬间的高温会轻松的将这层防腐涂层融化掉。融化的涂层附着在刹车盘上会导致制动距离大大的增加，存在很大的安全隐患。

清除了涂层之后的刹车盘，就可以进行放心的使用了。右侧是没有经过清除涂层的刹车盘，是不是已经产生了很大的效果对比。

被拆除掉刹车盘之后的后轮是不是第一次看见，迈巴赫在刹车系统方面表现的很一般。仅仅是采用了浮动钳的单活塞刹车分泵，刹车盘也没有进行打孔或者划线。我感觉有点对不起迈巴赫这个品牌，这一点有点让我小失望，可能奔驰在其他方面做的真的是太优秀了，开发成本真的是有限。

既然说到了迈巴赫，怎么可能不说它的内饰呢。全新改款的奔驰S级（迈巴赫）在内饰上可以说是顶级的状态了，环保式的仪表台，可变颜色的氛围灯都在述说着它的不平凡。最让人惊奇的怕是中央仪表和中控台控制面板的整合了，一块巨大的液晶仪表坐落在中控台上方。整个车辆的信息都在上面进行展示，这也是奔驰在未来想要传达的理念。