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我跟大九的这两年
1 18 发布于 2018-02-10 20:35:44 只看楼主 热门标准
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2015年10月10日接大九回家

2016年5月第一次受伤

被同门起亚亲了屁股

拆了个乱七八糟

被快递三轮刮了一下,损失惨重

伤痕累累

大意撞墙

气门嘴位置明显的一个大包

仅仅两年时间就伤痕累累的前轮

成堆的新轮胎

一进门就从一大堆轮胎当中发现了我的新轮胎

嘎嘎新

2017年39周的新家伙

更换中

看着它心里踏实了很多

        今天是2018年2月10日,从2015年10月10日提车到现在,大九已经陪伴我走过了两年零四个月的时间,里程也超过了5万5千公里。又到年末岁尾,各种总结写得脑子都快爆了,受这些材料的启发,在洋洋洒洒写完总共七千字的述职报告和民主生活会对照检查材料后,突然感觉收不住笔了,总想再写点东西。正好早就有给大九做个总结的想法了,干脆就再坐下来继续吧。
       这两年多来,大九风雨无阻地伴我前行,除了出差在外的寥寥数日外,几乎每天都跟我在一起,行驶里程也早早突破家用车每年2万公里的常规数值,跟我上一部别克平均每年一万公里比起来,真的是物尽其用了。不记得它有过任何的问题,在我到点就进4S店,所有项目必做的精心照顾下,它从来没跟我耍过脾气,使过性子,因为车子基本上是我一个人驾驶,它似乎已经跟我合为一体,只要一上路,那种操控自如顺畅丝滑让人感觉不到它是一部机器,只是偶尔的颠簸和种种的噪音提醒你,它正在车海中游走,你要注意观察谨慎驾驶安全第一。
关于车子本身,简单地概括一下吧。因为是2015款的2.4旗舰版,各种配置基本上都有了。通过两年多的高强度使用,我对这些配置也有了自己的理解。总的说,最实用也最常用的有自动驻车、自动头灯、胎压监测、方向盘加热、座椅加热、座椅通风、自动空调、多功能方向盘;很实用但不常用的有ACC自适应巡航、车道偏离提醒、全景天窗、后风档和后座遮阳帘、自动雨刷、驾驶模式选择、后排控制系统、远程控制系统等;既不实用也不常用的首选导航系统和自动泊车,其次是视频系统。当然,这个问题每个人有不同的看法,这些仅是我个人的感受,不一定有代表性。
        整天在汽车网站上逛悠,听的各种声音多了,我就很奇怪,那些关于索九的问题,象是各种异响,变速器问题,共振、跑偏等等,我怎么都没有遇到过?是他们不走运,还是我运气好?亦或是我的车还没到时间,没到里程?其实这两年多下来,我也有种种的不爽,也想给各位吐一吐,希望能引起一些共鸣(因以前的帖子上吐槽过缺点,同样的问题就不再重复提了)。
        一是轮胎扁平比过小。我在以前的帖子上曾经提到过,提车不多久就先后被扎了两条轮胎,虽然补上了不影响使用,但总感觉心里不舒服。2018年的第一天,在检查车况时突然发现两条前轮都有鼓包。说实话,以前没太关注过轮胎的问题,只是感觉跑起来胎噪有点大,舒适性不高。鼓包以后意识到必须尽快换了,就认真研究了一下轮胎的问题,才发现这个胎的确是扁平比太小。我对比研究后发现,45的扁平比名义上是强调了操控性和运动感、视觉感,但实际上是大大牺牲了舒适性和耐用性,客观上造成噪音大、不抗造、容易鼓包。受网友的启发,我也想换50的扁平比,可是通过轮胎计算器得出的结论是,如果调整扁平比,轮胎差值为3.59%,超过3%的标准值,差值过大,不建议更换。后来也咨询过4S店,也不建议调整扁平比,说是容易造成ABS故障提醒。思来想去,还是不调整了,换同型号的普利斯通泰然者吧。2018年1月31日,在两个前轮鼓包的情况下又坚持行驶了一个月后,经过慎重考虑,选择在某知名网站上定了两条泰然者,原价真是够贵,不过新注册用户优惠幅度不小,每条900多块拿下。2月6号到该网站的工场店进行了更换。整个过程不再详述,反正体验不错。轮胎是2017年第39周的,时间不算太长,包装严实,相信不会是假的。换上开了二十多天,感觉蛮好,心里踏实了很多,也可能是心理作用,在操控性、行驶质感、噪音等方面的感受略强于换胎之前,至于到底怎么样,再跑跑看看吧。
       二是车子缺少自动熄火功能。因为怠速比较安静,有好几次下车后才想起来车没熄火,赶紧回车上按一下启动按钮。更离谱的一次发生在2017年8月23号下午4点半,回到家把车停在自家窗户底下(家住一楼),下车前从车里面打开后备箱,拿出需要带回家的东西,关上后备箱就直接回家了。吃过饭,感觉天好像要下雨,于是走到窗前看了一眼窗外,这一看不要紧,发现车子前大灯竟然还亮着!突然意识到好像车子忘记熄火了!一看表,马上6点,我的个天!车子居然怠速着了一个半小时啊!如果车子具备遥控器离开一定距离就自动熄火的功能,就不会有这么尴尬的事情发生了。
        三是车子行驶噪音的确有点大。因为绝大部分时间都是自己在驾驶,所以对驾驶位的感受特别明显。车子提速时从车头传来的绝不是那种悦耳的或者是刺激肾上腺素的声音,让人很不爽,也不知道到底是发动机还是变速器造成的杂音。平时很少有坐在后排的机会,偶有几次坐在后排,发现高速行驶时车子后部的整体噪音也有些大,说不清是胎噪还是发动机噪音,反正挺扰人的。感觉一方面是轮胎过于强调操控性和运动性扁平比过小造成的,另一方面与底盘隔音不佳也有很大关系。
        目前能够直观感受到的问题,也就以上三点吧,其他的或多或少也有,但都可以忽略不计,毕竟瑕不掩瑜,总体上绝对称得上一部让人放心的好车。

  • 用车感受
  • 风景展示
最后编辑于2018-02-15 07:30:31
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