安全感应该是对比之前的车来说，现在城市加高速，包括一次自驾游，跑了3000多公里。各方面感觉带来的最大感触就是安全感吧。

几个方面吧。
第一个是轮胎，275，50，R20的轮胎，胎壁够厚，让走各种路面充满了信心，以前的E级扁平比太低，经常鼓包，最夸张的一次是轮毂裂了……

增加的胎压显示很好，提前的E级只能在漏气的时候有提示，还不能告诉你是哪只轮胎漏气了，这样没有预见性的胎压提示安全性远不如现在的数字显示，跑高速前看一看，让人更有信心。

360影响跟之前的不同，最大感受是倒车的时候，提前只能看到镜头内的路况，这一版，可以检测后方镜头外的情况，比如有电瓶车从旁边过来，会有三角形提示，如果你不刹车，就会有警示音，还不刹车，他会根据距离和对方车速帮你刹车，当然这一系列操作都是他检测到了在你能看到的360影响外的潜在威胁。

ACC系统。这个个人感觉在高速的时候很好用。自驾高速，全程900公里左右，基本上很轻松，边看抖音边开，因为你只要设定120的时速，他会自己转弯，当前面有车减速或者并线的时候，他会自动减速，前面车加速或者离开本车道，他又可以加速到原设定车速继续巡航。当然如果要下高速你要自己操作。这个只是辅助，不能代替人来驾驶，但是确实很大的减轻了人的负担，不用那么高度集中精力了。

空气悬挂。自己测试了一下，高速频繁急加速，或者车速超过130，他会自动到-1档，车速长时间低于80，又回到0档。如果设置到+1，那超过80或者稍微有点急加速，就会回到0。

静谧性。开到60以内，几乎没什么声音，一点胎噪；开到120的时候，车里可以安静的讲话；150的时候其实也还好。

动力和地盘的稳定。因为动力真的很好，一不小心速度就会上去，因为新车好奇，到了120的时候，再地板油，感觉动力源源不断，继续测试，到了160，还是有推背感，180，还是有推背感，200真的没有推背感了，但车子很稳，绝对没有任何轻飘感，信心十足，继续加，到了220没有再往上测了，220的稳定性没问题，噪音其实对比之前E级，应该跟E级130左右一个水平。（在特定场地测试的，不是公里上，大家别在高速上测）

前面也写过跟卡宴，路虎，宝马的对比，其他车子各有特色，但个人感觉，从家用，商用，动力，外观，内饰，空间，油耗，科技感等各个角度，综合对比，奔驰还是最好的选择。

最后备注一下，出游是在1月初，没有去过武汉，回家到现在没有情况。