说到百万级别的豪华品牌SUV，你想到了啥？宝马X5，奥迪Q7，奔驰ML……等等。这些也都是十年前可选的车型，目前可选的更多。二手车的优势在哪里，价格便宜，性价比高。什么车性价比高呢，当然是越贵的车性价比越高了，因为越贵的车折损越大。同样是一折的价格，10万买个原价100万的车和1万买个原价10万车，总感觉前者好像更占便宜一样。
要知道，这些百万级别的车对于普通老百姓来讲可能是一套房子，也可能是几十的积蓄，全部用来买台车，真的是太不可能了，唯有二手车，可以花小钱，享受好东西。（土豪略过，你们看不懂）

言归正传，上面这段话不是忽悠你们买车这是我自己的一点点体会。
去年曾经买过几台极品的X5，前后体验了一个多月吧，时间关系，没有写过什么，照片倒是留下了几张。

两台都是特别好的车，全部来自首都北京，私家一手车，黑色的13万公里，2009年的。银色的10万公里，2007年的。
不过这是奔驰论坛，就不过多说宝马X5了。
说说这台ML350吧。
依旧是北京私家一手车，这种好东西也只有北上广才能淘的到，实表仅跑了6万英里，折合大概10万公里左右。整车无事故，但也不是一颗螺丝没动，一颗螺丝都不动的车我是没见过，我见过很多螺丝动的稀里哗啦，但是依旧车况超级棒的那种车。对于二手车，我认为车龄稍长的车看的是整体车况，而不是去纠结某一个点，我们经常开玩笑的说，只要车况好，少两个门我都要。
而车况好的定义是什么呢，首先过户次数不能太多，一手车最佳，当然北上广由于倒牌倒指标很多“一手车”也会有过户记录；其次，我不特别在意螺丝拆卸，但是车不能有事故，也就是结构件和加强件不能有损伤（严重的钣金修复、切割更换等）；再者，就是二手车中的千古难题，里程数不能太多。里程数多，势必会加速车整体的老化速度，后期的整备维修费用会加剧，车辆驾驶的整体质感也会降低很多。当然，上述条件都满足的话，想马上就有，也不现实，你不要说谁谁的车也这样，这样的车卖不卖呢？如果卖的话，能接受市场行情价吗？当然，好车的市场行情价肯定要高，究竟高多少合适呢，这个就看自己的接受程度了。

继续说说这台ML350，其实这台车收车的时候我根本就没去看车，收车的依据第一是第三方平台的检测，虽然是卖家自行的检测，然而还是比较准确的，再者就是经验吧。这种里程数比较低的一手车，整体车况不会差到哪里去的。回来以后，这个车的成色绝对惊艳到我了，尤其是内饰的成色。如果这个车的车龄五年以内，这个成色说的过去，但是12年车龄能有这个成色，绝对是新的有点不要脸了。外观回来补了三个面的油漆，做了一次简单的保养，这就可以开了。上图，看一下。