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绝版5.5L V8自吸发动机，熊猫ML500
奔驰M级开创了超豪华SUV的历史：将公路运动性能（Sport）、多功能性（Utility）和越野性能（Off-road）完美融合，此类车型被命名为SUV：Sport Utility Vehicle。如果说Jeep大切诺基是SUV的鼻祖，M级便是将SUV这类车型发扬光大，在满足运动性能和多功能性的同时，将豪华做到了极致，ML的第二个字母L，即代表Luxuary，开发了一群超豪华SUV领域的忠实客户。
首代M级在《侏罗纪公园2：失落的世界》中的亮相，驾驶员惨遭T-Rex分尸。
第三代M级在《侏罗纪世界》中的表演。
我个人心目中最美的M级，是第二代底盘代号W164，生产时间2005-2011年。W164无论是外观还是内饰设计，都代表了当年的设计巅峰：W164的外观设计将优雅、力量完美结合，从车尾到车头倾斜指向地面的腰线体现出动如脱兔的速度感，同时将硕大的发动机舱对车内视线的影响降到最低，相同年份的其他型号都有类似外观设计。
我个人心目中最美的M级，是第二代底盘代号W164，生产时间2005-2011年。W164无论是外观还是内饰设计，都代表了当年的设计巅峰：W164的外观设计将优雅、力量完美结合，从车尾到车头倾斜指向地面的腰线体现出动如脱兔的速度感，同时将硕大的发动机舱对车内视线的影响降到最低，相同年份的其他型号都有类似外观设计。
W164的内饰最大亮点在于前排“四出”圆形空调出风口，特别是中控上面的两个出风口，凸起的圆弧型轮廓线条向前挡延伸，传递出一种特立独行的美感。
转入正题，今天要聊的是一台稀缺的“熊猫”车型：ML500，正好处在W164改款前和改款后的中间阶段，保留了很多个人非常喜欢的设计，下面一一展开。
5.5L V8自然吸气发动机的“绝唱”，自然吸气大排量发动机加速的线性是与涡轮增压发动机最大的不同。
ML500的尾部型号是唯一可以一眼区别出500和其他排量车型的标志，在其他不易察觉的地方，还有很多不同，这也是ML500让我如此着迷之处——她稍显低调的外观仿佛在说：难道我练过如来神掌也要告诉你吗？
原装后排、尾厢隐私玻璃，在第二代M级其他排量车型上，使用的是和前排一样的浅蓝色镀膜玻璃。隐私玻璃最大的好处是降低了车内受强光照射的影响，增加私密性，并和同为黑色的车身以及隐藏式D柱融为一体，提高了整体性，外观效果出色。
车顶尾部空气动力套件，这个扰流板形状的套件中央有小孔，车顶的空气可经过小孔流向尾门玻璃，提供一部分下压力。这个套件是ML500才有。
20英寸的轮毂和265/45R20的轮胎，这个尺寸只有在2010款ML500特别版上才有，但这台车在轮毂形状上有所不同，特别版是“V字型”五幅轮毂，这台是双五幅设计。
这台ML500与上述“特别版”不同地方还在于后视镜样式和前脸。
这台ML500与上述“特别版”不同地方还在于后视镜样式和前脸。
带LED转向灯和反光板的五边形后视镜。特别版上改成了横置V型转向灯的四边形后视镜，这个设计刚出来时运用到很多车型上，实际使用体验不佳，原因是四边形后视镜的面积有点小，视野不佳，同时外观上无法匹配M级庞大的车身。
ML500特别版上的后视镜。
透明前大灯、全银色中网和雾灯。在特别版车型上，根据ML63的外观给大灯做了熏黑处理，中网除了三条横向镀铬条外，其他都做了黑色喷漆。
历久弥新的中控设计，个人喜欢灰色的颜色，感觉比米黄色、黑色看上去视觉效果更好。
一键启动按钮：每天最愉悦的事之一就是按下这个按钮，听到发动机舱传来的点火和强劲、低沉又浑厚的声音。
Direct-select直接换档拨杆，前段时间出现了无法换档的问题，行车电脑屏幕显示：Drive to workshop without changing gear，更换变速箱旁的换档模块，问题解决。
四区自动空调和底盘模式选择，带座椅加热、底盘升降、越野模式、坡道缓降、避震模式调节等功能。
4MATIC四驱功能，前后40:60的动力分配。
今天的分享就到这里，希望有更多M级的粉丝看到并喜欢。
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