热门
金牛座7.5秒破百的动力在日常驾驶中的感受
一般说到商务取向的中级车，我们脑海里一般浮现出的是迈腾，帕萨特，凯美瑞等等这类车型的形象，它们宽大，舒适，安静，中庸，庄重。什么性能，操控，驾驶乐趣对它们中的大多数来说都是“浮云”，它们的任务只是需要把人从A点舒舒服服的带到B点即可。但是，随着第一批80后愈发成熟，第一批90后也到了而立之年，这批人逐渐会成为这类车的潜在车主，相比它们的父辈兄长，它们对驾驶方面的要求会更加苛刻，太过中庸与偏科的车型没有办法打动它们。比如我就是这样，我想要的车成熟稳重是必要，还得不那么古板，要有紧致感，同时还不能只是个代步工具，开起来要有乐趣。
所以，福特的金牛座成为了我的选择。虽然只是2.0T的低配时尚版，但它当年的指导价也是去到了25w的。基础配置很不错，能吐槽的配置并不多。
首先就是卤素光源的大灯，在现在LED满天飞的时代确实有些落伍了，照明的亮度和覆盖范围都很一般。虽然有透镜，但是我不建议直接改光源，因为该氙气灯必须要加安定器，涉及到电路改装，稍微没弄好容易出问题。当然可以直接换高配的大灯总成，只有一个缺点，就是贵。
其次就是轮胎的大小和样式。235 55 R17，说起来其实也还过得去，只能怪金牛座太大，其次是多辐条的样式让轮毂很容易显小。金牛座是为商务出行设计的车，多辐条轮毂更加成熟，这样做也能理解。豪华型18寸的轮毂视觉上也不显大。
我觉得金牛座一定要选黑色才好看，就想大众的迈腾一样，黑色就是要比别的颜色对味儿。
其他外观部分，，双边双出镀铬排气，led尾灯。
后备箱空间很大，里面放的是12瓶550ml的怡宝一箱，大家可以参考一下实际的空间容量。
再来看车内，灯光控制区几乎是不会动的，后备箱开关倒是经常会用到。
超爱这个方向盘，盘幅很大，而且特别的粗壮，很有力量感，都说四幅式的样式很老气，但我觉得并不是，这种设计的车已经很少了，反而给人耳目一新的感觉。
马上1w公里了，我算是最后一批17款车主吧，买完后不久18款就上市了。11.8的油耗怎么说呢不算优秀，我平时市区跑的多，开车也并不算温柔。
sync3多媒体系统，和高配一样的前排座椅加热通风。只是空调和多媒体的面板设计有所区别，少了sony的音响。
钢琴烤漆虽然好看，但是很容易沾灰是真的，S档变化挺明显的，变速箱响应更快，并且会把转速维持到2000转以上，个人不建议挂S挡，没必要，也不利于行驶舒适性
天窗控制区，密密麻麻的一排按键。
天窗的开启面积还是很大的。
油门偏轻，主观感受很轻快
前后排空间生没问题，只是少了后排电动座椅调节而已。除了不好看，问题不大。
后排座椅出风口，功能上比较单一。中间地板的凸起比较高，不过好在横向空间够大，坐人很舒服
金牛座使用的是一台2.0T涡轮增压发动机，动力是真不错。245匹，350牛米。汽车之家上面的实测百公里的破百成绩是7.58秒，这个成绩其实很不错了。我自己跑高速比较多，经常以120公里每小时速度定速巡航，这个时候发动机转速不到2000，噪声和震动都非常小。而且每次就加92号的油，有时候在乡下加油站的油品还很一般，在这种情况下这台2.0T发动机依旧运行稳定，不烧机油，不抖动。市区中低速行车也足够敏感，并没有感觉不线性或是延迟比较长。6AT的变速箱虽然档位偏少，但是很平顺，市区行车比双离合车型的舒适度是要高出不少的。
金牛座使用的是一台2.0T涡轮增压发动机，动力是真不错。245匹，350牛米。汽车之家上面的实测百公里的破百成绩是7.58秒，这个成绩其实很不错了。我自己跑高速比较多，经常以120公里每小时速度定速巡航，这个时候发动机转速不到2000，噪声和震动都非常小。而且每次就加92号的油，有时候在乡下加油站的油品还很一般，在这种情况下这台2.0T发动机依旧运行稳定，不烧机油，不抖动。市区中低速行车也足够敏感，并没有感觉不线性或是延迟比较长。6AT的变速箱虽然档位偏少，但是很平顺，市区行车比双离合车型的舒适度是要高出不少的。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
