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老车主福利，深度试驾福特全新金牛座

1 177 发布于 2019-09-30 08:46:06 只看楼主修改帖子

19款金牛座上市已经一个月了，大部分4s店的展车和试驾车都已经到位。想要去实地感受一下并不是什么难事，不过正常的试驾流程我觉得有些太短了，也就是试驾员开两圈感受一下乘坐表现，然后在自己开两圈，简单感受一下操控，动力什么的。前前后后最多3,4公里，二十分钟不到的时间。
但我作为老福特车主，又介绍了不少客户，4s店小哥给单独开了个小灶，带着我出去深度感受了一把全新金牛座，试驾车刚刚到店不久，19款的顶配V***臻享版。全程差不多2个小时，市区拥堵，市区畅通，城市快速路还有一小段高速，基本上也是全路段都做了感受，先试乘后试驾。这里也十分感谢销售小哥全程讲解陪同，虽说我也是金牛座的准车主，也是来考察新车，但能做到这么细致的试驾体验很难得。
好了废话不多说，详细的用车体验也有了，上酒上菜！

V型飞翼前格栅，与修长的LED前大灯水平贯穿，设计的很巧妙。

整体车身线条极具雕塑感，俯冲式的前端线条轮廓，以及更低姿态的流线车身，让整个车身结构更具张力和冲击力。

车还没上牌，但牌照处有经销商的名字和电话，为了避免被删还是抹掉，有兴趣可以私信我。

19款金牛座并没有使用全新的底盘，也没到整体推到重建，所以说只能算是中期改款车型。外观内饰都只是做了细节方面的调整，但就是这样细节的调整效果确实非常明显。比如这个大灯和中网，大灯少了一些棱角，做了开眼角的设计，中网也不像传统的六边形，整体更圆了一些，加上这个全新的中网设计，一些子就觉得秀气了不少，或者说更平易近人，更有活力了。

机器盖有个小小的升级，以前的单液压挺杆升级成了双液压挺杆。

2.0T的发动机把机舱塞得满满当当，245匹的最大马力和老款一样，扭矩有所提升，升到了390牛米，比老款提升了40牛米。这款发动机表现还是给力的，低扭很足，启停的震动也完全在可以接受的范围内。中后段提速非常迅猛，能很快把速度提到100往上，巡航时候直接就能挂上8档了，转速不到2000，发动机的噪音非常小。当然8AT的变速箱也是新升级的，个人觉得平顺性很好，降档比升档要积极，高速的燃油经济性肯定是优于以前的6AT的。

侧面造型，两个字：优雅！

轮毂很给力，姑且算五幅轮毂吧，245 45 R19，基本兼顾了外观，操控还有舒适性。试驾车的胎压在2.5个左右，我觉得这个胎压下舒适度是完全没有问题的。

前后车门都有无钥匙进入，很方便的一个设计。

全新金牛座的尾灯基本算是完全重新设计过了，之前那个着实太中庸了。

后备箱依然不能等比例放倒，毕竟后排座椅的功能比较丰富，空间依旧很大。

中控部分最显眼的就是这块12.8英寸的，19款全系标配。其实之前我比较反感这个大屏，但实际的使用感受还不错，显示很清晰，反应速度也很快。本以为语音识别功能会很笨，但却被打脸了。识别率很高，日常的开关空凋，播放音乐都能轻松完成。本以为没有carplay会很难受，却被再一次打脸。语音就能直接唤醒车载百度地图导航，能显示路况，能切换路线，因为是实时联网的，地图的版本也是最新的，加之12.8寸的超大屏，我现在是完全不想用手机看导航了。据说还可以直接点外卖，订电影票啥的，可惜这些功能这次没体验到。