上月，球叔曾受邀参加全新一代君越的试驾活动，关于球叔的试驾心得可查看《优雅的实力派——试驾别克全新一代君越》一文。不过要想通过一篇单纯的试驾文就把全新一代君越说透彻似乎有点不切实际，比如车身架构、电气架构这些内容在试驾***里通常都很难体现出来，因此球叔决定再补一篇全新一代君越的***，以便多角度、更全面的梳理一下这款热门车型。
?别克全新一代君越
        在全新一代君越的上市发布会上，别克介绍这是第三代君越。不过在球叔看来，全新一代君越并不仅仅是传统意义的换代，而是基于通用最新全球车平台打造的一款针对未来市场消费趋势的全新车型，因此新车在设计理念、高科技应用方面都与上一代产品有翻天覆地的变化。
现在谈及汽车外观、内饰等设计理念，很多人会说“萝卜白菜，各有所爱”，但我们相信，真正好的设计，会被大部分所接受和欣赏，能让用户怦然心动的感觉更能折射出一个车企在造型设计上的功底，比如别克全新一代君越。
?全新一代君越展现了别克车型未来的设计方向

全新一代君越自上月上市以来，球叔就一直认为这是目前市场上30万元级别最优雅的一款车型。比如在设计理念上，全新一代君越是首款采用别克新一代设计语言的量产车型，新车汲取了别克Avenir概念车设计精髓，采用更宽、更低的车身比例，更简洁流畅的线条、更流动的型面，全新飞翼式电镀前格栅，展翼型LED大灯及展翼型LED尾灯与双掠峰腰线，再加上“大溜背”的设计，全新一代君越不仅优雅迷人，更展现了别克车型未来的设计方向。此外，全新一代君越还首次采用电镀后高级喷涂工艺，视觉效果更加精致、高档。
除了全新的设计理念，球叔想重点介绍的是全新一代君越的车身架构、电气架构。
与上一代君越相比，超低油耗是全新一代君越的一大亮点，这是通用别克轻量化车身架构的功劳。全新一代君越采用100%全新开发的车身架构，并以高于全球五星安全碰撞标准，打造出高强度、高刚性、轻量化的车身，在实现整车减重200公斤的同时，带来安全性、稳定性、振动及噪音抑制性能以及燃油经济性的全面提升
?君越整车扭转刚度较上代车型提升了多达26.9%
为了在轻量化的同时确保安全性，全新一代君越雪橇板布置的位置与角度、设计的长度和老款君越相比明显不同，新的设计和门槛梁搭接，能够有效地将纵向的正面碰撞载荷力传递到门槛梁加以分解，同时也能够在侧面碰撞中承受横向的碰撞载荷，提高了零件的利用率另外材料上全新一代君越采用了PHS热成形超高强度钢，更好地提升了安全性能。其次是高强度材料的使用，全新一代君越比老款在超高强度钢材使用比例上，整整多出近3倍
?正面受力传递路径
刚性是衡量一个车身架构是否足够优秀的另一个关键指标，主要包括扭转刚度与整体模态，其所对应的就是整车的操控性与NVH性能。为了提升新车的驾控性能，全新一代君越在整车刚性方面也有明显提升。事实上，上一代君越的车身刚性水平已经领先同级，尽管如此，全新开发的全新一代君越还是进行车身刚性加强处理，其整车扭转刚度较上代车型提升26.9%，一阶扭转模态提升11.6%。这也是为什么球叔在之前的试驾过程中觉得全新一代君越开起来完全不像一辆车长5米多的中大型车。
我们知道，全新一代君越首次搭载PD行人识别/保护功能，即前方有行人通过，系统会第一时间报警并准备介入制动。这里不得不提到的就是电气架构，对于一辆汽车来说，电气架构是深藏不露的“中枢神经”系统。它主要由汽车总线以及各个子系统组成，车辆的“一举一动”皆由其管控，而电气架构的核心又由车载总线构成，车载总线相当于车辆内部的局域网络，负责连接各个ECU节点和传感器，从而进一步实现执行用户发出的指令。
?别克新一代君越首次搭载PD行人识别/保护
 
因此，汽车科技实力的比拼，其实就是电气架构、车载总线、ECU控制单元的比拼。全新一代君越的电气架构配备了8条车载总线，比上代车型翻了一番，ECU控制单元从17个扩充到31个，对发动机、底盘、主动安全、多媒体娱乐等进行分类管理，大幅提升各类信息的传输与运算效率，避免了“信息塞车”，显著提升了传输效率，也为今后产品技术不断扩展升级预留了充足的空间。
在强大的电气架构支持下，全新一代君越的智慧互联系统也得到全面升级。除上一代车型具有的ACC全车速自适应巡航、LCA 变道辅助、LDW 车道偏移预警、CMB碰撞缓解等功能外，新增PD行人识别/保护、LKA 车道保持、HBA 远近光灯自动开关控制等新功能。PD行人识别/保护将车辆识别的目标更是从金属物体拓展到了人体，标志着别克已在为自动驾驶做技术储备。此外，全新一代君越能够兼容Apple CarPlay和百度CarLife两大主流车载系统，并通过车辆原装集成内置系统，实现与安吉星4G LTE的网络连接，允许最多7台兼容设备同时上网。当然，这些都与全新一代君越强大的电气架构有着密不可分的联系。
?新的内饰设计豪华、大气，并富有科技感，整合了目前先进的多媒体系统
目前，全新一代君越的市场竞争对手主要包括新帕萨特、福特金牛座、丰田皇冠等车型。根据市场实际情况来看，皇冠销量一直没有起色，尚不足以对全新一代君越构成威胁；而新帕萨特与全新一代君越相比首先在车身尺寸上处于劣势，其次新帕萨特只是中期改款车型，并不是诞生于大众最新的MQB战略平台，因此相比诞生全新平台的全新一代君越来说在技术方面也没有优势可言；福特金牛座虽然是一款全新车型、配置上也比较丰富，但是造型偏商务，受众群体略窄。
相比之下，全新一代君越在配置、技术上的优势比较明显。得益于全新的全球平台，君越为用户提供了全新的设计理念、轻量化车身架构、前瞻性电气架构等产品额外附加价值。在球叔看来，现在购车单纯看配置的时代已经过去了，除了配置，消费者还需要在产品价值上得到回报。但是对全新一代君越来说，无论是丰富的科技配置，还是额外的产品价值，全新一代君越都能满足用户的需求。