细节图

采集位置，去掉了连接片只是信号采集

老汉自己设计开发的板子，这个是定型后的，自耗电40微安，最大均衡电流0.6安，凸起的是焊接螺母

看见电池模组间距了吗？

信号采集板，用我自己的激光机切割的，一个两片，还有绝缘片也是激光切割的，还有一台自制的雕刻机，基本上闲置了

192VUPS充电板

细节图

下面的孔位，是预留的，可以直接通过螺丝固定在下箱体

不要小看那些狭缝，是穿电池极耳的，这个可是多花了两百多，狭缝V罗要多加钱

这是报废的板子，可是大几百块啊！心疼啦！没有焊接功率电阻和焊接螺母，要回来自己焊接，否则，又要多加一倍以上的贴片费用

绝缘材料用的是fr700，黑色的，五十多一公斤，后面的是电木纸和青稞纸，还有不到三吨啦！

这个有认识的吗？

这个是前段时间花了两份前买的，快递给我搞丢了，过来和我说不要投诉，不要投诉，我又买了一份，然后他来送货时说过两天发工资了给我赔付，然后再下次就不是他送啦！单子上都有标注，不要放门卫，结果还是天天三顿酒的老头还是搞丢快递

刚刚试了，好用，不过，非隔离，电压也需要调

画板子从用ad，改为用力创了，比ad的好处是元件库和封装库比ad简单，

我的老伙计，跟随我十几年了，立下汗马功劳，虽然重，但是专业工作站。老电脑和我老锂电池工程师，非廉颇老矣，还可以吃东西，牙口还好，除了摘掉最后面的智齿

哈哈，现在没有大的设计任务了，台式工作站闲置两三年了，前几天试机，无法开机了

还没有上车，需要先把充电机搞好，测试充电，然后，再测试一下放电，看看电池的一致性，

还要监控下板子的自耗电

直流枪，两个，闲置一个，下面的壳子是车友送的，感谢德艺兄，这个箱子很关键的，需要测量安装孔的位置，虽然我不知道是哪个车型的，但装配孔是一样的，哈哈，盖子没有拍