之家的大陆车友们，你们好，大陆提车一周交个作业！

这是跟随多年的天籁.公爵要给老爹用了，原本打算买B级车，深思之后且现在C级车价格不像5-10年前，最终还是决定改入C级（商务用为主）。

V6的天籁公爵，用了这么多年，跑了15万公里（后面开的少），就只换过一根前平衡杆球头。其他都是常规保养（低于保养手册的标准），这台车一直没卖，是因为特别喜欢这款V6引擎，大油门浑厚的声浪，不错的动力表现，原厂BOSE音响，双天窗，移动大沙发，可靠耐用，等等，唯独就是塌屁股， 总而言之有很多优点，感觉很老爹还能开十年。（还好不是卖出去）

------选车之路------
承认，考虑C级车，BBA都得过一遍，其实心里是矛盾的，想考虑是因为品牌在那，不想考虑是因为满大街都是。

E奔，属于买中控台送车啊，中控着实简约大气稳重。就是目前E260L竟然是1.5T了，所谓的48V轻混，其实就是从12V变成了48V，跟混动不是一个概念。再加上销售高姿态，看我像是买不起的样子，还打算来核算下库存E200L的价格，但是销售几乎没怎么搭理我，PASS了

BMW，这代G30/G38 五系确实好评如潮啊，身边好些朋友都是这款。产品力我就不多说了，525动力偏弱了一点（开习惯了加速5-8秒的车），530尊享M价格略高了些。
A6L,刚大改款上市，优惠太少，以后必定大优惠，原谅我连SSSS店都没去，直接PASS

CT6, 小改款之后前脸、尾部都要协调很多。最低配价格很美丽，列入为备选之一

雷车ES，外观没得说，优雅时尚，内饰依然精致，唯独就是价格坚挺和全系推重比都差点意思，试驾车300H , 动力跟上一代差不多， 我不飙车，但有时需要大点动力来以防万一。
还是想回过头去再看看CT6。

恰巧，附近有家林肯，大陆上市这么久，从重来没去看过实车，路上偶尔能见到。外观比较熟悉，坐到里面，做工精致啊，复古与豪华的结合，沙发是想要的感觉，关上车门升窗，静谧性很好，内饰整体的设计用料做工很独特，感觉与世无争似得。很打动人，左看右摸，商务行政味浓烈。一试乘试驾，乘坐一级棒，试驾感觉前段动力一般，后段还可以，操控一般。看下配置和优惠后的价格，性价比颇高，发烧了，果断入手，或者这就是缘分吧

直接上图，提车一周不到

大陆中低配用235/50R18的胎，按理换19寸应该是用235/45 R19的，或者245的， 这原厂用255/45 R19（轮直径比7系都大），轮直径放大接近一寸啊！搞不懂厂家，只能理解为考虑舒适了。  参照7系和S，前轮的245/45 R19（原低配为245/50 R18）

------几天的一个用车感受------
满意：
1.配置高，同级别无敌的高，前后按摩，矩阵大灯，全车电吸门，就打倒一片C级车。
 （只有英菲尼迪Q70L有后排电吸门）其他常规配置都有
2.虽然说与金牛座同于CD4平台，但整车用料 和 行驶质感 比金牛座好太多。NVH出色，悬挂高级感是有的，大陆有些许D级车的味道（开过空气悬挂的7，A8,S，并没有那么神奇），这就是越级的体验感吧
3.密码门是个特色，腰线门把手一体化的设计很独特个性，贯穿尾灯感觉是林肯引领全球车企的, 中控按键档位省位置但失去了手感。
4.复古豪华庄重感营造的很好
5.接近两顿，动力表现比预想的要好，毕竟接近2T重。
6.REVEL音响，不比柏林之声差，长途旅行，这音响绝对是一种听觉盛宴般的享受


不满意：
1.内饰的木纹，颜色和纹路都很太过于稳重了，老气
2.6AT变速箱不满意，为啥不上10AT呢？匹配就那么难？野马，领航员都上了10AT
3.油耗，目前15个，看了很多车友都要12-13个，偏高了些
4.白内障的尾灯掉价，既然是宜家宜商，为啥不做得更深邃些呢，熏黑处理下多好。
5.车子偏重，在这个瘦身的年代，C级车入门款1.7吨，中配1.8吨，不能再多了，而大陆，1.97吨，带来高油耗，损失加速。希望厂家可以有更多的轻量化！

才开了几天，针对不满意的部分，比如内饰木纹、白内障尾灯、轮毂，还是计划改装下，先开一阵子，后面有空再来发作业。（轮毂改20寸的行政风格，迈巴赫S的大饼轮怎么样？）
车无完车，喜欢就是值得的，大陆还是有很多迷人之处！小众而又不失气质！祝大陆车友们都车型名一样 大6大6，希望斑竹大人加个精！