时间过的真快，转眼间，这台大陆已经陪我度过了近26个月了，写个帖子来纪念一下吧，也给那些对林肯大陆有兴趣的朋友们做些参考。
现在的社会节奏太快，特别是像我所在的上海，大家的压力都很大；绝大多数人，要想过的比别人好，只有付出更多！别无他法！所以大家都忙忙碌碌着，很难真正地静下心来，读一篇***或者看一篇测评报告了...包括我自己在内，一直有写个长期总结的想法，可总是被各种事情所延后，趁着今天夜深人静，有一丝空闲，赶紧动笔把这个心愿了了吧。
先说结论，林肯大陆是一台好车，在陪伴我的这两年多来，我每次停进车库，离开它上楼前，都会看它一眼，两年来从未厌倦或审美疲劳；它仿佛是一个忠实可靠的伙伴，载着我走过了36000多公里，虽然过程中有过不少小毛病，但依然瑕不掩瑜，我可能很长时间都不会把它换掉...
细数一下大陆的优点吧：
1、无敌的性价比，虽然这几年豪华品牌的价格越来越亲民，各大品牌的新车也越来越亮眼，但林肯大陆的性价比依然无人能出其右；前几天收到宝马官方给我推送的一个优惠活动，新7系可以以极低的贷款利率入手，作为一个BIMMER，我去看了一眼新7系的配置表，发现要选到我这台大陆相近的配置，需要上到740尊享版，裸车售价近100万（新车优惠很少），而大陆，我当时落地约64万（现在更便宜，但3.0T不多了），性价比可见一斑；
2、古典之美，讲个自己的亲身经历，有次去静安寺办事，开车进去后有人主动上来迎接：请问是张***吗？我说我不是，他仔细看了一眼我的车，说：哦，你开的林肯跟宾利好像啊...然后把我引导到了地面的专用停车位，旁边是宾利和劳斯莱斯....还有很多次，保安见了大陆都会来搭讪：林肯哦，一百多万吧...的确，在魔都很多大爷的心目中，林肯的地位是和大奔一样甚至更高一些的，再加上大陆这复古另类的身形，小众的保有量，***的确很高；现在的主流设计，不论是S级、7系还是A8，都在走运动外观的套路，反而让林肯大陆这样的古典美，显得高人一等（宾利和劳斯莱斯也是这个调性）；而BBA甚至是保时捷，在魔都太普遍了，大家都会审美疲劳，不会多看一眼了
3、能舒适能暴力的驾控体验，就像我之前所述，现在的工作节奏太快，所以即使是像我这样的bimmer，也不得不承认，其实上下班的路上，舒适才是最重要的，显然大陆更能讨好自己的身体：听着锐威的音响，打开座椅通风和按摩，好不惬意...习惯了大陆的舒适后，现在已经不愿意开老婆的那台mini了，真的是完全相反的驾驶感受，mini就是台卡丁车！可真的飚起车来，mini除了灵活一些之外，完全不是大陆的对手，我真的和老婆一起飚过车，我开的mini，世博大道上真追不上啊  
另外还有一点要特别提一下，大陆的长途驾驶感受，非常非常棒！打开自适应巡航和车道保持后，基本是半自动驾驶的状态。这也是“大陆”名字的来历吧，这台车设计之初，就是被用来做洲际旅行使用的，舒适的驾乘体验，充沛的动力，能并排放两个28寸行李箱的后备箱...这车太适合长途自驾旅行了！
4、美国进口豪华轿车的造车理念，就是堆料！料一定要堆足！！性价比无敌的配置已经无需多言，傲视整个市场的30向电动座椅大家也都熟悉，座椅采用的deepsoft皮料来自苏格兰的Bridge of weir品牌，有意思的是，自1956年的大陆Mark II就开始使用这个品牌的皮料了；这在中国可能大家不觉的有啥稀奇，但这就是人家的传统，豪华品牌的底蕴！
说起大陆的内饰，有些人可能会觉得老气，但我却觉得很耐看；还是打个比方吧，换大陆之前，自己开的宝马3系，换车时试驾过7系、XJ、E级、F-Pace、RX等等，每次试完回到自己的“小三”里，就想要换车 
最近有朋友想买车，我陪着去试了AMG GT4门轿跑、星脉和玛莎的莱万特，试完回来开大陆，情绪没有一点波动，没觉得人家好到哪儿去呀 所以说，可能自己很长时间都不会把大陆换掉了
另外还有那些看不到的地方，我在保养时仔细看过大陆的底盘，用料真的很讲究，底盘平整度极高！2吨多的车，我平时开车也算比较激进，在魔都拥堵的路况里走走停停，其实蛮费刹车的；这次36000公里保养时，特地让师傅当着我的面仔细检查了刹车片，结果刹车片还非常厚！师傅说再开两万公里没问题！这用料真没的说了！要知道我太太的mini，15000公里不到就把刹车片换了；以前自己的宝马，也差不多40000多公里换了刹车片；美国人真是实诚啊
还有林肯首创的迎宾灯（现在很多品牌都copy了，就跟林肯的一贯式尾灯一样被模仿了，但这些的确是林肯最早做到的），每次走进地下车库，走近车旁，那缓缓亮起的头灯与尾灯，还有那照亮地面的林肯星辉标识，真的会给人一种老友相见的温情；特别是国外休假十几天，下了飞机去拿车的时候，这种feel真的很让人心动：你的老伙计一直默默的在等你归来呀

说了这么多优点，那大陆是完美的吗？当然不是！客观的讲，林肯是我拥有过的四台车中，质量最差的
这两年多来，我换过电瓶、换过四个门锁（两次，第一次换右后门，后来被召回了，四个门锁又都换了一遍）、换过电动后备箱的电机、换过油箱内的感应器、换过轮胎（这倒不是车本身的问题）...
可是，这些都没有影响到我对大陆的喜爱，原因有二：第一，这些小毛病我在买车时有心理预期；大陆上的电子设备与技术创新太多了，福特真的是十年磨一剑，把所有最新的技术（除了10速变速箱）都给了大陆，但新技术的运用难免会有问题，所以我在买车时就给老婆打了预防针，这车小毛病一定不少，否则就是雷克萨斯了 第二，林肯之道真不是吹的，林肯的服务理念非常值得赞赏，与其他豪华品牌相比，优势太明显了；人家的4S店设计的就是温馨，客服就是客气，上述所有毛病（除了电瓶和轮胎）都不用掏钱，二话不说，就是换新的！而且占了销量小的便宜，每次去做维修或保养，都是几个工人一起为你服务；这待遇跟法拉利或阿斯顿马丁的车主一样一样的

最后总结一下吧，林肯大陆是一台小众且性价比极高的车，如果你怕小毛病多，建议买中低配，功能少自然毛病就少咯 但我建议大家买3.0T，这个版本据说由于国六的关系，以后不会引进了，卖一台少一台；但是这V6的魅力，真的是谁用谁知道，反正我以后换车不会买四缸机了 
至于现在有谣传说大陆将再次停产，我个人觉得对我们消费者而言没啥影响，停产了我们的车都是经典 当然，买林肯就要有保值率不及BBA的心理准备，可我们不买BBA不就是追求小众吗？保值率就是小众的代价。
大家有什么问题，也欢迎随时与我交流；下面的照片多为这次大保养的随拍，车牌不遮了，魔都的小伙伴路上相见双闪为号哈