本人深受廉价转向柱困扰，因为太穷，都是开便宜车（虽然我冤大头低配乐享版落地13W，辣鸡上汽通用），几辆车都遇到转向柱卡滞问题。此威朗PRO因卡滞索赔过两次转向柱了，第三次本来打算出保前再索赔一次，但因为这次换过后撑得时间很长，让我产生了这个转向柱体质还不错的幻觉，所以最后没舍得换，决定厮守终生，打孔解决。

关于方向卡滞，在此，奉劝各位不要抱有任何幻想，大部分便宜车，卡滞早晚的事，你没遇到卡滞，无非以下几个原因，：1.公里数还没到，一般1-2W公里后初现端倪。2.平时开得慢。3.所在地气候适宜，不热不冷不潮。4.人菜感觉不到（哈哈开个玩笑）。

所以早做打算是很有必要的。

以前的车，要么卸个边角螺丝，就能直接注油，要么厂家有自知之明，转向柱上直接就给留好注油孔了，所以相对简单。威朗PRO没有，需要自己动手打孔。我打孔之前，翻遍各路大神帖子回复，唯恐出问题。看到大神都是需要拆车零件的，有位高手把方向盘拆了，看的我心里发毛，毕竟我动手能力只能算一般，怕跟拆弹似的，一不小心多拔或少拔根线，把气囊弄爆了，没处报工伤。

然而当我观察车辆细节后，深知小马过河诚不欺我，啥事还得亲自试试才知道深浅。这车压根无需如此麻烦，不用拆覆盖件就可打孔。

让我们开始吧。

首先，你需要准备：1.手电钻+3mm钻头（粗细看个人爱好，和注油工具要配合好，别插不进去就尴尬了）2.小针筒+针头。3.蜗杆润滑脂。4.一个软垫子。5.一副眼镜（戴近视老花镜无视此条），6.照明设备（你的手机）

首先戴好眼镜，将软垫子铺在驾驶座位底下（铁腰可无视此步骤）

然后，以你和老婆爱爱时，你老婆最常用的体位，躺着面朝上，缓缓进入方向盘下，首先映入眼帘的，是一坨又大又硬的东西

这就是转向电机，你孱弱的双手能转动一吨多重的车的轮子，就是他在帮你。

然后往电机一头看，你会看到卡滞元凶：蜗杆

看到中间白色圆形小橡皮帽了么，那就是我打孔位置，找个舒服的姿势，掏出电钻，干就完了

注意事项：铝合金壁很薄，要是太暴力，很容易直接捅破，伤到深处蜗杆，要慢转速，九浅一深温柔点，进去一点就拔出来，不停观察。也就1-2毫米左右，就通了， 因为会掉铝粉铝屑，你是脸朝上，把眼镜戴好，最好还能戴口罩帽子。

好了，现在慢慢钻出来吧，活动活动腰身，拿出针管针头润滑剂，我用的白色的蜗杆润滑剂，不说牌子了避免广告嫌疑

很小一瓶，我实际也就用了1/3. 用雪糕棒之类的东西，从针管尾部一勺勺挖着填进去，装上推杆和针头

我买的粗针头，其实也买软橡皮管了，结果发现买粗了，进不去3毫米的孔，就用的针头，结果发现这个还不错，很好用，不过因为细，需要用更大的力才能推动，另外因为压力大，需要用手按住固定针头，防止针头“发射”出去（惨痛教训，喷射出一坨白色油脂在电机上，让阅片无数的我产生了不好的联想），

发动车辆，将方向盘往一侧转到尽头，推一部分油进去，然后缓缓转动一些角度，再次推一些进去，以此类推，直至方向盘转至另外一侧尽头，来回打一下，让里面油脂均匀，熄火。里面没压力，找块胶布把孔盖上防止进灰进潮气就行，收工。

享受丝滑吧，针管别扔，以后再卡随时打油，一次别打太多，免得灌满了还得拆方向柱清理。

强迫症不想用胶布，可以买胶堵，我买的这种

不过需要注意两点，一是3毫米的小孔，需要3.3毫米规格的橡胶堵，二是螺杆离管壁很近，胶堵太长容易被搅住，需要用小刀将胶堵切短，大概和铝合金壁厚度差不多就行，由于太短加之有润滑油，塞进去容易松，但一般不会掉

就这些，祝你成功