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上汽通用新车底盘出厂就掉漆，普遍性工艺缺陷吗？
我去年底提车威朗pro那天要求把车抬起来检查一下底盘，发现四个定位销孔的位置（或者是和托举臂接触的位置）全部掉漆并有浮锈，又抬了另一台还没提走的同款新车也是一样的。因为这个事还找销售又要了一次保养补偿。
昨天看一个GL8陆尚的底盘解析视频，发现那台车的定位销孔也掉漆了，我怀疑这就是普遍存在的生产工艺问题，用来定位和举升的生产设备和车体接触的点没有做保护。但是我上一辆23年生产的科鲁泽就没这个问题。
欢迎买了上汽通用这两年新车的朋友们看下自己的底盘有没有同样的问题，尤其是威朗pro和GL8的，这俩我确定是普遍存在的。
欢迎买了上汽通用这两年新车的朋友们看下自己的底盘有没有同样的问题，尤其是威朗pro和GL8的，这俩我确定是普遍存在的。
GL8陆尚也这样
掉漆以后能生浮锈，说明这一块没有使用镀锌钢板， 莫非生产工艺和材料都减配了？
我又找了下别克官方宣传的视频，威朗pro这个应该是生产线上举升摩擦掉的漆。
我又找了下别克官方宣传的视频，威朗pro这个应该是生产线上举升摩擦掉的漆。
被限流了？
最后编辑于2026-05-15 22:14:09
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便宜有便宜的道理
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这两年君威车门生锈的问题还挺多的连昂科旗这种旗舰车型都反应这个问题
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我23款的，看了下有一点痕迹，不过没有生锈，应该是运输中固定底盘用的。
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我真的很好奇，准备自费买个漆膜仪打一下看看真相
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怕什么，9年都没有锈
游客
