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开着威朗去西藏
1 97 发布于 2019-02-23 14:55:18 只看楼主 热门标准
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前言


计划了两年,今年终于腾出了二十来天,驾着我的别克威朗,在2018年5月22日,拉上小伙伴就这么往西藏出发了。路上总共19天,全程7000多公里,北京出发到成都,从成都进川藏线至拉萨,再从青藏线出至青海,最后回北京。一直拖到现在才写完游记,实在是因为懒哈哈,汗!

先说一下我的车。车是我2016年买的,威朗2015款15S自然吸气型,买之前在汽车之家论坛混了很久,最后选定这款,到现在一点都不后悔。虽然我之前没有太多驾驶经验,但这辆车的驾驶体验感觉很不错,方向盘比较沉(以前开过日系或国产的车觉得方向盘很轻),开起来觉得很结实。

去之前有些朋友听说我要开个轿车进藏,会表示惊讶和些许担忧。我自己其实还好,因为做了不少攻略,知道轿车进藏现在已经没有什么问题了。当然,这也毕竟是自己人生的第一次远程自驾,而且还是超远程!路上有太多未知可能发生,心里还是有点担心车子能不能吃得消,会不会半途出故障?万一我在荒郊野岭前不着村后不着店鸟不拉屎的一地方抛锚了,那不是叫天天不应叫地地不灵啊!所幸!最终全程7000多公里走下来,我的小威朗总体表现至少90分,路上跋山涉水翻山越岭也没有出啥毛病,质量确实好。唯一的问题就是在海拔到了5000米以上时,会表现出动力严重不足。当时在去纳木措的路上,可怜的小威拖着4个青壮年男子和一后备箱的行李,就像个负重过载的老牛,油门踩到底也没什么动力……好在可以切换手动挡解决了问题,手动挂挡把发动机强行拉起来了。但这也没办法,谁让咱们买的是15S自然吸气呢?车也千真万确的有高原反应的啊!

再就是这一路也碰到一些坑洼路段,尤其是青藏线,网上那些声称青藏线比川藏线好走的人,我就想问:“我怕是走了一条假的青藏线?”那一路的坑洼简直就是噩梦,就是那种横在路上一片,不管你怎么骑,怎么绕,都一定会刮到底盘……导致我的车多次拖底,心里很是郁闷。事实证明,走一趟川藏青藏路这样史诗般的冒险之旅,对车还是有不小损耗的,确实有点心疼。也许下次如果再走,我会选择飞到成都然后租车去,但那又是另一种体验了。好在最后回到北京,去汽配城给车做全面检查,居然啥事没有,也是牛逼了。威朗这质量真要给点个大大的赞!其实我把游记发到这里,也就只是想给各位威朗的车友们看看,让大家知道咱们买的车还是靠谱的。

发现前话说的有点多,还是说下准备工作吧。去之前做了很多准备工作,吃穿日用什么的都不说了。首先是车的保养,换上了号称可以走1W公里的全合成机油,因为心想着路上换机油太麻烦了。然后做了全面检查,喷了底盘护甲,准备好了防冻玻璃水,还在某宝上买了个小型车载工具箱,包括拖绳,气泵,补胎工具什么的,事实证明,一个都没用上!但总之有备无患。当时纠结了会儿要不要买个备胎放车里,后来因为后备箱实在塞了太多东西,没有空间再放个全尺寸轮胎了,于是作罢。保养做好了,其次就是防高原反应了,这个非常重要,除非你知道自己不容易有高反,否则还是提前乖乖服用红景天吧,除此之外就再带上高原安,葡萄糖在路上如果有高反了则随时服用。再就是防晒,如果你不希望变成那张网上流传的进藏前跟进藏后模样对比的照片里那样,就请做好防晒吧!我们买了SPF130的超级防晒霜,保证了我们进藏一趟回到文明世界后,依然拥有白皙细嫩的皮肤(额……)。最后是无人机,藏区基本上来讲可以随意飞无人机,路上也不会有专门检查无人机的,但像是拉萨的布达拉宫附近是不让拍的,不要在那边飞就行。

那么在筹备了一个月后,终于做好了万全的准备,也迎来了出发的日子!本次从北京出发,首站西安,第二站成都,休整一天后从成都走318国道至拉萨,再游玩几天,从拉萨出发走青藏线至青海西宁,将车托运回北京,自己飞回来。怀着激动的心情,奥德赛之旅开始了!都说去趟西藏可以净化心灵,是真是假我不知道,但过去几年经历了很多事,此刻的我只想远离大都市的喧嚣,去体验另一种生活,去放空自己。至于内心能否得到净化,就留到路上再说吧!期待着这次眼睛在天堂,身体在地狱之旅,出发咯!


北京到成都段-D1


D1,一路高速公路南下,晚上抵达西安,简单逛了下大雁塔周边的夜景,被抖音带火的西安没有留给我太深印象。




北京到成都段-D2


D2,从西安出发到成都,路上要穿越秦岭,有很多隧道。秦岭里有个休息区四周全被山环抱,在那里稍作调整继续继续上路,在山谷中开车的感觉挺不错。深夜终于抵达成都,找了家高分点评店,品尝了一份老妈蹄花和芋儿鸡,算是在成都美食地图上签个到。



北京到成都段-D3


D3,在成都玩了一天,去了熊猫基地,逛了步行街和酒吧街,洗了车,还想买轮胎防滑链,怕路上有雪地,但没找到就算了(路上也没用到)。我们选的时间点比较好,赶在雨季之前去,另外冬天也不太适合因为山上肯定积雪路滑。



成都到拉萨段-D4


D4,今天开始正式川藏线之行。从成都驱车往西,经过雅安,泸定桥,到达康定。途中穿过了全长13公里的二郎山隧道,出来后感觉穿越到了另一个世界,这也正式进入318国道,沿途开始随处可见裹得严严实实的骑行者,路也变得不好走,这才真正感觉旅途开始了!在泸定县想参观泸定桥,结果在狭窄的道路上找停车位没注意逆行了一段路,被疑似交通巡警车追逐,后方传来喇叭里喊的听不清的声音,我赶紧头也不回的跑了,算是今天的一段小插曲~后来从桥另一边靠近才发现有大片停车场,于是停车参观了泸定桥。下午到达康定后入住酒店。康定是个美丽的小城,一条小河流经城中心,房屋都是 沿河建在两侧。晚上在这里吃了一顿牦牛肉菌菇火锅感觉回血了很多。康定海拔开始到2000多米,动作大一点会有点气喘,希望明天翻越川藏线第一座4000米山峰折多山不会有高反。








成都到拉萨段-D5


D5,康定,新都桥,雅江。今天迎来了第一个挑战:下雨天+翻越第一座海拔4300的山峰带来的高反。我提前服用了红景天+高原安+葡萄糖口服液,除了脑袋略微有点昏胀,其它倒还好,但小伙伴有些不适反应。下雨天导致盘山路上都是雾,可见度很低,所以车必须慢慢开,多注意。到了折多山垭口处还在下雨,下山路开始雨才变小。经过新都桥时风景自然是好的,只是没感受到传说中摄影家天堂那般的美景……在路边歇息吃自热午饭时,给了旁边主动上前的小女孩糖果和辣条,后来又来了个小弟弟,都是可爱的孩子。后面又一次在路边休息时,认识了重庆过来的4辆车组成的车队,他们从稻城亚丁回来,临走前给了我们一大堆零食让带路上吃,重庆妹子还过来交换了微信,成为今天旅途最有意思的一段经历。雅江小城印象很差,物价高,路边很多主动拉客的人,道路又窄又烂差点拖底,只能在酒店呆着。当初选择在这过夜无非因为它海拔低,路上也有碰到不少其他自驾游客直接开过这里在后面的地方入住。川藏线就是这样,一趟路你可以根据自己情况选择哪几个停留的地点,形成完全不同的旅游路线,以至完全可以以后再回来二刷三刷。总之今天外面一直在下雨,很担心后面的路遭遇雨水天气影响路况,一夜无梦,明天继续向西。





成都到拉萨段-D6


D6,雅江,理塘,巴塘。今天穿越了广袤的毛垭大草原,翻越了两座大山,才开始感受到此次旅途的真正精彩,可谓是目前为止最让人心旷神怡的一天。318国道就像一条优雅的玉带镶嵌在大草原上,蜿蜒延伸向那一望无际的地平线处巍峨耸立的群山之下。穿越草原的全程都是看不完的风景,路两旁那宽阔的视野让人心醉,时不时看到成群结队的马匹和牛群。路上有许多徒步者和骑行者,真的很钦佩他们这一路得挥洒多少汗水。这大概就是川藏线的魅力所在吧,不知道从什么时候开始,国人已经把它当做了一种必须去感受的人生体验,有的人选择驾驶四只轮子的汽车,有的人选择两只轮子的自行车,还有的靠自己双脚和一根徒步杖。不过也于路上风景太美我们经常停车拍摄,导致高反加剧,头痛不止,看来明天还是乖乖的好……在世界高城理塘休整吃了顿川菜,理塘是片建在一片平坦的高原上的城镇,算是很大了,只是房子都很矮没有什么高楼。而下午抵达巴塘后,这里了也是一个较大的城镇,吃了顿串串锅,逛了逛,这里到处都是藏民了已经。晚上入驻在离金沙江很近的自驾营地,这里再往前一点就是那座有名的架在金沙江上的大桥了,穿过桥就到了西藏,让我们期待第二天的旅程吧!







成都到拉萨段-D7


D7,巴塘,芒康,左贡。今天达成了全新成就:王牌司机,过了金沙江进入西藏就是一段令人心悸长达48公里的超级烂路,无法形容的那种烂,路面狭窄而险峻,一侧山壁,另一侧就是河谷。这种路上底盘低的车必须小心,不然容易托底,而且还时不时有对面会车过来的大货车,有些路段只能通过一辆车,路边都有专人控制等对面车过了才让走。我全神贯注小心敬慎,最终基本无伤通过(底盘还是在个别地方轻微擦了一下)。通过这段试炼之路后面就基本都是好路了,之后翻越5000米的东达山口毫无压力,高反已被击破。这一路沿途的两侧都是高耸的山壁,上面像横着被刀切了一道似的,有条浅色的痕迹一直沿山壁延伸,这便是茶马古道的旧路。古人为了进行经济贸易,在这天险上开辟出一条壮观的山路,跨越重峦叠嶂,建立起古四川、云南、西藏之间的贸易之路,而这些曾经走在这条路上的马帮,已经基本绝迹了吧。晚上我们住在左贡,明天挑战传说中的72道拐,收集新成就。






成都到拉萨段-D8


D8,左贡,八宿,然乌湖。这次在路上发了限速条,到八宿限速2.5小时,但奇怪的是其它路段都没有限速。今天的主要成就是挑战著名的怒江72拐,站在观景台上俯瞰这条弯弯曲曲像贪吃蛇一样的路,不得不感叹318的神奇,在这里还碰上独自骑行的兄弟,请我帮他拍照,真是佩服。在72拐的路边赫然竖立着警示牌:此处死亡xx人,看着还是挺惊悚的,但其实走这条路也没有什么难度,别开快了,拐弯的时候小心点,胆大心细别太浪即可。抵达然乌湖后,在小镇上找了一家临湖的酒店入住,房间就在湖边,出门就是隐没在云雾之中的雪山和湖泊,十分惬意,只可惜正逢旱期湖水并不充盈,少了些姿色。然乌湖整个小镇的供电是限制的,据说到了晚上会有一阵子整个小镇都停电,但我们住的酒店自己能发电这点还不错。而且这边晚上比较冷,房间内如果没暖气的话会比较难受。晚上我们幸运的找了一家藏餐厅吃晚饭,老板是位80岁老爷爷,曾出演电影《转山》,人很亲切,饭菜也很棒。餐厅里吃饭的也多是三五驴友,他会一桌桌坐下来和大家聊天,我们还跟他合影了。在这里喝了一壶热乎乎的酥油茶,我还挺喜欢喝的,就像咸奶茶一样,而萝卜炖羊肉也是味道很美,大饱口福。明天计划去万古冰川。






成都到拉萨段-D9


D9,然乌,波密,通麦,鲁朗,林芝。往波密路上本想去欣赏万古米堆冰川,可天公不作美,一直下雨,在景区入口得知今日无法看到冰川,遗憾离去(后来也得知现在冰川只能在观景台远眺看看,不能尽兴,想想释然一些)。今天往林芝方向开始植被变得茂盛,路面都是泊油路很好走,巍峨的雪山,翠绿的森林,广阔的平原,行驶其中心旷神怡。以前的通麦天险据说非常难走,后来通了隧道也就简单了,我们跨越通麦大桥一路往西,将那传说中的天险甩在身后。过了鲁朗天空晴好,因此在林海观景台得幸一览神山南迦巴瓦峰,美哉壮哉。这里有大量游客,都是旅游大巴运过来的,估计是抱的西藏游路线从拉萨林芝那边过来的。下午顺利抵达林芝市,感觉川藏线走这么多天,终于来到一个像点样的文明城市~之前的那些小镇小村跟这里比起来只能说简陋,林芝应该是西藏经济排前几的城市吧。在市区里逛了逛,广场上偶遇一大群人在跳广场舞,只不过这里的广场舞是藏族特色……一群人围成一个圆圈边转圈边跳舞。音乐、舞蹈、欢笑,无不让我们这些异乡的访客驻足观赏。晚上我们选了一家大众点评上评分很高的石锅鸡大快朵颐,老板娘很热情,听说我们从北京过来还加了微信。明天将终于完成本次川藏线之旅,抵达拉萨,期待!







成都到拉萨段-D10


D10,林芝,西藏。川藏线最后一段路,却也是最好走的高速,翻越最后一座垭口米拉山时,好像走错路了,结果下了高速一直沿国道走,因为油不够还紧张了半天,后面在一个小镇上加了油顺利回到高速,这里的油价是真的贵,92的汽油八九十块钱。我们经过的高速路旁的休息区本以为有加油站,但到了发现一个人都没有,看样子是还没建好,可能等过段时间这里就可以运营了。一路终于到达了拉萨,进城时是非常严格的安检,所有车排队依次接受武警开厢检查。抵达酒店时感觉很疲惫,但很佩服自己这一路上披荆斩棘般的翻山越岭,耗时7天走完318国道,完成了心仪已久的进藏之旅。拉萨的整个城市风貌大概类似八九十年代的内地大城市,没有什么高楼,商场都是那种老式的百货店,城区也不大。这里日照时间很长,到晚上9点才天黑,即便只是初到此地,却也深刻感受到这座信仰之城的震撼。我们在大昭寺附近的八廓街转悠,到处是朝圣跪拜诵经的藏民,他们无论男女老少都如此虔诚,真真令人敬佩。晚上和直接飞到拉萨的小伙伴汇合,一起找了个大餐厅吃了顿尼泊尔+印度+藏餐,味道还可以,见仁见智。信仰之城拉萨,我们终于到了!






拉萨到西宁段-D11


D11,拉萨一日游。大昭寺附近找位停车是件非常麻烦的事,我们绕了一大圈最后从附近一个街区进来停车再走了过去。今天是跟导游游览大昭寺,听导游介绍在大昭寺供奉着12岁等身释迦摩尼像,是当年释迦摩尼的弟子为其打造的世界仅有的三座释迦摩尼金身像之一,具有上千年历史。这里是藏传佛教的发源地,也是那些千里迢迢来拉萨朝圣的藏民的目的地。有了大昭寺才有了拉萨,有了拉萨才有了如今的西藏。布达拉宫预约到了6月3号,今天在当地工作的同学陪同下逛了布达拉宫前的广场,还品尝了网红店的牦牛酸奶。拉萨的物价比我们内地高1.5到2倍,真的贵!当然这里的平均薪资也相应高一些。不过整体城市建设落后,肯德基去年才入驻,没有星巴克麦当劳屈臣氏之类的商店。这里饭店以川菜为主,再就是湘菜云南菜,最多的是四川重庆人。在拉萨有一群特殊的人叫藏漂或拉萨漂,是指在内地本来有稳定工作的人,他们有研究员、老板、白领等,选择了来拉萨生活定居,想必他们跟很多人一样,被西藏的神秘、纯净所吸引,而选择了这样一条人生路。跟我们在一线城市工作生活的北漂相比,他们或许更能找到那份心之所属吧。






拉萨到西宁段-D12-D13


D12-D13,拉萨,羊卓雍错,《文成公主》实景演出,布达拉宫。这两天都跟小伙伴们在拉萨和周边玩。首先是驱车前往羊卓雍措。羊湖是西藏三大圣湖之一,从拉萨开车过去得好几个小时,从观景台上俯瞰羊湖就像块蓝宝石清澈透亮,非常美。还可以开车下去沿湖而行,在路边有本地商贩,骑牦牛拍照等项目。对了来的路上还有一些藏民带着自家的藏獒在路边收费合影,想起《藏地密码》中所描述的威武雄壮的藏獒,在这里却成了游客拍照的玩物和主人的挣钱工具,不免有些唏嘘。晚上我们去观看了大型实景剧《文成公主》演出,场馆依山而建,表演气势恢弘,场面十足,不过说实话故事平平缺少冲突高潮,略显乏味。传奇故事中的演绎总是那么美好,英明的帝王,贤惠的公主,美好的爱情……而现实中的文成公主,真的那么快乐吗?藏王松赞干布的卓越功绩不能磨灭,但感情生活却未必如此令人赞叹了。第二天是期待已久的参观布达拉宫,一定要提前好几天预约,而且官网基本没戏只能通过旅行社之类途径预约。参观的过程是限时的很严格,跟导游一路游览,了解到很多布达拉宫的历史,这座见证了西藏无数政权交迭,不断损毁重建的宫殿,可谓充满传奇,也收藏了诸多珍宝。不得不说的是黄金在这里是最不值钱的,一个灵塔随便几千公斤黄金,上面镶嵌的奇珍异宝才是重点~可惜这些内景都不能拍下来,只能各位亲自来看了。







拉萨到西宁段-D14


D14,告别拉萨,我们踏上了青藏线之旅,目的地青海西宁。白天大部分时间用在去三大圣湖之一的纳木措路上,不得不说去纳木措的路奇烂无比,可能赶上正在修路,景点还好意思收130元门票,基础设施都没做好。一路颠簸,翻越5200的高山才终于一睹她的芳容,比起羊湖她更宽广,看不到岸,像个内陆海,远处的雪山像一条白龙静卧在地平线彼岸,非常美。在湖边拍照时还碰到一个藏族老人,一脸笑吟吟地上前向我们兜售他手中的首饰品,本想跟他攀谈但发现语言不通,加上担心当地强行卖东西,不敢跟他过多交流。另外不得不说的是,我们的别克威朗自然吸气车,在到了5000多米海拔高度爬坡变得很吃力,不知道那些开涡轮增压和四驱的车是什么感受,应该动力会比我们足一些吧。离开纳木措后,我们一路驱车穿越广阔的高原,晚上9点多才到那曲入住,精疲力尽。





拉萨到西宁段-D15-D16


D15-D16,青藏线,沱沱河,格尔木。走了几天国道109,路况全程不好,地面高低不平,坑坑洼洼,好几次拖底踩坑,心疼我的车。可以说开青藏线比川藏线还累,估计是因为高原地区气温昼夜骤变,加上冻土之类的一些外在因素,使得泊油路容易裂开损毁。而且青藏线大货车非常多,我们这种小车则比起川藏线少了很多,也鲜有骑行和徒步者,沿途景色比较重复基本都是高原生态,基础设施也不完善,景点少,旅游文化远比川藏线差。在途经可可西里无人区时意外遇见珍稀的藏羚羊,它们像灵巧的精灵在路边奔跑嬉戏,引得我们这种自驾车纷纷靠边停车拍摄,算是给这趟旅途值回些许。路上还翻越了唐古拉山、昆仑山这些久负盛名的山脉,当然我们能途经的都是一些外围的垭口,不用想着去昆仑山盗墓寻宝了。翻过昆仑山后沿途景色变成了灰黄色的黄土高原,天空也灰蒙蒙的,有种美国西部和末世的感觉,可以明显感觉到这一路的景观变化。第二天终于抵达了青海的大城市格尔木,有种回到文明世界的感觉,晚上我们吃了顿肯德基可还行~







拉萨到西宁段-D17-D18


D17-D18,本次旅行的最后一段,格尔木,茶卡盐湖,青海湖,西宁。离开格尔木前往茶卡盐湖的一路都在下雨,心目中纯净的天空之镜怕是要泡汤了。抵达茶卡盐湖,果然天空阴沉下雨不断,在景点里5块钱租一双鞋套可下水拍照,押金却要100块,汗!虽然下雨但站在湖面上看风景还是挺美的,只可惜没有那种天上蓝天白云湖面完美倒影的画面~也是总会留下一些遗憾,或许以后还会再来!离开茶卡盐湖便前往青海湖了,路上翻过一座非常美的雪山,停车在雪里玩了好一会。这深山幽谷之中,天空都是白茫茫一片把我们围在里面好像秘境一般,有几对情侣在这里拍结婚照,真是佩服。抵达酒店已是晚上,酒店背靠雪山,面朝青海湖,非常美好的感觉。第二天游青海湖二郎剑景区,天空放晴,沿湖是大片绿色牧场,牛羊成群,甚是心旷神怡。青海湖比预想的要好,环湖风景优美,感觉比西藏圣湖还要舒服,以后还会再来。二郎剑景区则游客众多,进去只能在里面的码头看看湖景,不如外面沿湖细细品味。离开青海湖,中午抵达本次旅途的终点西宁。为了早一天回家休息,汽车办理了托运,然后飞回北京,结束了这趟为期19天的难忘行程。







结语


从西藏回来,很多人问我去了趟西藏怎么没有晒黑,当然是因为防晒做的好,使用了130防晒指数的防晒霜,回来皮肤依然细嫩白皙!整体来说,川藏线很棒,沿线很多自驾和骑行的人,非常热闹;青藏线较无趣,主要就是大货车,景点少;青海湖很好,应该在湖边多住几天;拉萨只有布达拉宫和大昭寺这两处景点很值得去,其它一般,最让我触动的是大昭寺周围的信徒,以及听讲解解说大昭寺和布达拉宫的历史故事。藏区旅游基本就是看山看湖看牛羊,很美,但看多了边际效用会递减,心灵也没有想象中的得到什么洗涤,可能因为整体行程安排还是太匆忙,每天走马观花,没法在一个地方深入的体验当地人文风情~像是一些地方例如墨脱、冰川、古格王朝遗址、冈仁波齐圣山、珠峰营地等都还没去,以后应该还会找时间再去。高原反应确实要重视,提前做好防护措施,路上其实很多地方可以在当地诊所买本地调配的高反药,效果很好。另外这一路上的车见的最多的就是三菱、丰田,但当然很多其它轿车、SUV都能见到,有的是从成都租车过来,整个一车队。

最后感谢我的座驾小别克,很争气,一路没有出什么问题,保证了本次旅途的顺利,说明了轿车进藏完全没有问题,只要小心,在坑多路段慢点开就好。但我还是建议租车进藏,毕竟这一路颠簸对自己的爱车损耗还是不小的。整趟行程加油费3000多点,过路费1000多点,吃住都还行。就这些吧,人生的意义在于体验,衷心祝愿每一位网友都能走出来,去寻觅自己心中的圣地和感悟。


  • 用车感受
  • 自驾游
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