大家好我是不再犹豫，接着和大家分享自己动手更换火花塞全过程。
准备工具：原厂火花塞一套4只，160元左右，毛巾，M8套筒一把，M16加长套筒，加长杆，棘轮扳手，最好也使用火花塞专用硅脂。（或火花塞专用套筒，气泵，吹气枪等等以上工具根据自己实际条件选择并非必须使用）
友情提示：本人只是普通车主非专业人士，以下操作，施工，描述只是代表个人理解意见，只做分享，不代表专业知识，请车友谨慎模仿。建议车友去正规4S或修理厂维修保养。
火花塞的寿命：
一般镍合金火花塞，寿命大概是在2~3万公里左右，铂金5~6万公里左右，铱金6~8万公里左右，双铱金金8~10万公里左右，但这都是理论数据，寿命多久也要看发动机工作状况，比如发动机散热温度，油品，积碳都对火花塞的寿命有直接影响。
火花塞的热值：
火花塞基本分为冷型，中型，热型。热值包括1~9九个数字，1~3为低热值，4~6为中热值，7~9为高热值。原厂的备件火花塞热值一般有5，6，7三种，数字越低火花塞越偏冷，散热性也就更好。车友一定要知道自己的车应该用哪种类型的火花塞。例如明明用中型的你用了个冷型，或者是用热型的，你用了个中型的，用错火花塞发动机工作不正常，油耗偏高加速无力，动力不足，发动机高温，也会减少使用周期，甚至产生爆震，积碳，损坏，破裂等等。
哪种情况更换火花塞？
比如，超过车辆使用说明书里程太多，冷启动困难，怠速抖动，缺缸，间歇性失火，加速无力，油耗上升，电极烧蚀，侧电极变形，间隙过大等等，当然这些都不是绝对的，发现以上情况的车友就得注意啦，及时检查火花塞的实际状况来判断是否需要更换。
写在最后：许多车友认为原厂火花塞质量不好，新车或者短时间就把自己原车还没达到更换周期的火花塞更换为卖家所谓夸大宣传的什么铱金，双铱金火花塞，什么提高动力，节省燃油，可以行驶10万公里。（10万公里不检查，还能拆下来了吗？那不是笑话吗？）那么估计10个车友会有9个觉得失望，因为这种性能的提升实在是有限，甚至丝毫感觉不出来，至于火花塞能行驶多少公里完全在于发动机的工况，要定期检查火花塞建议参照车辆使用说明书。-不再犹豫原创