新一代宋上市了，与其说是新一代，还不如说是facelift车型，主要的变化是融入了比亚迪的新一代Dragonface的设计理念，不过一般的，车厂都好在一款车的中期改款facelift的时候引入新一点的设计语言。今天主要是利用机会，实际看了一下宋的1.5T顶配车型。
其实，新一代的宋由于燃油版本都是1.5T的发动机了，事实上，这款标价11.98的车型，已经是整个车系燃油版本的顶配车型了。

新一代的宋，受制于老的平台，在比例方面仍然还是有不少遗憾的，但是由于dragonface的引入，加上有些细节部分的精细化处理，还是比老款的颜值有了很大提升的。特别是LED大灯的引入，让整个车看起来观感更好。

虽然颜值方面相比老款有所进步，但是还是有不少遗憾的：
1.受制于老款的平台，车身比例以及ABC柱的线条不够漂亮，相对于新一代唐而言。
2.新一代的dragonface的前脸与老款的车身比例不太协调。
3.尾灯个人感觉不太合适贯穿式，应该学宋Max的尾灯看起来会更好。
4.轮毂黑色……能不能汽配城风别那么浓烈？
5.都已经顶配车型了，就不能配个大轮毂吗？不过估计老款的底盘平台的问题……毕竟不是每个车厂都有马自达在量产车上面用19寸轮毂的勇气……

作为SUV车型，相对于轿车而言，主要的因素就是空间使用的多用途和多功能。下面，逐一分解一下。

空间部分，总体来说相比之前的比亚迪车型，进步了很多很多，但是还是有几点遗憾：
1.座椅的设计不好，所有的座椅都有一个问题就是，乘坐中心感不好，感觉坐下去几乎没有下陷感。这一点在宋max上面也有。
2.前排的座椅高度调节和方向盘之间的调节不好，我将前排座椅下降到最低点，方向盘放到最高点，仍然开起来感觉方向盘太朝下……这一点宋max反过来，是方向盘太朝上。
3.前排的中央扶手箱里面竟然一个点烟器或者是USB接口都没有……不方便
4.前排中央扶手出来的位置没有预留一个槽可以放置手机充电线……中央扶手箱不能完全盖上……不过考虑到中央扶手箱里面没有USB也没有点烟器接口……就算了
5.后排的USB插口位置太低，而且很难打开上面的塑料盖子。当时我为了打开USB的塑料盖子几乎整个人都躺在了后排上面……为什么就不能把usb插口放到紧挨着出风口的位置呢？
6.后备箱里面没有照明，只有一个尾门上面的照明。晚上放置东西的时候不方便，还有就是整个后备箱里面竟然没有一个点烟器接口之类的……如果是出去郊游野营什么的放个冰箱很不方便……
7.作为顶配车型，竟然没有个电动后备箱……有点说不过去
8.无法在车位将第二排放倒……这点不太方便。

比亚迪新一代的车型中，很重要的一个亮点功能就是Dilink（这个发音让我想起做交换机的D-link，不知道会不会引发官司什么的）。不得不说，这个Dilink还是有点干货的，如果长此以往发展，把生态做好了，完全是一个非常有竞争力的亮点配置。

不得不说，Dilink这个东西引入，真的是很方便，一旦形成一套生态，可以调用比如说前置行车记录仪摄像头，可以实现很多功能，这一点可以有很多想象。但是，有几个问题适当得泼冷水：
1.安卓系统随着时间推移，会不会越来越慢？稳定性如何？毕竟你车少说也得开个3-5年吧……到时候你的硬件跟不上怎么办？手机卡了你可以换掉，车内主机卡了你怎么办？
2.车内这么多的权限，你如何保证你的APP不越轨？不乱来？毕竟行车安全是大事！毕竟安卓app质量……良莠不齐。
3.整体的色调太扎眼，太亮了，作为手机平板什么的没关系，但是作为汽车，长时间在这样的颜色下面，难免会有疲劳感，适当的调整一下色调方便长期驾车使用还是很有必要的。典型例子就是ABB三家的iDrive、MMI、COMMAND系统很少用这种很浓烈的色……长时间看容易疲劳。希望byd后面可以引入一个类似于主题的机制来解决这个问题。

自从宋Max之后，比亚迪似乎是看到了自己的短板弱项，在补齐自己的短板弱项方面下了大工夫。而且比亚迪似乎意识到了不能只靠新能源打天下，在传统燃油方面也开始倾注精力。Dilink系统不得不说还是有不少亮点的，如果能把这些担忧的问题处理好，可以说是未来将很有前途！希望比亚迪能够维持自己的这股劲，别再浮躁的说什么2020年世界第一这样的话，踏踏实实的把自己的每一个车都做好！这样才能逐渐走向强大！