作为80后的我，特别喜欢新鲜的事物，在2014年购买第一款新能源汽车比亚迪秦后，伴随了我4年时间，因为想换个SUV，索性就将秦置换为2018年小型SUV颜值担当元EV360，最便宜的“龙脸”车型，自此咱也是比亚迪“龙族”的人了。

时隔三天就提到了“龙脸”小白，胖乎乎的样子特别可爱。

车到了就开始对它进行简易的装饰，这里给大家汇报一下。
我买的车是70kw智联炫酷版，也就是大家俗称9.39万那款，可怜没有大京城户口不能买160kw电机版本，要不就爽歪歪了，强烈要求比亚迪开放销售160kw元ev。
一、装饰：
方向盘：
拿到车后个人认为最应该改装的就是方向盘，原厂方向盘是个塑料橡胶材质的，手感很差，***粘粘的，特别是长时间开车后手上的汗就会更加粘；所性自己用Alcantara的材质做了个套套缝上去，还加了黄色回正标，这种材质耐磨性比较好，又解决了真皮材质方向盘冬天凉夏天烫手的问题。因为是自己做自己缝的成本400多吧。

各种垫：
个人习惯在车内加装脚垫，看比亚迪原厂有元ev脚垫，又宣传使用环保材料，索性就购买了，发现原厂脚垫虽然因为是有点毛毡材质的缘故脚踩上去有掉毛的情况，但好在没有味道，果然应该是环保材料，更重点的是特别与整车贴合，还算满意的一款脚垫，不过确实不如仿皮质的脚垫耐磨一些。价格在300元出头。

元EV后备箱垫原厂是带绒毡的，非常容易粘灰和杂物，所以加一个后备箱垫是必须的，随便找了家做脚垫的商铺50元搞定。

内门腕贴：
比亚迪元EV内门腕里有一个螺丝，从外面看会显得整个门碗特别的廉价，所以就从某宝购买了不锈钢蓝色内门碗贴，正好可以跟前两侧出风口的蓝色搭配起来。这个东西不贵一套四门小30元。

侧踏板：
这个车平常是接送娃的保姆车，孩子又比较小，5岁多，上下车的时候需要个脚踏板才方便，正好比亚迪也有原厂的侧踏，就跟某宝的一些非原厂侧踏比较了下，后来还是选择了原厂。因为非原厂侧踏不如原厂好看，另外会减小车辆的离地间隙；而原厂侧踏是和车辆侧裙一体的，需要将原车侧裙整个替换下来，不会降低车辆离地间隙和车身宽度，和车辆的融合度也非常好，显得元ev也有了点越野范。价格在小1000元。

二、一些用车经验：
1、动力：一开始对70kw电机动力还有一些怀疑，怕动力不够开起来太憋屈，后来提车后发现在市区开车动力绝对够，而且在高速公路时速100km/h超车时也可以信心满满，动力绝对够。
通过自己用测试仪器测得的0-100km/h的加速时间为13.5秒，80-100所用的时间比较多，但0-60km/h这段市区最常用的区间加速时间6.6秒证明了70kw电机在市区动力没问题，而且还绰绰有余。

2、装载能力：将后排座椅放倒后可以装货，55*46*27的箱子可以装9个还有余量。可谓是小型“货拉拉”。

3、限制功率：当电池剩余电量降至8%时，仪表盘会出现小乌龟，此时会限制功率和时速，8%时最高时速可达70km/h，功率被限制在25kw；6%时最高时速60km/h，功率限制在20kw。限制功率时加速性能和最高时速都会随着电池电量的持续下降而降低，驾驶员一定要在车辆限制功率时特别注意安全驾驶，避免不必要的超车和危险动作。

4、冬季用车远程开空调：冬季用车时可以提前使用“比亚迪云服务”提前开启空调，使驾驶室内问题提升，同时也可对电池进行加温，电池温度上来了续航相应也会有所增加。在远程预约开空调时建议插着充电枪，这样可以由外接电供电。

5、遥控驾驶：目前70kw电机版本的元ev没有遥控驾驶功能，就算后期配了遥控驾驶钥匙也不行，因为70kw使用的是三合一的EB系统，160kw使用的是四合一的EA系统，两者差的就是一个逆变系统和遥控驾驶系统。
以上是我的一些元EV比较冷门用车经验的小分享，希望对大家有用。