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博越Pro更换胎压传感器，以及可以变通的其他方法。
我的博越Pro已经三年多了，忠实的胎压传感器最近相继电量耗尽，
网上买了4个原厂配件，今天得空换上了，
现在说一下另外一种直接更换电池的变通方式。
网上买了4个原厂配件，今天得空换上了，
现在说一下另外一种直接更换电池的变通方式。
最先是只有左后轮没电了，后来左前轮也不行了，
原车出厂气门嘴上有印记，
0819:生产日期为：19年第08周，大约是2019年2月份生产，
其他几个轮胎也都是这相同日期，
从某宝上购买的相同品牌传感器，橡胶气门嘴上的生产日期是22年第40周，大约是22年9月份生产。
传感器内部黑塑料壳上是22年8月生产。
放大一些可以看到：22年8月
传感器内部白塑料壳上也是22年8月生产。
放大一些可以看到：22年8月。
每一个传感器都有单独的包装盒。
传感器与气门嘴用“T10”的梅花头螺丝钉紧固。
这个螺丝钉有防松功能，先拧松的那几圈非常紧，防松功能特别显著。
这个螺丝钉有防松功能，先拧松的那几圈非常紧，防松功能特别显著。
到轮胎店拆卸轮胎，，
上扒胎机压下轮胎，漏出传感器。
工作空间不太宽敞，，
使用“T10”的梅花头扳手将老传感器从气门嘴上分离下来，再换上新传感器，，拧紧（继续使用老的气门嘴）。
工作难点是：
1.空间狭小，干活碍事，
2.此螺丝有防松功能，
使用“T10”的梅花头扳手将老传感器从气门嘴上分离下来，再换上新传感器，，拧紧（继续使用老的气门嘴）。
工作难点是：
1.空间狭小，干活碍事，
2.此螺丝有防松功能，
棘轮扳手太长，不好用，，
4个轮胎120元手工费，搞好了。
换完了之后胎压显示变成这样了，
换完了之后胎压显示变成这样了，
上午跑回家有好几公里也没一个轮胎匹配成功的，
到下午4点多又开出去，刚跑1km，突然一次性四个轮全部匹配成功。
到下午4点多又开出去，刚跑1km，突然一次性四个轮全部匹配成功。
这是更换下来的旧传感器，
博越原车上的是18年11月生产。
准备解体旧传感器，用锯片切割。
锯片厚度：0.2毫米。
因为里面有东西，所以不要锯入太深，，。
用钩针，挑出来电路板，
非常轻松，，
纽扣电池为:maxell CR2032HR，立式，耐高温电池
电池反面，，
电池电压现在只剩2.74V了。
进气孔里有一个柔软的白色橡胶垫。
白色橡胶垫放在孔里应该是为了防止进水。
专业轮胎店，，不错，
愿意动手的朋友有个好办法:
花48元只买一个传感器，哪个轮胎报警换哪个，每次换完旧传感器拿回家换好新电池等着，下次再有哪个轮胎报警的就再换，
这样，可以只用一个新传感器就够了。
最后编辑于2023-04-15 20:42:48
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