线路:江西新余-湖北-西安-甘肃-青海-拉萨-四川-重庆-湖南-江西，共8300公里。两人一台车，老婆不会开，全程由我驾驶。

路况：青藏线的路况有好有坏，总体还是不错。从格尔木到沱沱河路况稍差，可能是常年的冻土和昼夜温差大的情况，加上货车日夜的碾压，路基时有沉陷。好在有养路工人及时修复，也是补丁加补丁，导致车速时不时放缓。那曲到拉萨路况很好，其中还段最美公路，周围的雪山、草原、牛羊和蓝天白云，把这条天路装点的更加美丽。
318线的林拉公路，这是一条“高速公路”，严格来讲，应该称为“高等级公路”。因为高速公路必须是全封闭的，但西藏的高速由于不收费，很多匝道是敞开的，所以叫高等级公路，只是民间习惯称之为“拉林高速”。还有318国道排龙到通麦段不再是天险了，四个隧道，一座特大桥全部贯通，对车友确实是个福音。从鲁朗到然乌我感觉是318线上最美的公路，云山雾海里的森林，周边雪山林立，沟内森林葱笼，红檐白墙的民居点缀在这山环水复的森林里，加上周边溪流蜿蜒，如诗如画，简直就是人间天堂。从拉萨到雅安路况非常好，全是油路。如今去西藏已不要开限速单了，改摄像头限速。

车辆：博越用了一年多，从未出现网上所说的各种问题。所以此行我仅带了充气泵、补胎工具，但一样也没用上，这也是我要的结果。在沱沱河零下10度，泼水成冰，挡风玻璃结满了霜，点火一次成功。爬72拐时，车辆动力充沛，没有出现疲软现象。在雅安到家近1600公里的路程，20多个小时，我一口气开回来了，博越的舒适性和高科技配置起到了关键性的作用：高速上我会把方向盘拉进身边，座椅随意前后调整，使坐姿更加舒适，也极大缓解了疲劳。自适应巡航太好用了，在高速上更加高效、安全。开启车道偏离预警系统，对连续长途有用。
    无论是青藏线还是318线都是成熟旅游线路，一般乡镇都有加油站，中石油居多，92、95号汽油基本上站站都有；我的博越喂的是92粗粮，出力还是杠杠的，为我18天的西行立下了汗马功劳。