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线路:江西新余-湖北-西安-甘肃-青海-拉萨-四川-重庆-湖南-江西,共8300公里。两人一台车,老婆不会开,全程由我驾驶。
路况:青藏线的路况有好有坏,总体还是不错。从格尔木到沱沱河路况稍差,可能是常年的冻土和昼夜温差大的情况,加上货车日夜的碾压,路基时有沉陷。好在有养路工人及时修复,也是补丁加补丁,导致车速时不时放缓。那曲到拉萨路况很好,其中还段最美公路,周围的雪山、草原、牛羊和蓝天白云,把这条天路装点的更加美丽。
318线的林拉公路,这是一条“高速公路”,严格来讲,应该称为“高等级公路”。因为高速公路必须是全封闭的,但西藏的高速由于不收费,很多匝道是敞开的,所以叫高等级公路,只是民间习惯称之为“拉林高速”。还有318国道排龙到通麦段不再是天险了,四个隧道,一座特大桥全部贯通,对车友确实是个福音。从鲁朗到然乌我感觉是318线上最美的公路,云山雾海里的森林,周边雪山林立,沟内森林葱笼,红檐白墙的民居点缀在这山环水复的森林里,加上周边溪流蜿蜒,如诗如画,简直就是人间天堂。从拉萨到雅安路况非常好,全是油路。如今去西藏已不要开限速单了,改摄像头限速。
车辆:博越用了一年多,从未出现网上所说的各种问题。所以此行我仅带了充气泵、补胎工具,但一样也没用上,这也是我要的结果。在沱沱河零下10度,泼水成冰,挡风玻璃结满了霜,点火一次成功。爬72拐时,车辆动力充沛,没有出现疲软现象。在雅安到家近1600公里的路程,20多个小时,我一口气开回来了,博越的舒适性和高科技配置起到了关键性的作用:高速上我会把方向盘拉进身边,座椅随意前后调整,使坐姿更加舒适,也极大缓解了疲劳。自适应巡航太好用了,在高速上更加高效、安全。开启车道偏离预警系统,对连续长途有用。
无论是青藏线还是318线都是成熟旅游线路,一般乡镇都有加油站,中石油居多,92、95号汽油基本上站站都有;我的博越喂的是92粗粮,出力还是杠杠的,为我18天的西行立下了汗马功劳。