油耗，买车用车都绕不开的话题，而影响它的主要物理因素无外乎排量功率、发动机变速箱技术匹配、车身自重，这里我这针对个人的18款自动智联博越做个节油分析或者说汇报，不吹不黑。

        首先先摆出物理因素，搭载了1.8T高功率涡轮增压发动机，最大功率135kw，最大扭矩285Nm，匹配6速手自一体变速箱，自重1.7吨，这些都是官方数据，从我驾驶后的动力反馈以及偶然有次上地磅的经历来看，这些数据基本不虚，基于这些物理因素，我得出的结论是它的综合油耗至少10个往上，可能有博越车主质疑我的结论（其实我也希望它油耗低，不过请大家注意我前面讲的前提条件，不要拿手挡自吸2.0和低功率版说事）。同款车有开出8、9个油甚至更低者我也不惊讶，要不就是你每天在高速上飞奔，要不是你就是在可以闭着眼开1分钟的用车环境。

        其次也是这次我要说的重点，驾驶习惯，具体点说就是18款自动智联博越的驾驶习惯，因为我的表显油耗从最开始的接近15到现在的12点多，我做出的改变只有驾驶习惯，所以跟大家分享下，看看有同款车主是否能引起共鸣。不急加速不急刹车这种通用的方法我就不再赘述了，这里重点说下，这台发动机的出力方式或者是出力点，掌握了这点，也许你就可以用最少的油耗引出它最大的功率。不知大家有没有相同体会，博越启动初期的1至3秒内，前十分之一到十分之3的油门开合所给到的动力几乎相差无几，但油耗却大相径庭（可以通过表显瞬时油耗判断），现在我起步都是微踩油门，你会发现动力也是逐步就出来了，并不慢。再就是起步后的涡轮介入时机的把握，经过我长期的观察，涡轮会在1800转介入（前提是稳油门加速），在拥堵城市中走走停停，尽量让你的档位在3档，转速1800上下最省油，我为我的结论负责。

        最后想说点题外话，买车跟风潮行将就木，对于车厂、4S店以及广大买车换车用户来说都将面临着抉择，随着排放6.0标准的到来，大家将何去何从，欢迎来判，下次见，拜拜~~~~~~~~~~！