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春天挡不住--瓜草地支线“越野”初入门

1 3 发布于 2019-03-18 15:40:13 只看楼主修改帖子

遭不住了

天好风暖阳光媚，各位“领导”催看花……什么情况

等等吧，山里郊野还是有点冷，要不先探探……
同时，经过一年多的对越野相关的留意尝试接触，是不是要检查一下心灵到位情况？
谭王路走起！
谭王路去年春秋各走了一次，今天就走那条有18度坡的瓜草地支路（简称“瓜支”吧）来作一个检视吧。

春天挡不住，流云送温暖。寒热由心定，明艳随时行

2019年3月16日是个好天！

这是18年4月6日在谭王路边的小村道上，那日天色忽明忽暗，乍雪还睛。

要点：关了ESP去走这条线，记得上公路前再恢复ESP就好了，重要事情说三遍

另外，下雨，下雪，天不好这条线20就别去了

为什么要关ESP？
因为如果不关，车辆动力就发挥不出来，车辆会动力受限，严重时会熄火驻车，寸步难行！
因为如果不关，车辆动力就发挥不出来，车辆会动力受限，严重时会熄火驻车，寸步难行！
因为如果不关，车辆动力就发挥不出来，车辆会动力受限，严重时会熄火驻车，寸步难行！
所以有人有时会以为20动力不足，那么此时此景就是人为的“假”象。事实上1.5T驱动20的小身板是完全够用的，所以212现在也换装同款的1.5T发动机，甚至调校的扭矩比20还少10个牛米，这样可以更好的保护发动机，让发动机更可靠长寿。
因此更多情况下是驾驶技术与选线问题造成附着力不足，从而出现动力损失，在这种情况下四驱的加持才会显得重要，但如果技术与选线不行，有四驱也没戏，所以不要迷信动力与四驱，关键还是在于对当时情况的判断与应对。

导航“瓜草地支路”应可到达。

睡到自然醒，处理完家中的事儿，11点多才出发，从109国道到潭王路与瓜草地支线交口处已经中午12点多了，吃点东西，休整了一下，12点36分才开始穿越。这个地方休整的人不少。

这条路其实修得相当的正规，一路上景点图标，休息椅，会车区，甚至公厕，全都到位。真要挑毛病就是少了陪驾的教练

开发者想干的不少

那个核心瀑布在冬天看冰瀑很赞

顺路开去，在一个三叉路处（这里有停车场）：向南有石台阶路，向西是徒步土路，向北就是这个拦上的路，我有点发虚

，赶紧问边上一对正吃午餐的朋友，他们说，我们就是从那边过来的……把杆抬开，过去关好就行了。这时是13：09分。

上来就是一个坡，天不错呀

上坡时，如果坡度比较大，开的时候是看不见路只能看天，这时要凭记忆走你的心路

，要用体感，车感去比对着走。

一档2600转，涡轮早就启动了，这时的瞬间油耗“喜”人，另外大家看车速表区域，那个小亮标就是ESP关了的提示。

ESP关是这样

来到这个废弃村庄处（平地村），这要是晚上在这里，是不是有点瘆人

这时看见个新版的垃圾筒是不是很亲切

其实这时向后方看看，这才离开人烟没几步呀

山转车绕，无畏前行
下个好景在等你

其实这里交通还是比较繁忙，在这一小时的穿越拍照过程中见到三辆摩托，六七台车。这不在找地方准备支个手机拍视频工夫就来了。

这时还出现台老奇骏

穿行在这里，有一段似乎感觉荒草被夹在底盘，刷刷作响，于是找空下来看了一下

结果并没有，看来似乎就象走某些道路，隔离带排列也会带来不同的风噪----自己脑补了一下

，以后来穿越的同学也可以留意一下。那个亮晶的是燃油泵么?

走了砂石路，才会关注这些管线，北京越野的赛车，下面就是全封闭的。

在找BJ赛车全封闭底盘图时发现个越野驾驶入门注意事项：
1、了解自己及车的极限
2、车内每人都要系安全带
3，车行车内人不可站立
4、从机盖上方观望前方，不断分析、记住路况
5、慢行，稳行，不要迷信动力。
6、不要空转及猛加油
7、选线要保轮着地，忌打滑震颤。
8、轮若空转，慢慢来回转动方向盘180度，找到附着力脱困。
9、始终保持足够的前冲力，那怕车在爬行，平稳适中的动力好过太大的动力。
10、缓慢行驶，以保持安全和符合常识的方式。
11、四肢不要伸出车外
12、除了车印及越野者的好形象，什么也别留下----多留一样，多份危险，多份因果