提车一个月，给老婆买的 。当初买蓝鸟也是意料之外本来重来没考虑过的车型。无意送我公司的同事去日产店看轩逸一眼看上这个扎眼的蓝鸟。外观很独特，而且运动风格突出。加上这个悬浮车顶和整个车的一些线条直接就被吸引了。再一问价格，比19款的轩逸还便宜点。马上对比了各项参数，三大件一个模子出来的。而且同样价格多了好多配置，17寸铝合金轮毂，天窗，侧气囊，中控大屏，导航等等。关键是省油。第三天就定车了。提车后我也特意驾驶了好多次，国道，高速等等。一个月下来总体感受：车内静音很好，道路行驶小颠簸小坑洼过滤的也很好乘坐很舒适。方向盘的回正有点力不足而且比较慢还是需要用手带。国道和高架的行驶感受也很好，蓝鸟CVT变速箱真的顺滑，一点异常感受都没有就80码了。80码以下蓝鸟的行驶感受和乘坐感受都是很不错的。超过80码会有其他噪音慢慢传进来，随车速逐渐增加。当然是很安静中逐渐增加。就算是120码时整体车内的噪音也控制的不错。高速上蓝鸟的缺点就暴露了，本身由于车重只有1.2吨，而且车身尺寸较大，再加上非独立的后悬架，稍微快点的变道回正就会飘起来，给人一种危险的感觉。高速上如果有大风或者相邻车道有大货车超你车车身会有晃动，主要还是太轻了吧。档把上的按键S档比D档稍微有力点，换挡转数3000+。当然还有ECO经济模式非常省，4.5个油左右，油门基本失去反应，非常适合新手司机。原装的蓝鸟说几个缺点：没有继承日产大沙发的血统，座椅不够舒适不够软，可能跟他运动的定位有关系。车内非常省成本，你们自己看吧。远近光和阅读灯的亮度说严重点等同于点蜡烛。正常行驶中发动机舱会传来类似电子手刹解除那种声音，不知道在干嘛。音响很菜，跟出租车一个档次。后备箱到时很大。后排比我想象的宽敞的多，设计师用心了。不想说了。总体很满意。因为很便宜。几万块钱买个介么好看，省油，运动的合资车还是很香的。