skoda_fabia 2013-7-4 22:33:06 发表在 14楼

那个电眼的作用是观察液位的，与电量没有必然关系。我一般半年左右拆下来充一次电，晶锐这电池估计用个5、6年是没问题的。

KFLYT 2013-7-5 07:48:18 发表在 20楼

总觉得LZ判老电瓶死刑有些草率，三年、9V两项数据是不够的。简单的办法是最好先充充电试试。如果标准充电也不行，还无法启动，才考虑更换电瓶。

广州tony 2013-7-4 17:08:16 发表在 主楼

电池跑了刚好3年,最近老感觉打火没力
终于某天打开钥匙15分钟没打火 就没打着了,找朋友搭电跑去4s检测电池 ,着车电压只有9v多,说电池要换了 话说要700大元,听了就跑.
第二天早上电池又没电了,上淘宝找电池发现差价非常大,上海最便宜了,基本大牌子上海都是350-380之间就可以搞定了
广州都要400多,
选电池的过程就不说了,比较了风帆 瓦尔塔,汤浅 博世，最后选择了博世,因为博世防伪最得比较好,实际广东的博世就是顺德汤浅代工的(汤浅的价格也一样,只是没防伪),北方的博世是统一代工的，博世没有工厂做电池。本来有个店420可以搞定可惜没货要等几天 最后选了个店450包上门安装,回收旧电池折旧 价格450 ，没办法了 ，不能着车啦。 好...

咖啡虎 2013-7-4 17:31:18 发表在 板凳

电池拆是先拆负在拆正，装是相反
主要原因是预防拆电池的时候金属扳手导致短路
比如拆的时候，如果先拆正极，在用扳手拧螺丝的时候，是有一定概率让扳手和车身铁质材料接触的，负极因为是全车搭铁的，这样就导致电瓶短路了，轻则短路的火花烧到人的皮肤，严重可能引起着火。
因此先必须拆负极，这样即便拧负极螺丝的时候工具和车身接触，但是负对负，一点事情也没有。拆掉负极在拆正极，那全车已经没负极了。这是勿碰车身也是没一点事情
安装相反也是基于以上原因