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【晶锐线上活动第二季】自己动手给小晶加装定速巡航功能
小晶是2011款 1.6L 自动晶灵版，标配没有定速巡航功能，长途驾驶脚一直要踩着油门，时间长了还是挺累人的！前一阵双十一商家搞促销，价格还不错，就买了一套原厂定速巡航手柄和线束，这个春节假期自己抽空完成安装。
定速巡航时，仪表盘显示状态。
购买的原厂巡航手柄和线束。
安装定速巡航手柄和线束准备的工具。
激活巡航功能所需的5053线。
第一步：拆下方向盘主安全气囊；
方向盘主安全气囊通过2个卡扣扣紧在方向盘上，方向盘分别左，右各打90度，可看到方向盘背面气囊的金属卡钩，用1字平口螺丝刀分别解扣，既可拆除主气囊总成。
方向盘主安全气囊通过2个卡扣扣紧在方向盘上，方向盘分别左，右各打90度，可看到方向盘背面气囊的金属卡钩，用1字平口螺丝刀分别解扣，既可拆除主气囊总成。
方向盘背面气囊的金属卡钩。
解除卡扣后可以取出主安全气囊。
将主安全气囊的线束接插件卡扣解除后可以取下主安全气囊。
主安全气囊总成件。
第二步：拆卸方向盘总成；
方向盘固定螺栓为M12 内花形螺栓。
方向盘固定螺栓为M12 内花形螺栓。
插入T-55花形旋具套筒，接上加长杆，用棘轮扳手按照逆时针方向拧松即可取下方向盘固定螺栓。
取下方向盘固定螺栓。
向外即可拉出方向盘。
第三步：拆卸方向柱护板罩；
方向柱护板罩的上盖部分，直接用手揭开，没有螺丝。
方向柱护板罩的上盖部分，直接用手揭开，没有螺丝。
方向柱下半护罩左右各1颗T20螺丝，以及方向盘下面调整把手正上方1颗，总共3颗T20规格螺丝。
方向柱下半护罩左右各1颗T20螺丝，以及方向盘下面调整把手正上方1颗，总共3颗T20规格螺丝。
方向柱下半护罩左右各1颗T20螺丝，以及方向盘下面调整把手正上方1颗，总共3颗T20规格螺丝。
第四步：拆卸原车带气囊复位环游丝组合开关；
首先松开方向柱固定圈（银色小固定圈，上面有一颗M5内六角螺丝）。松开后，往上用力提起T41手柄连接器固定白色卡，提到顶部，手柄即和方向柱自动脱离。（按到底部即为自动锁止）
首先松开方向柱固定圈（银色小固定圈，上面有一颗M5内六角螺丝）。松开后，往上用力提起T41手柄连接器固定白色卡，提到顶部，手柄即和方向柱自动脱离。（按到底部即为自动锁止）
往上用力提起T41手柄连接器固定白色卡，提到顶部，手柄即和方向柱自动脱离（按到底部即为自动锁止）。
取下原车带气囊复位环游丝组合开关。
用汽车内饰拆卸工具拆下仪表盘罩盖和方向柱护罩的上盖部分。
拆下的仪表盘罩盖和方向柱护罩的上盖部分。
第五步：给T41连接器增加定速巡航专用线束；
剪断T41线束护套根部黑色扎带，然后用一字起向右上方向抵出护盖，即露出T41接口。
剪断T41线束护套根部黑色扎带，然后用一字起向右上方向抵出护盖，即露出T41接口。
定速巡航手柄配套线束。
T41增加的定速巡航部分线束，需要接入26,27,28,30,31 共5根线束，注意看插孔编号，按照编号分别插入线束，插到底，会有清脆的哔，哔2声卡簧音。
T41增加的定速巡航部分线束，需要接入26,27,28,30,31 共5根线束，注意看插孔编号，按照编号分别插入线束，插到底，会有清脆的哔，哔2声卡簧音。
T41增加的定速巡航部分线束，需要接入26,27,28,30,31 共5根线束，注意看插孔编号，按照编号分别插入线束，插到底，会有清脆的哔，哔2声卡簧音。
插好线束后将T41线束护套插入。
用扎带将护套和T41线束根部扎紧。
第六步：取下保险丝盒内的21号保险丝；
因为T41的28脚为定速巡航电路的电压信号供给端，此脚另外一头连接至仪表盘接口的29脚（接到仪表盘接口29脚可以免破线）。
在此强烈注意：如果T41的28脚接仪表盘29脚取电，请一定要在所有线束都安装完毕后，方可装回仪表盘；或者最后插上保险片，否则可能会因为其他针脚搭铁，引起21号保险熔断。
因为T41的28脚为定速巡航电路的电压信号供给端，此脚另外一头连接至仪表盘接口的29脚（接到仪表盘接口29脚可以免破线）。
在此强烈注意：如果T41的28脚接仪表盘29脚取电，请一定要在所有线束都安装完毕后，方可装回仪表盘；或者最后插上保险片，否则可能会因为其他针脚搭铁，引起21号保险熔断。
取下保险丝盒内的21号保险丝。
第七步：拆下仪表盘；
仪表盘下部左右各1颗T20螺丝，仪表盘正上方1颗，总共3颗T20规格螺丝。
仪表盘下部左右各1颗T20螺丝，仪表盘正上方1颗，总共3颗T20规格螺丝。
拆下仪表盘固定螺丝后，即可取下仪表盘，可见背面的蓝色的接插件。
解除仪表盘蓝色接插件的粉色锁扣即可拔出仪表盘的线束插头。
解除仪表盘蓝色接插件的粉色锁扣即可拔出仪表盘的线束插头。
取下仪表盘线束插头的蓝色护罩即可见仪表盘线束插头的插脚。
将T41的28脚线束的另外一头连接至仪表盘接口29脚即可，然后装回蓝色的护罩。
用耐高温绝缘绒布胶布将裸露线束包裹整理好。
用耐高温绝缘绒布胶布将裸露线束包裹整理好。
用耐高温绝缘绒布胶布将裸露线束包裹整理好。
用耐高温绝缘绒布胶布将裸露线束包裹整理好。
插好仪表盘插头并锁紧，装回仪表盘。
第八步：更换气囊复位环游丝；
分别将原车手柄组合开关和新巡航手柄组合开关的的气囊复位环游丝取下互换。因为新巡航手柄的气囊复位环游丝的线束接口和安全气囊的接口不配套，还需用原车手柄气囊复位环游丝。
分别将原车手柄组合开关和新巡航手柄组合开关的的气囊复位环游丝取下互换。因为新巡航手柄的气囊复位环游丝的线束接口和安全气囊的接口不配套，还需用原车手柄气囊复位环游丝。
将气囊复位环游丝的卡扣解除即可取下气囊复位环游丝。
将气囊复位环游丝的卡扣解除即可取下气囊复位环游丝。
将气囊复位环游丝的卡扣解除即可取下气囊复位环游丝。
将气囊复位环游丝的卡扣解除即可取下气囊复位环游丝。
将原车的气囊复位环游丝装到新的巡航手柄上。
锁紧方向柱固定圈（银色小固定圈，上面有一颗M5内六角螺丝），用力按下T41手柄连接器固定白色卡（按到底部即为自动锁止）。
装回方向盘，注意记号一定要对其，不然方向盘会不正，插入T-55花形旋具套筒，接上加长杆，用棘轮扳手按照顺时针方向拧紧方向盘固定螺栓。
插入安全气囊的线束插头并将气囊安装回位。
第九步：给BCM中央电器模块 J519的T73B接口增加线束；
J519模块位于方向盘左下方，先拆除下面大泡沫护板，找到T73B接口（为白色大卡）。
J519模块位于方向盘左下方，先拆除下面大泡沫护板，找到T73B接口（为白色大卡）。
抬起T73B接口（为白色大卡）锁定扣具，剪断根部扎带，抽出白色外罩。
上下对滑开T73B接口，找到标号为44，45，46，47 四个编号空位。
上下对滑开T73B接口，找到标号为44，45，46，47 四个编号空位。
上下对滑打开T73B接口，找到标号为44，45，46，47 四个编号空位，对应插入线束，即可。
第十步：为发动机控制模块J220模块T80接口增加24号线束；
发动机控制模块J220在发动机舱内，位于喷水壶左边。
发动机控制模块J220在发动机舱内，位于喷水壶左边。
先从驾驶舱穿出24号线束去发动机舱，AT孔位在刹车踏板正前方，掀开隔音棉，即可看到8字型橡胶挡板，拆除即可穿出。
发动机控制模块顶端塑料固定卡向上抬起，即松开模块，然后分别两头拉动线束扣具到顶，线束即脱离模块，T80接口为偏长接口，24脚，在正面第二排，第三个孔，最旁边的黑色塑料上有印刷26字样。
翻开连接器反面，把上面偏长的白色锁定卡条，往右边推动2毫米。
然后用长细铁丝反面插入24号孔，捅出防水胶粒。
插入24号线束，插入后翻开反面检查是否肉眼能看到新增加线束的金属端子，否则重新插，确认后，再次往反方向推动白色卡条2毫米，即可锁定端子。
将T80接口插回发动机控制模块J220，并将J220装回原位。
至此完成定速巡航功能所有硬件部分的安装。
定速巡航和大灯开关的手柄。
雨刮调节和仪表盘功能开关手柄。
第十一步：软件激活开通定速巡航功能；
将5053数据线连接到小晶OBDⅡ口，打开点火开关（不要启动），打开VCDS软件。
将5053数据线连接到小晶OBDⅡ口，打开点火开关（不要启动），打开VCDS软件。
点击01-发动机按键。
点击编码控制(C)-07按键。
改长编码为：00110014022400000000，点击执行按键。
编码被接受，注意看元件编号后面多了一个大写的G，说明巡航功能已经被激活。
然后进入09-中央电气系统。
点击编码控制(C)-07按键。
将长编码的第35位0改为8，既完成定速巡航功能激活。
点击高级测量值读取按键，在打开的对话框右侧勾选四个定速巡航控制后，操作对应的巡航开关，可以看见对应开关状态的变化情况，也就是检测功能是否正常的意思。
全部搞好后找机会上路测试定速巡航功能是否正常，还好一次成功！！
今年春节期间跑了几趟高速，定速巡航功能确实很实用，省劲不少！！
感谢各位欣赏，感谢车友的教程！！！
感谢各位欣赏，感谢车友的教程！！！
最后编辑于2018-02-21 19:14:09
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