今天太晚了，无图有真相。怕日后忘了，赶紧记下来。
后续的各种用车感受会在这个贴子下面慢慢回复，大家可以点击只看楼主共同探讨。

买车历程：
我2015年卖了斯柯达明锐（一款如同小面一样的掀背轿车），购入比亚迪M6（丰田普拉维亚高仿）。目的很简单，就是为了家庭出行宽敞一些。两年来M6无病无灾，尽心尽力，正是壮年之时。本来没有任何换车的理由，M6够用，虽然不是那么宽裕，但是也不紧张。平时家里短途出行满员，或者公司4个人出差，拉上行李和物料，都得心应手。油耗不高，外观过得去，没什么大毛病。但是，就是在2017年末，一股躁动袭来。

其实早就看过威霆，从比亚迪跨度到威霆，这个价格差其实挺合理。而且威霆加长，装再多东西也不影响第三排，开惯了MPV之后，永远都不嫌车大。加价，加很多。所以根本就没有考虑。当时看着展厅里面的V，面对这不加价还有优惠的短轴领航。曾经动心让销售算过价格和贷款，不过思量了一下账户余额以及真是的需求。算了吧。

不知道年末是怎么想的，就是想换换，无非是追求更大空间，以及让自己的品牌层次提高一下。所以再去看威霆，这次加价没有这么多了，而且加出来的价格还给一个大屏幕。但是，家里领导和我都重新审视了威霆，觉得……有点儿LOW。主要是内饰。再次把目光移向V领航。

有优惠，2万多，贷款利率不高，而且也天生需安装了天窗。商量了一下，可以的。入手！！于是，货比三家，终于在距离自己最远的一家4S店拿到了最低价格。年前订车签合同，2018年年初提车，完美，顺理成章拿着2017年的优惠成了2018年的车。

提车不顺利，第一次国税系统故障，白跑一趟，第二次，车管所断网半小时，又差点儿完蛋。还好最后顺利提车。

第一天提车办手续走快速路往返30公里，回家晚高峰40公里。已经体会出了一些东西，写下来，供大家交流：

1，味道比较大，有点头疼，不知道什么时候才能减弱；
2，驾驶座位上车怎么都不顺，下车更是别扭，不知道怎么下好，总想抬手拉扶手，可惜没有；
3，减震优秀，弹簧粗壮，越粗越舒适，这是我折腾另外一辆甲壳虫总结的经验，并不是越粗越硬哦！
4，自动启停比较事儿，很多情况不能起作用，但是，同时也很智能，轻踩刹车不会熄火，需要更用力才熄火，解决了堵车起起停停总熄火的问题；
5，说好的前后排语音放大功能呢？并没有体会到它的存在，难道领航真的没有？
6，前排车门不容易关，需要用力关，喜欢轻关车门的需要注意了；
7，坐姿舒适，属于那种长途不累的端庄坐姿，不是窝进去，喜欢；
8，转向半径小，车大但是转向灵活，尤其是掉头，和普通轿车差不多，后驱就是这点有优势；
9，所有的操控都全新：怀挡，COMMAND，座椅调节，努力适应中……
10，市内晚高峰油耗平均12，合理，我估计最终平均油耗能够在8-9，不错的经济性。

随后会分享更多照片以及用车感受。