（不断跟新中）
      买车的想法源于旅游，平时忙于工作很少时间陪伴家人，所以每年过年，选择旅游过年就成了陪伴爸妈的最好选择;关于旅游的目的地也是缘自陪爸爸看亲爱的客栈，激起了他再次前往云南过年的想法；于是乎带着爸爸妈妈、岳父岳母、去云南度过2018年的春节就列入了计划列表。
       

         预料到春节期间飞机票不好定，所以一开始我们就是朝着自驾的方式去准备；家里10年款的发现没有成为选择的目标，公里数太高，也快8年了，所以这次过年出行，我们就选择了新买的2.0T路虎发现神行7座版本；
        为此还在惠州路虎4S店选装了副厂的行李架（原厂无货要年后）接着在京东购买了拓乐车顶行李箱（430升）外加两个横杆，到货后和朋友一起自己研究把他安装了上去。
       6个大人外加一个小朋友，3个行李箱，5个背包，妥妥的放进了拓乐行李箱中，一路高速（120）非常稳，其中600公里的盘山国道县道没有任何问题（所有对于加装拓乐行李箱是否安全稳定，各位车主不用担心）

      毕竟是一台小7座越野车，但毕竟人多，长途行车父母都需要下来活动活动，顺畅下血液循环。
这也为我们后来买车埋下了伏笔。

     在大理偶遇海南文昌开过来的smart敞篷版，是一队年轻的恋人，这个车还是很有意思的。像超级跑车，就是2人世界。

       在喜洲镇附近遇到了一台奔驰商务车，后排的父亲，问我这是什么车，看上去挺大气的，说这个车旅游爽。当时我们也乐了，就跟着跑了一段。

       奔驰Vito商务版7座商务车，也是一家人出来旅游的，和我们这台发现神行一样也是2.0T，但不知道为何，追着他跑，我们还有点吃力，深踩油门才跟的上这台奔驰。这是我们进入大理后遇到的第一台奔驰大商务。
      也让我们非常羡慕，跟着的着一路，也有许多路过的车主动降下玻璃打量这台奔驰。

      在泸沽湖环湖停车下来游玩的时候，又发现了一台奔驰V级商务车，当时想上前找车主聊聊问问感觉，但转了一圈没找到人。

     在泸沽湖我们住的客栈是惠州一位奔驰车主蔡先生经营的，泸沽湖初见客栈；在千里之外，还能遇到一位广东人，还是广东惠州市，还是他开的客栈，并且客栈还这么棒

            在泸沽湖加油，又碰到一台奔驰大商务车，车主加油的时候，我下去主动和他聊了聊，车主是公司兼家用，在舒适和安全上给他这台的评价很高，这也为回来购车埋下了伏笔。

         在宁蒗客栈外面，又遇到一台奔驰商务，看来这缘分不浅。

     言归正传做好攻略，年后回来买车就提上了日程，惠州市有两家奔驰4S店，但只有一家有奔驰商务V级及vito授权，门口这台不知道是谁定的，好像是青金蓝珍藏版V260的颜色，挺好看的。

        侧面的交车区刚好有人交车，就没走正门

       vito商务版，和我们在大理遇到的那一台一样的版本，黑色比较正式大气。祝你用车愉快~

第二排的迈巴赫座椅，通风按摩、平躺，旅行或者出差，坐上面应该很爽。

第二排还有记忆，按摩通风，平躺。父母应该很喜欢。

温控杯架，手扶箱还有一个冰箱。
关于行李和装载能力，第三排可以前后移动，加上，高度足够，宽度足够，深度可以拓展，所以像我这种一出去就一大家子人的动静，行李箱的拜访，可以满足要求。

     因为买来就是考虑家用，所以把大小、配置都考虑进去了，我的目标是V260尊贵版，有跑长途旅行非常实用的智能领航（就是自适应巡航）奔驰的是0-210公里时速范围内，能自动跟随前车并保持安全距离，还能自动刹车。
     尊贵版有车道保持辅助，盲点辅助，胎压显示，疲劳驾驶，双电动侧滑门，第二排销售告诉我是迈巴赫的头等舱座椅。柏林之声音响，360°摄像头等等，最重要的奔驰商务车V级侧面的玻璃很大，坐在里面像乘坐高铁视野非常好。
     看实车之前，我是很担心停车问题的，毕竟现在惠州市内商场，写字楼停车位也不是很好找。
销售告诉我这个车长5150、宽1928、高1920、还没有一台奔驰S级长，宽和S级差不多，高度和GLE\GLS、X5，陆虎揽胜差不多，所以销售问我经常去的这些地方是否有这些车停放。我想想也是。
     现在的地库国家强制设定的限制高是2.2米，不得低于这个高度。所以高，也不用担心。并且加上V级停车有360°和自动停车。

     咨询了下改装的问题，销售也比较实在带我看了改装的现车，改动的地方还是挺大的，原装座椅都拆了，重新铺设了导轨，为了固定还将底盘击穿用螺母固定，座椅比原装的窄，并且要更靠近门。
     我问了销售改这些会不会有问题，销售对我笑了笑，说如果是他就不会去改原厂的东西，特别是电气的，难免会有异响或其他问题。当然我改的话，他还是很欢迎的毕竟有钱赚。我笑了笑。
    我问他为何要这台要把第二排改成这样，销售回我，有的客户觉得进出不方便，改成副厂座椅，座椅比较靠外，然后比较窄，中间就能留个过道。
    。。。。我想，那不就和埃尔法一样了，埃尔法门这么薄，又靠着门座，侧面撞击怎么办？
    原厂座椅离门有30cm距离，至于进出用手调节一下也没有这么麻烦，毕竟没有什么比安全重要对吧。
  关于动力问题，V级和VITO都是2.0T配7速变速器，211马力，350牛米扭矩，1200转就爆发。家里的发现神行是350牛米，最佳扭矩输出爆发要比奔驰靠后。这次云南高原跑了600公里山路都在海拔3000米，加上我是满载，还有这么多行李，发现神行动力随点随到，2.0T给我留下了很好的印象，加上在大理追VITO追拍追的很吃力，所以对V级动力并不担心。订车前再试驾一下，毕竟买来不是飙车的。


未完待续~~~~

       
      

订车作业    未完待续·····   颜色是很特别的颜色

提车作业月中   再写。。。。。。


      继续更新：
      回复车友关于第二排出入的问题：
      1、因为V级定位是豪华商务车，公私兼用，按照礼仪---主驾驶后方座位为 主座，副驾驶后方的座位为副座，因此停靠酒店或路边等待车主或客户的时候是从副座进入第三排。
      副座侧面有个拉杆，需要往上提，然后将第二排座椅往前推，或者直接在第二排座椅后方提起座椅开关这两个方式进出第三排。
     2、关于是否方便的问题，在泸沽湖旅游咨询了下两位川A车主，他们的回答可以做参考；公司用车，这个动作是司机或者助力来完成，不需要劳驾车主和客户；第三排坐好后，车主和客人才会上车乘坐第二排，司机或助理会在前排操作电动侧滑门。
     3、在酒店或写字楼下车，两侧电动侧滑门会自动打开，车主和客户会先下车，然后助力会过来打开第二排座椅让第三排乘客下车。所有动作符合商务礼仪，不会失礼客人。
     4、家人使用如何进出第三排？是否不方便？家人使用可以参照前面两种方式，但还有最简单的方式，坐在第二排，手轻台拉起侧面按钮，往前移动一下（实际坐着移动不费力的）就可以预留出足够的上下车空间。
     5、原话，给家人做司机不可耻，而且还是一台高端商务车，在服务区，从父母下车被羡慕的眼生关注就知道。
     6、奔驰销售的原话：我们可以通过把座椅制造的像埃尔法这么宅，然后再把座椅设计的靠近门边就可以在中间预留出完整的过道。
          但，别忘了，谁没事第1台豪华车或者第二台豪华车买V级呢？举个例子，你刚买了自己的第一台D级豪华车S级，又给家里买了第二台豪华车GLE或者X5之类的，你才会考虑购买V级，这款补充型多功能豪华商务车。
         往往这类公司用车客户都是有司机的，有助力出行的，安全和舒适才是最终要的。如果为了方便牺牲安全性，就本末倒置了。毕竟如果像埃尔法一样侧面的门这么薄，第二排座椅还贴着门，如果方生侧面撞击？难道让第二排的老板去吸收撞击能量？
         销售原话--不代表我的观点，但我觉得有道理。
     


后续提车后将更新实际的动力感受，及油耗。


未完待续。