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我和指南者的那些事（用车感受-且行且珍惜）大量美图

1 175 发布于 2014-08-29 22:49:49 只看楼主修改帖子

我的爱车指南者2010运动款2.4购买于2010年5月，至今已有4个多年头了。当初购买指南者主要是受到了JEEP文化的影响，我开始关注指南者是从2007年开始的，当时单位的同事买了一辆07款的绿色指南者，当他把指南者停放在停车场中在众多车中是那么的抢人眼球，尤其是7孔栅栏前脸设计，大大圆圆的大灯深深的吸引这我。当时就梦想着能拥有一辆可以伴我踏遍祖国的大江南北。

2010年我终于拥有了它，虽然当时正是指南者三元催化问题在网上炒的沸沸扬扬的时候，但我还是毅然决然的买了它，至今4年多的时间它陪伴我走过了不少地方，由于我非常重视车辆的保养、燃料的加注选择和良好的驾驶习惯（小指不是坦克），所以没有发生三元催化堵塞、马牌轮胎被隔破等问题，至今除换过一只雾灯灯泡外没出现过任何问题。可见JEEP的质量还是不错的，这也是我最为满意的一点。

下面说说5年多来的感受。

指南者秉承纯正的JEEP血统，粗狂豪放的外形给人以力量。2010款沿用前辈的7孔栅栏前脸设计，大大圆圆的大灯是我的超爱，尤其是改装后加装了蓝色的天使眼不管是白天还是夜晚绝对拉风。他勇往直前的性格是JEEP文化的精髓，有了他生活充满乐趣，有了他你可以满怀希望踏上征程，有了他你可以载着旅途的快乐满载而归。。。。。。

关于指南者的车内空间：我们大多是2人驾驶乘坐，JEEP指南者前排空间足够大，座椅也较舒适，我的车是绒布座椅非常好，没选择真皮座椅，因为真皮座椅与衣物的摩擦力要小于绒布座椅，司乘人员更容易在座椅上滑动。后排人员乘坐略显不适，但我们2人几乎不坐后排，呵呵所以忽略不计。。尤其是与我们原来的轿车比较，自驾游、长途的驾乘舒适性要好很多。后排空间稍小，主要表现在他的“杯具”上，后排如乘3人，中间乘员的腿将很不舒适。另外由于这是一款紧凑型的SUV所以它的后备箱的储物空间相对较小，但应付一般的需求足矣。不过以后我们筹划自驾进藏（川进青出），由于我们爱好摄影，需要携带的装备会很多，担心空间会相对紧张，我打算安装车顶行李架及行李箱装载一些生活物资、物品，拓展储物空间。关于动力问题看到有许多车友吐槽，但我的感觉恰恰相反。因为他们没有真正的了解该车的性能和驾驶的方法，其实如果你想尽快提速可以大力的踩下油门，他的加速是比较有力的，提速明显，而且绝对可以出现推背感。一朋友是老司机，一天开我的指南者，他问：“这车提速慢呢”。我告诉他SUV跟轿车不一样，SUV车身重、底盘高、风阻大，要加速要舍得踩油门，不能跟轿车一样轻轻一踏油门就出去了。尤其是行驶中的急加速一定要很踏油门突破它的阻力点形成自动降档增加扭力输出。他听后试着这样做，感觉很好，一句话吧，你要充分了解你车的性能和脾气才能更好的驾驭它。我去年去塞罕坝自驾，曾经驾驶它爬过30多度的陡坡，除后程感觉有些吃力，轮胎打滑（也有轮胎抓地力的原因，原装是城市铺装轮胎）外，没有其他问题。关于操控：我认为指南者有着非常棒的操控感觉，方向盘有适度的路感反馈，这是我非常喜欢的（不喜欢一些方向盘极轻的车，没有丝毫的驾驶乐趣），减震的调教也比较适中，对付一些复杂路况很有信心。驾驶指南者我感觉有一种人车合一的境界，求之不得。该车原装马牌城市铺装路轮胎，在城市内匹配的很不错，安静，柔软舒适。服役已经4年多的马牌轮胎由于老化出现了多出皲裂纹，今年7月我们驾驶指南者呼伦贝尔环游，出于安全考虑更换了新轮胎。关于油耗：4年油耗表未清零，综合油耗12-13之间，城市较拥堵路况占80%，城乡、高速路占20%。夏季虽然全程空调，但由于温度的关系油耗反而比冬季要少一些，冬季13-14百公里，夏季10-11百公里。跑高速和国道不拥堵的情况下非常省油，本人实测高速经济时速（90-120公里每小时接近匀速）每百公里油耗在8升以下，绝对真实。

关于内饰：典型的美式风格，不像日系车辆将精力投入到仪表盘、装饰上，美系车将钱用到了你看不到的地方。关键的时候他能保护你的性命，这个最重要。指南者之后又推出了2.0车型，进一步竞争市场。不过实话实说对这种SUV而言排量大一些才够用，2.0城市开开还可以，要爬坡、翻山越岭还是大排量管用。总之小指是一款你拥有了他不会后悔的一部好车，即拥有就好好珍惜他，且行且珍惜。