先说说500km的感受，经常自诩手动老司机，家里开得最多的是帕萨特B5的手动和嘉年华手动。
  先说说手动挡手感的对比，明确的说，新指换挡的手感比B5的还好，顺滑，每个档位都很清晰，轻松就能挂入，挂挡有时能听到的大家说的金属异响声，其实不算是异响，感觉是正常的。
  其次怠速时的振动，明确说比帕萨特和嘉年华都大，这两车里程都过10万了，怠速的平静感也能秒杀新指，但据观察并非怠速不稳，这个振动也还在接受范围内。
  动力，起步确实肉，新车磨合不敢太猛，但这加速感，磨合完了估计我也弹不出去。1档扭力大，2档不愠不火，3档才能感觉速度跟得上，上了高速后觉得速度也能上来，没啥毛病。
  涡轮感受，这是我最喜欢的地方，之前开过大众新帕萨特和高尔夫，总感觉涡轮介入很突兀，到了某个点就像疯了样串出去，新指很平顺，跟家里1.8T的B5平顺感类似，没有突兀的涡轮介入感。专门就此问了上汽的同学，答曰调校方式不同，好吧，我就喜欢这种感觉。
  内饰，布座椅，感觉其实比皮的好，冬天不冰，夏天不烫，唯一缺陷易脏，还有***差了点，脏了以后换皮吧。音响效果挺好，usb放点无损音乐啥的，很满意。
  车噪，风噪肯定比轿车大些，车内噪音不是太满意，不过试驾过好几款SUV，麻木了，开音乐好了。
  油耗，目前显示9，基本市内开，不想多谈，油耗不是很在乎。
  其他，另外贴里也说了，没有自动驻车，上坡辅助不起作用时，防止后溜起步也是比较难操作的。
  总体，以500km感受来说，瑕不掩瑜，非常满意。
  没有雷达，感觉自己从老司机瞬间变成了新手，好在开了几百公里后也比较有感觉了，不过安全起见，今天抽空还是装了个雷达，后面还想去喷个底盘装甲，上个定速巡航模块。
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