热门
DIY完美更换牧马人档把头，没有先例只能自己上了
也开了快两年下来了，2W公里缓慢增加中。周末在周围转一转，和车友们一起探访了附近几个“越野胜地”，小野小玩感觉Jeep（版主说首字母要大写）还是比较给力的，2.4TH的这套四驱完全可以胜任八成的offroad路面，其他方面因为不是硬派越野，所以除了换胎，可折腾的地方还真没多少。
去年上市的新款牧马人JL让人眼前一亮，就好像经典的甲壳虫又换了新款，还是熟悉的味道熟悉的配方，但是里里外外又有很多的升级，其中特别是这个档把让我印象深刻，当时就想我能把它能换到指南者上面吗？
生命不息，折腾不止！
菲亚特和克莱斯勒两家自从联姻以后，旗下的车型开始高度共享，零配件自然也具备一定的通用型，更不要说同品牌的车型了。
直觉上告诉我换档把有戏！
上咸鱼淘来一个牧马人档把，几百大洋豁出去了。。。
到货了，实物的触感还是很棒的，虽然你看到的皮不是真皮，金属不是金属。。。
先比划一下
皮套形状不对，感觉要废？
不甘心！开始拆原车档把，把皮套连同面板提起来，第一次拆的话适当的沿着周围一圈缝隙撬一下
把皮套翻上去一点，注意档位数显的排线不够长，不要扯下来
前后各有一个卡扣（不是三个小爪子，是有一串数字的长爪卡扣），小技巧：双手食指指甲分别把前后卡扣往外抠，两手中指辅助往下推，整个皮套就和档把头分离了
然后镀铬装饰圈往下撬，用塑料的撬比较好，露出唯一一个内六角，拆掉取下档把头
档把头拆下来以后光秃秃的样子，因为有档位锁定结构，所以不能直接换其他造型
尝试了好几个长度才找到一个合适的东西（一个螺钉+一截塑料管）往下顶开档位解锁机关，这也是新牧马人和上一代在档位上的区别（上一代是蛇形档位，直接推拉不用解锁）
感谢很多车友的热切关注，大部分问题主要在这个延长杆的原理和长度，特此画了一张示意图。
材质：可以找一个约2.6cm长，直径4-6mm的棒子就可以了，我是没找到合适的就用一个螺栓+一个塑料管接起来用的，推荐塑料棒、塑料筷子、竹筷、木筷等。
只有大概1/3插在上面，这个只是起一个传递力的作用，所以不用紧紧的插在上面，稍微松一点，可以自由上下活动，也不用特别固定，因为新的档把套上来以后，就刚好把这个延长杆包在里面了。
材质：可以找一个约2.6cm长，直径4-6mm的棒子就可以了，我是没找到合适的就用一个螺栓+一个塑料管接起来用的，推荐塑料棒、塑料筷子、竹筷、木筷等。
只有大概1/3插在上面，这个只是起一个传递力的作用，所以不用紧紧的插在上面，稍微松一点，可以自由上下活动，也不用特别固定，因为新的档把套上来以后，就刚好把这个延长杆包在里面了。
新的档把插上去，上图那个“延长杆”就留在那里面，这样档位解锁按钮就可以正常使用了！直径大小竟然真的可以匹配，成功了一半，就是很紧！
一边转动一边往下按（非常紧），直到和原装的定位孔也完美吻合上就到底了，果然配件是有一定的通用度！
把原车的皮套装饰撸上去也卡住了，没有旷动，完美！
把原来的装饰盖扣掉，因为找了很久也没有牧马人原装档把头上面有辆小威利斯图案的盖子，所以索性就自己DIY啦！
真服了自己！定做了四种配色的TRAIL RATED徽章，毕竟咱们这车是通过四驱认证滴，没有什么比这个徽章更有代表性的啦（闲鱼搜jeep徽章）
R档无问题
D档无问题
手动档无问题
总结一下：安装难度不大，动手能力要求不高，咸鱼入手
一起大概500米，出乎意料的顺利，基本达到目标！
最后编辑于2019-11-05 18:29:59
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
厉害了，无损安装，瞬间提升***好多倍！
-
好看
，收藏
-
666，女票看后再也不愿下车了
-
终于等到大神的作业了
-
，收藏
游客
