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赵同学,90后、新乡人,爱音乐,纯洁的脸庞被鼻梁上的镜片折射出闷骚的模样
15年入手第一辆众泰车 T600,去年9月份提了第二辆众泰车 T700
并组办了长垣众泰车友会
T600用了有3年了,异响、噪音、油耗高、用料廉价,这是赵同学对T600的评价
赵同学说:“勇气都是梁静茹给的” ,可能他对众泰是真爱吧
让我们来一起看看赵同学的“真爱泰”T700
【全程水果手机拍摄,技术有限请各位见谅】
看完赵同学的T700,给我的惊喜蛮多的。比如:电吸门!座椅按摩!电动踏板!大液晶显示屏(我的最爱)!人车互动(类似于苹果的“嘿,Siri” ,T700的是“你好小七”来唤醒智能机器人,可以语音控制车窗天窗的开关等等)!
T700的各个亮点足以遮盖“保时泰”这个光环,我相信现在的众泰完全有能力自主研发一款好车来带给中国消费者,而不是靠段友所说的“皮尺部”打天下
尽管在我眼中,T700已经远远超出了我的预期,但是赵同学还是有要吐槽的地方:电脑油耗不真实!怠速时油耗不计入电脑油耗(那这算个毛平均油耗啊
)还是有异响!(异响原因后面可知)音响喇叭不好听!
T700前前后后共有14个音响喇叭包括:中置中音1个(蜘蛛侠脚下踩的),4门三分频喇叭(分高中低音喇叭)12个,以及后备箱左侧低音喇叭一个。在没有DSP处理器的调节下,整个声场是乱的,完全感觉不到三分频喇叭带来的那种清晰通透的享受。
下面就带大家一起来看一看T700音响的华丽变身
这里给大家解释下,为什么前门高中音喇叭不装在门板原装位上,而是要倒模漏出来。
不仅仅是为了好看,而是传统的汽车喇叭是两分频套装或是同轴喇叭,质量好的两分频喇叭也不差,安装上车后高音和中低音位置距离太远了,造成接近聆听距离的只有高频部分,而中低频永远在脚下!这样的聆听感觉是郁闷的、刺耳的、不平衡的。是高中音A柱倒模,声音细腻丰富,层次分明,音场定位更精准,这样可以减少声音的反弹产生驻波,让直达音更多的传入耳中,让高音稀放更完美、让车主聆听到更直接,更悦耳的音质效果。
改装清单如下:
主 机:歌航A1 DSD云主机
处理器:优美声AUTO456
前声场:绅士宝RX6.3三分频喇叭
后声场:艾索特ES165三分频喇叭
超低音:曼菲斯10寸超低
功放一:艾索特R-4.400四路功放
功放二:艾索特R-1.600超低音功放
隔 音:四门+后备箱隔音降噪
倒 模:A柱+后备箱超低音
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好啦,本次分享就到这里吧,如果有朋友想自己动手DIY的可以随时私信我,我会知无不言言无不尽