我的车是2016年年底出厂，1.4T版本。
停两三天以后点火，踩刹车踏板发硬，这个问题一直存在。曾经考虑过是真空回路漏真空，加上铃木召回真空泵，后来换了一个新的真空泵，但是长期停车后踩刹车踏板发硬问题依旧存在。
            我自己开过一些车，大多数是亲戚朋友的，也买过几台车，个人比较喜欢换车。自己用过的车，没有发现有维特拉这款车这个问题，所以我觉得这现象是不正常的。
            前几天逛维特拉论坛，发现江苏的车友，ID:临湖，更换了大力鼓上真空传感器密封圈，拆下发现密封圈损坏，换后发现故障消失。于是我觉得这个就能解释，为什么出现停几天，点火踩刹车踏板发硬这个现象了，从这个现象来看，我个人推断，真空泵损坏的原因，有可能不是因为设计缺陷，而是这个密封圈导致。先声明，个人没有仔细研究过真空管路，仅供参考，个人推测如下：
             1.刹车助力，是依靠真空大力鼓实现，真空泵产生真空，也就是常说的负压，负压是真空泵产生，所以对整个真空回路密封性要求很高，如果真空回路漏真空，就会出现踩刹车没有助力，或者踩刹车踏板发硬的问题。
             2.真空回路如果有泄露，外界空气就会进入真空回路，外界空气杂质就会进入真空泵，导致真空泵异常磨损，真空泵回路，经过空气滤芯后，理论上很干净才对，如果任何一个管路漏真空，都会导致真空回路中存在杂质。从车友  ID:我的电脑2010，分解真空泵的图片可以得到验证。以下有引用该车友图片
             3.长安铃木厂家，发现真空泵磨损后，值面问题，召回所有问题真空泵，更换真空泵，这是比较负责任一种处理态度。但是个人觉得根本问题，没有找到，真空泵真是设计有缺陷吗？这是有疑问的？

           这是真空泵异常磨损后的图片，磨损的根本问题在哪里呢？个人推断，就是因为外界空气进入真空回路导致磨损，就是大力鼓密封圈漏真空导致。

从上图，我图右侧是我拆下来的大力鼓密封圈，很脏

这个密封圈非常关键，我取下时，明显有吸入感，有气进入的声音。

拆下后，在点火之前，刹车踏板就特别硬，完全踩不动

这个真空传感器，一定要保持清洁

这是换上新的密封圈，需要摸一点机油，方便安装。

安装上之后，点火测试，踩刹车是否有异常，刹车系统非常关键，关乎生命安全。

这是我拆下来的密封圈，有一定损坏，但是目前来看，漏真空原因还不敢确定完全是这个问题，个人觉得可能性很大。
          以上纯属个人推断，仅供车友们参考。
从车友发帖评论区看到，有些车友怀疑是过度维修，增加无胃消费，个人觉得这个有些片面。
          网络风气中有一种被迫害妄想症，希望大家理性看待，其实车友是善良的，善于发现问题，分析问题，然后解决问题。
           再此感谢江苏车友，ID:临湖     ID:我的电脑2010        
           个人建议，检查一下大力鼓密封圈，很有必要。
 祝车友们用车愉快！