每年清明去山上上坟，土路，高低不平，手拐子弯，满员，后备箱还要拉东西，坡陡到看不见路，轻轻松松小意思

可惜现在需要用到这样的场景太少了，导致了自由光的寂寥

刚从西藏阿里回来，自由光全能版的动力确实管够。走了几段非铺装路，看到无数的坦克300，好奇-自由光与坦克300，走非铺装路面、炮弹坑时，哪个的减震舒适性要好一点？因为这次进藏，马牌公路胎已经用了七万公里，就没敢走阿里中线，只是在扎日南木措走了几十公里的非铺装路，觉得悬挂舒适性不满意，也怕扎胎。还好，317进藏，216出藏，全程1万1千公里，一点毛病都没有地平安完成。

  请问，切换到四驱模式的时候，中控台有显示没？  

这正是这车最合适的用车场景，在这种场景中它可以轻松干掉其他所有（专业越野车和非同门外）的SUV。

自由光2.0T车在非铺砖路上，只要不是极端烂路或坑洼太大【底盘不拖地】，基本上都能通过，也可以说除专业越野车，其他SUV车能通过的自由光肯定能通过，而自由光能通过的，其他非专业越野车不一定能通过。