冬日的成都银杏金黄，此刻俺的心情犹如这课美丽的大树期盼明日的阳光一样期盼着明天与新自由光的邂逅。

鉴于俺拥有一部2014款3.2高性能自由光，因此俺的重点就放在俩款新老高性能之间对比一下。看见下图了吧，这本来是要驾驶的俩条路线；敲黑板了！注意！但是但是之后没驾驶成，说好的动静结合的对比瞬间秒变静态对比了；静态就静态吧，总归是见到实车了好歹也坐了一圈。
多少年养成的老规矩基本不会用那些华丽丽的词汇，一直以来的喜欢平铺式的叙事；其实能把情怀很平淡的写出来才叫水平。
闲话少叙i，对比开始。

邂逅开始，先来一张45度靓照。

兄弟俩合个影。

不明白为啥取消了高新能的座椅记忆功能，简配这个实在是好奇怪。

这是进口3.2高性能的座椅记忆功能键。同时依然觉得这个仿木的扶手要比新款高档多了。

仪表盘。可以看见有车道保持系统。

自适应巡航，定速巡航，语音控制系统都木有缺席；堪称厚道。

这个档杆看着不错但实际的手感有点硌手，小拇指位置正好在那个棱上；当然不习惯随时把手放在当把上的人可以忽略。高性能拥有五种驾驶模式从上往下分别是：
自动、
雨雪、
运动、
泥地、
岩石。
其中岩石模式是扭矩最强大的。

这次配置的中控是最强大的，叫啥忘了反正功能很多、反应也很快，非常不错！

很有档次感的真皮座椅，美式大沙发，做工好，乘坐舒适，包裹性好。同时配置了座椅加热和通风还有方向盘加热。很贴心的配置。

敬请忽略这个黑萌的家伙和座椅上的污迹，发这张照片就是为了对比一下无座椅通风的皮子是啥样的。

后座，也是真皮打孔，啥？后座座椅加热和通风？！！你想多了，这个真木有。

俺的3.2的后座，嗯嗯，太脏了稍微擦了一下下，真皮不打孔夏天还是有些闷腚。

副驾的控制键木有简配，挺好。

中央扶手箱无变化，还是上下俩层且装有CD机和取电口及USB擦口。点赞。
不过扶手箱第一层的无线充电减配了，但是那个东东俺从来木有用过，鸡肋。

档杆变细但是换挡按钮变大了，看着也结实了，可是有不少人把这个给整断了，这下应该不会了。

从上图和这张图可以看出档把前面有所改变，放手机要方便了许多；但是这里取消了SD卡插口。个人觉得美观不如之前了。

电子手刹，有自动驻车功能，这个洞洞变大了，方便里面有脏东西时好擦拭、

3.2的明显小一号。

前脸，前脸不但取消了分体式大灯还将七个栅栏拉直了许多，乍一眼看去很像大指挥官的脸；难道是为了家族化么？目测俩个前拖车钩【红钩】下移了1.5公分的样子，保险杠上正前方的俩个雷达下移到和ACC探头平行处，好处是对前方的探测更精准了，坏处是越野时很容易被损坏或被泥巴糊住而报警。

3.2的栅栏弯折角度很明显。

新款ACC被移动到了右边，这里可以清楚地看到下移的前雷达。

3.2的ACC在左面，雷达在保险杠上；都说红钩新款有了向上的一个弯折，但是实际上3.2也是这样向上有一个弯折。

新款后红钩。同样是尾排双出，同样是圆形排气口。

3.2的前红钩受力点是和拖车钩在一条线上的，新款是有一定的错位，目前尚无法判断这个差别对脱困拖车时有何影响；个人认为是有影响的。

新款大灯和雾灯，雾灯用的是LED灯，大灯不详。雾灯缩小了数倍，有些看不顺眼。

雪山标代表什么俺就不啰嗦了。

尾灯，下面半圈红色的灯是后行车灯同时也是转向灯，中间三个白色啥时候都不亮仅仅是装饰吧，这个灯俺第一眼看着觉得眼熟，后来想起来这个有些像领克的尾灯。

下方的是后雾灯【白色】，而且后雾灯和倒车灯都变成了一个，左面是雾灯。

右面是倒车灯。还有鹰标。

抢拍。

尾门也有一些小改动，尾门开关变得略向外倾斜以方便开关，把手改成握把是的更好操作，增加了尾门感应装置，再也不用放下东西开门了；小脚轻轻摆一摆，门就开了，这个真不错！羡慕！看看以后能不能加装上。

3.2的老式把手。

后备箱比3.2的增加了40升的容积，取消了左侧的多功能挂装系统。

去了挂杆，保留了这个洞洞。尾门开关键下移，后备箱取电前移上移。

右侧出现了一个和左侧一样的洞洞。

增加了备胎储物格，后备箱容积主要增加在这里。

备胎是全尺寸的很厚道。

这是3.2老款的备胎库。

新款的轮毂，好看！

3.2老款的轮毂，好看。

发动机舱，2.0T高功率。拥有195KW，400NM的动力，扭矩高于老款，
而3.2老款是200KW,315NM

机舱盖仍然是全铝的，里面加装有隔热板。

底盘。最小离地间隙21.7cm 。

老款尾箱右侧。

老款档把台。

还是觉得这个档把舒服。

和新款的一样但是按钮的图案有所变化，并且新款增加了傻瓜越野时的速度可调【1至7码】。

这是老款2015款上的雨刷加热，在新款上木有看见，取消了？？！

老款备胎舱

这俩洞洞一直木有搞清楚是干啥的，个人推测是用于开窗降噪用的【不对勿喷】。

其实这个挂架还是很有用的，取了真可惜了。
就静态比较来说，只能说新老款高性能各有所长，但是新款的方方面面还需要市场的验证，俺也期待有了正式的试驾车再去深度试驾一下，有一个真实具体的感受。

高功率版，应该是对标老款国产全能，配置有ACC自适应定速巡航；前脸看上去很厚实。

也有座椅记忆。

其他就不多说了，论坛有不少人都已经讲过了，俺就说说俺的感受：
1、动力，这款2.0T的发动机装上之后应该是木有人再会嫌弃的说自由光提速慢、加速肉了！百公里加速俺开出了7.35秒！个人觉得还不错。同时在路上驾驶的时候动力是真的做到了随叫随到的境界，涡轮的介入调校的很好，几乎感觉不到他的介入，一种很平顺的感觉，三个字：爽！舒服！
2、操控，这个其实是一个见仁见智的感觉，底盘感觉规整、扎实，开起来很稳健；同时自由光的指向性非常不错，基本是指哪打哪【仅仅是和SUV车型对比的感觉】，对于许多爱见缝插针的人来说很是够用了，
3、乘坐的舒适性，这个和老款一样一如既往地美式大沙发，包裹性好、支撑性好、坐垫软硬适中很舒服；长途乘坐不累人，
4、风噪、胎噪都比较小，特别是机舱隔音做的不错，跑110公里/每小时在车里可以安静的交谈，
5、音响系统的音质很好，若不是发骚级的人是不用改了，【用的是那一套音响俺老了木有记住】，
6、全新中控，可以直接连接手机，特别是地图是最新的！另外倒车影像也不是之前的麻花了，很清晰、很清晰！
7、想起来在补充吧。