我早早地来到ssss店等候。整个氛围还没有从疫情的阴影中走出来，心里仍十分沉重。

车友会每年的活动也挺丰富多彩的，前提是，你有银子而且还有空闲的日子

来得比较早，来体验体验

就在前不久，车辆要出保了。而出保前的半个月，忽然发现方向盘左侧打转向灯的拨杆，有些异样。

其直接的现象反馈是：向下打左转向，十分顺利准确；向上拨左转向灯，无论是车辆静止还是车辆直线运动，此时方向盘都没有转动的情况下，拨打10次，也都会成功，但会有2-3次会发生拨杆回位的状况，就像转动了方向盘回正时的状态。

头一次厂家委托ssss安排的出保前例行检查，反馈现象没有结果。在接下来一次保养中，很正式地提出和交涉，经过ssss的检验，终于获得厂商认可，同意更换配件。因为不是常用配件，所以需要订货，隔些天再来更换。于是有了开始那一幕。

接待的小姐姐给车上套上保护垫

车车进入了工位

技师小哥开始操作了，原厂的装配还是很紧密地

方向盘中央连安全气囊模块一起拆卸下来，小心翼翼地拿在手里

中央有一堆接线，主要是连接多功能键的。接下来开始拆卸方向盘了

拆下的方向盘在手中挥舞着，还挺沉，一只手勉强举起

拨杆那一块部件也拆下来了，就是准备更换这个部件

整个轴上只剩下一根锃亮的光杆了，锃亮锃亮

和原来的系列号相同，都是产自墨西哥。而且新部件上有维护线缆的保护性黄色卡钩，保证运输安全

剩下的工作就是原样拼接。原厂的组装挺紧密，因为操作空间狭小，恢复原样也费了不少劲

发动汽车进行最后的测试

参观技师小哥的七种武器

店里的车越来越多了。与小哥告别，并相约，最好不要在修理工位上再见面

在车头上发现这个标记，一时间没有理解它的含义。

1. 此部件看来损坏率极少，技师小哥开始拆卸时也摸索了很久。
2. 第一次检查拆卸过，然后告知没货需要订购，重新装上等候。算上这次拆卸，来回折腾两次，心痛。
3.撇开别的不说，ssss的现场服务还是规范有序的。
4. 有部分瑕疵或者有坏损趋势的部件，尤其是很多产品部件的生命周期，可能会在出保前后时期。无论是主观还是客观，都值得去交涉，尽可能据理力争。
5. 有得必有失吧。更换了部件，解决了问题，这是好处；坏处在于，原厂的装配被破坏。
6. 本想着更换件同类物件或位置有一定的保修延期，没想到随整车出保而出保，客观上造成隔天就不保的极端尴尬局面。小姐姐告诉我时，完全颠覆了我的故有想法，瞠目结舌。