总共11万公里，之前很长一段时间发现机油消耗有点快，市区稍微好一点，高速消耗快。综合算下来5000公里烧1L左右。用0W30的A5B5消耗更快一些，5W30的A3B4粘度高，消耗稍微慢一些。常年加0.5‰的PEA，极少有缺缸排骨现象，2024年发现活塞顶部满是积碳，已经没了金属色，当时没管还是按0.5‰添加的pea，最近两次加大了一点pea剂量，按1‰到1.5‰比例添加，最后一图可以明显看到活塞顶部积碳有脱落，露出金属颜色。
前些天买了个可以转头的内窥镜(方便查看气缸顶部气门)，车子停了2天，今天拆下火花塞看了一下4个缸的情况，前面6张图片是4缸的顶部气门位置，最后一图是活塞顶部，其他缸情况差不多，能看到缸壁边缘有挂壁的液体流下来，但没有流到底下活塞顶上，不算严重。因为最近用的是1.5‰的pea，所以看起来会有些湿，还有点不确定是pea溶解的积碳还是机油漏下来的。
问了豆包，它说不是气门油封，是pea溶解的积碳。
如果是气门油封漏油，需要免拆更换气门油封，自己不会搞，问了两家，一家开价3000，一家开价850，想想850还是有些舍不得。
打算4月底保养后，加点发动机机油软化剂试试，死马当活马医，治不好就算了，以目前的消耗量，缩短换油周期也能接受。如果只是pea溶解积碳的液体，就更好了，说明1.5‰的pea有作用了。